Норман Полмар - Авианосцы, том 1

Именно в это время был брошен в бой и самый крупный камикадзэ – линкор «Ямато». Он избежал серьезных повреждений во время боев за Лейте и налетов авианосных самолетов на японские порты. Когда 1 апреля 1945 года американские войска высадились на Окинаве, было приказано подготовить линкор к выходу в море. Утром 1 апреля он перешел из Куре в Митадзири, чтобы подготовиться к походу. С корабля были списаны все гардемарины. Экипажу было приказано демонтировать все лишнее оборудование, например, разведывательные гидросамолеты. «Ямато» принял топливо, только чтобы дойти до Окинавы, и не дальше. Вечером 6 апреля линкор, имея на борту экипаж из 2767 человек, поднял якорь в Митадзири и через пролив Бунго покинул Внутреннее море, следуя вдоль восточного побережья Кюсю. «Ямато» сопровождали 1 легкий крейсер и 8 эсминцев. Эти 10 кораблей были последней ударной силой Объединенного Флота. Предполагалось, что они прибудут к Окинаве днем 9 апреля.

Американские подводные лодки «Хэклбек» и «Тредфин» заметили японские корабли, когда те выходили в море. В соответствии с приказом подводные лодки пропустили японские корабли, чтобы сообщить о них по радио.

Получив эти предупреждения ночью 6/7 апреля, адмирал Спрюэнс приказал линкорам 5-го Флота остановить японцев. Но Митчер начал готовить авианосные самолеты к атаке японской эскадры. Он приказал 4 оперативным группам сосредоточиться к северо-востоку от Окинавы. Спрюэнс не отменил приказа Митчера, который свел все 16 быстроходных авианосцев в одно соединение. Однако он не терял надежды на артиллерийский бой и провел совещание с контр-адмиралом Мортоном Л. Дейо, командиром Соединения прикрытия и артиллерийской поддержки. Днем 7 апреля тот повел 6 старых линкоров, 7 крейсеров и 21 эсминец навстречу японцам. Хотя «Ямато» имел самые крупные в мире орудия и был быстроходнее линкоров Дейо, американский командир был совершенно спокоен за исход артиллерийского боя. Однако этот бой не состоялся.

7 апреля в 8.33 разведывательный самолет «Эссекса» заметил японскую эскадру, идущую к Окинаве. За ней, как тень, следовала пара гидросамолетов PBY, которая поддерживала контакт в течение 5 часов, несмотря на обстрел со стороны японцев. В 9.15 Митчер отправил 16 истребителей, чтобы следить за «Ямато», а в 10.00 оперативные группы 58.1 и 58.3 начали поднимать первую ударную волну, которая состояла из 280 самолетов. В нее вошли 98 торпедоносцев «Авенджер». «Хэнкок» опоздал на 15 минут, и его 53 самолета так и не нашли цели. После этого Оперативная Группа 58.4 подняла еще 106 самолетов, которые обрушили свои удары на «Ямато» немного позднее.

С «Ямато» заметили своих палачей в 12.32. Японские корабли открыли огонь из всех орудий, включая 460-мм орудия линкора. (Они и раньше пытались стрелять по «Каталинам», но совершенно бесполезно.) Кроме своей главной артиллерии, «Ямато» мог использовать против самолетов 24 – 127-мм универсальных орудия и 150 – 25-мм автоматов. Когда американские самолеты подлетели ближе, открыли огонь легкий крейсер и эсминцы. Погода была идеальной, и зенитный огонь не смог остановить атакующих.

В 12.41 первые 2 бомбы попали в «Ямато» в районе грот-мачты. Через 2 минуты он получил первое в этом бою попадание торпедой. Затем появилась следующая группа американских самолетов, а затем еще и еще... В 13.37 в «Ямато» попали еще 3 торпеды, а в 13.44 – еще 2. Все эти 6 попаданий пришлись в левый борт. В машинные и котельные отделения правого борта была пущена вода, чтобы уменьшить крен на левый борт. Эвакуировать людей из отсеков, которые требовалось затопить, не удалось, и они были принесены в жертву. Теперь из 4 винтов вращался только 1, и «Ямато» быстро терял скорость. В 14.02 он получил еще 3 попадания бомбами, а через 5 минут в правый борт попала торпеда. Затем одна за другой в левый борт попали еще 3 торпеды. Старший помощник доложил командиру корабля, что невозможно остановить увеличение крена. В 14.23 гигантский корабль, сильно накренившись, скрылся под водой под грохот взрывов в погребах боеприпасов. Чтобы потопить «Ямато», понадобились 10 торпед и 5 бомб. Однотипный с ним «Мусаси» в октябре прошлого года был потоплен в море Сибуян, получив 11 попаданий торпедами и 16 бомбами.

Легкий крейсер «Яхаги» получил попадания 7 торпед и 12 бомб и тоже пошел на дно. Был потоплен 1 эсминец, а 3 получили такие тяжелые повреждения, что были оставлены командами и затонули. Остальные 4 эсминца были повреждены меньше. С «Ямато» спаслись только 269 человек. 2498 человек, включая командира корабля и командующего эскадрой, погибли. Почти 1200 человек погибли на легком крейсере и эсминцах. Эта бесплодная атака обошлась японцам в 3700 жизней.

По сравнению с этим, потери Оперативного Соединения 58 были просто ничтожны: 3 истребителя, 4 пикирующих бомбардировщика, 3 торпедоносца и 12 летчиков. Один из «Корсаров» погиб при столкновении в воздухе на обратном пути.

Такой результат можно отчасти объяснить плохой стрельбой японских артиллеристов. Кроме того, когда «Ямато» вошел в район действий американской авиации, японцы не выслали истребители прикрывать его. Вдобавок этот рейд не был согласован по времени с налетами камикадзэ. Единственный удар корабли Оперативного Соединения 58 получили вскоре после полудня, когда японский самолет проскочил перед «Хэнкоком», вернулся назад и сбросил бомбу, которая попала в носовую часть полетной палубы. Затем и сам самолет врезался в авианосец ближе к корме. В ангаре «Хэнкока» вспыхнул пожар, полетная палуба была повреждена. Аварийная партия работала эффективно, и после 16.30 авианосец смог начать принимать самолеты. Во время этой атаки его экипаж потерял 72 человека убитыми и 82 ранеными. Через 2 дня «Хэнкок» ушел на Улити, а затем и в Пирл-Харбор на ремонт.

Оперативное Соединение 58 возобновило воздушные операции по поддержке десанта. 8 апреля 15 быстроходных авианосцев присоединились к 18 эскортным авианосцам и эскадрильям морской пехоты, выполняя многочисленные заявки войск. Пленный пилот-камикадзэ, выпрыгнувший с парашютом из самолета, когда тот был сбит, сообщил, что 11 апреля последует новая массированная атака камикадзэ. Адмирал Митчер приготовился встретить их. Со всех «Хеллдайверов» и «Авенджеров» был слит бензин, они были разоружены и спущены в ангары. Над каждым эсминцем радиолокационного дозора патрулировали по 12 истребителей. Над 2 оперативными группами, оставшимися у Окинавы, патрулировали по 24 истребителя. Две остальные группы ушли на восток, чтобы принять топливо.

Камикадзэ появились 11 апреля, как и было обещано. Сначала самоубийца врезался в один из дозорных эсминцев, но корабль уцелел. Только что вернувшийся после ремонта «Энтерпрайз» в 14.10 снова получил попадание. «Джуди» врезался в борт авианосца, причинив небольшие повреждения. Через час еще один «Джуди» разбился у борта корабля, причинив новые повреждения. Обломки самолета попали на полетную палубу и подожгли самолет, стоящий на правой катапульте. Горящий самолет тут же был катапультирован в море, а пожар на полетной палубе потушен. (14 апреля «Энтерпрайз» снова ушел на Улити ремонтироваться. После его ухода Оперативная Группа 58.2 была расформирована. 17 апреля «Рэндольф», «Индепенденс» и корабли сопровождения были переданы другим оперативным группам.)