Дэвид Вудворд - Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии

Тут можно читать онлайн Дэвид Вудворд - Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии - бесплатно ознакомительный отрывок. Жанр: Прочая документальная литература, издательство Литагент «Центрполиграф»a8b439f2-3900-11e0-8c7e-ec5afce481d9, год 2005. Здесь Вы можете читать ознакомительный отрывок из книги онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Дэвид Вудворд - Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии краткое содержание

Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии - описание и краткое содержание, автор Дэвид Вудворд, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Автор рассказывает о знаменитых пиратских рейдах немецких кораблей в XX веке. Эти мощные плавучие арсеналы, замаскированные под безобидные нейтральные сухогрузы, своими действиями умело и планомерно вносили хаос в систему торгового судоходства противника. За первые три самых успешных для них года рейдеры потопили почти втрое больше кораблей, чем весь немецкий надводный флот.

Книга основана на подлинных материалах; представлены официальные отчеты, записи бортовых журналов, свидетельства очевидцев.

Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок

Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии - читать книгу онлайн бесплатно (ознакомительный отрывок), автор Дэвид Вудворд
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

Когда британский радар возле Гравелина увидел «Того», на его перехват к югу от Бичи-Хеда вышли пять эсминцев класса «Хант»; из Нью-Хейвена вышли также шесть торпедных катеров. Все они напрасно искали рейдер – он уже повернул назад.

Следующий день «Того» провел в Булони. Почти непрерывно звучали сигналы воздушной тревоги, но реальных атак не было до 5.30 вечера 12-го числа. Над городом были замечены 56 британских самолетов. Никаких повреждений рейдер не получил, но 13-го числа воздушный налет повторился. На следующий день в 3.30 утра рейдер покинул Булонь и направился обратно в Дюнкерк. Британские дальнобойные орудия вновь открыли огонь. Опять, по утверждению немцев, огонь противника был достаточно прицельным, и опять каждый из двадцати трех на этот раз залпов ложился рядом, но все же мимо.

«Того» добрался до Дюнкерка в 8.23 утра 14 февраля, и всего через двадцать четыре часа после этого Тинеманн получил приказ вести судно обратно на Балтику. SKL, теперь под командой Дёница – поскольку 30 января после спора с Гитлером Редер подал в отставку, – было ясно, что благополучно пройти через Ла-Манш нет никаких шансов. У британцев будет больше чем достаточно времени, чтобы сконцентрировать самолеты и корабли для атаки; в самом деле, рейдер был атакован еще до того, как вышел из Дюнкерка.

Через четыре часа после получения Тинеманном приказа идти домой над Дюнкерком появились восемнадцать бомбардировщиков; хотя в «Того» попаданий не было, одна из бомб повредила шлюзы порта, так что рейдер не мог выйти в море, пока их не починят. Ремонт шлюзов был завершен к 26 февраля, но теперь в море не давал выйти густой туман. Туман этот, однако, не помешал самолетам прилететь снова; на этот раз одна из бомб угодила в кормовую часть судна; не взорвавшись, она прошила его насквозь и взорвалась после этого в воде под его кормой. В результате кормовая часть рейдера была затоплена, но его винт и рулевое управление по-прежнему работали, так что «Того» смог покинуть порт на следующий день. На выходе из порта он вновь дважды налетал на песчаные банки. Оба раза рейдер смог самостоятельно сняться с мели. На пути домой его атаковали восемь британских торпедных и артиллерийских катеров, но суда сопровождения сумели отбить нападение.

Так что «Того» все же удалось добраться до Германии. Если не считать «Михеля», все еще остававшегося на Дальнем Востоке, дни рейдеров закончились.

Приложение А

Загадочные суда

Каждый из вооруженных торговых рейдеров имел по крайней мере четыре различных названия. Во-первых, первоначальное название его в качестве торгового судна. Во-вторых, название, полученное им при переоборудовании в рейдер. Кроме того, был еще номер с обозначением HSK, присвоенный судну на верфи при переоборудовании, и еще один номер с обозначением судна (Schiff), который обычно использовался в сигналах и официальной корреспонденции. Наконец, было еще буквенное обозначение, которое присваивало каждому из рейдеров британское адмиралтейство, узнав, что он вышел в море. Эти буквы – А, В, С и т. д. – присваивались судам в том порядке, в каком они были обнаружены, а не в том, в каком они выходили в море. Так, первым в море вышел «Атлантис», но британское адмиралтейство называло его рейдером С, тогда как рейдером А было второе судно – «Орион», – а рейдером В – шестое судно первой волны, «Комет».

Эти два судна были подготовлены в качестве рейдеров но так и не вышли в - фото 9

* Эти два судна были подготовлены в качестве рейдеров, но так и не вышли в море.

Приложение Б

Тоннаж судов, потопленных наиболее успешными рейдерами двух мировых войн

Примечания 1 Вооруженный торговый крейсер или вспомогательный крейсер - фото 10

Примечания

1

Вооруженный торговый крейсер, или вспомогательный крейсер, – крупное вооруженное торговое судно, использовавшееся в военное время для сопровождения караванов, поддержания блокады и борьбы с рейдерами. ( Примеч. пер. )

2

С 1921-го по 1935 г., до времени, когда Гитлер аннулировал статьи о разоружении Версальского договора, Германия могла иметь в общей сложности шесть старых линкоров (два в резерве), шесть легких крейсеров (два в резерве), двадцать четыре эсминца и торпедных катера (восемь в резерве). Не разрешалось держать ни подводных лодок, ни военно-морских или военных самолетов.

3

Кроме сигнала тревоги QQQ, означавшего нападение вооруженного торгового судна, были еще сигналы SSS для нападения подлодки и RRR для встречи с надводным военным кораблем противника.

4

Использованные в книге цитаты из военных дневников рейдеров взяты из документов SKL по соответствующим рейдерам.

5

См. книгу «Война на море» капитана С.В. Роскилла (т. 1, с. 547), где утверждается, что «Девон» слышал сообщение о рейдере, переданное «Кота-Нопаном», но продолжал невозмутимо идти прямо навстречу врагу.

6

Имеется в виду итальянский банановоз «Рамб I», потопленный «Леандром» через семь дней после выхода из Массауа. За свою короткую карьеру этот рейдер не успел больше никого потопить.

7

Роскилл С.В. Т. 1. С. 549.

Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Дэвид Вудворд читать все книги автора по порядку

Дэвид Вудворд - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии отзывы


Отзывы читателей о книге Тайные рейдеры. Диверсионные операции ВМС Германии, автор: Дэвид Вудворд. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x