Дж. Стюарт - Воздушная мощь — решающая сила в Корее

13 июня 1953 года 54 истребителя-бомбардировщика с бреющего полета нанесли бомбовый удар по плотине Кусон. Первая волна из 26 самолетов F-84 появилась над целью в 17.00 и кучно сбросила бомбы в водохранилище рядом с центром плотины. Через 10 минут вторая волна в составе 28 самолетов F-84 подошла с другого направления и ударила по противоположной стороне плотины, как раз против того места, где легли бомбы, сброшенные с самолетов первой группы. Поздно вечером разведка обнаружила 6 воронок сразу же за плотиной и 8 прямых попаданий в гребень плотины. Хотя плотина и сильно пострадала в центре, но прорвана не была.

На следующий день, 14 июня, удар был вновь нанесен 41 самолетом F-84, и разведка показала, что на гребне плотины появилось 5 новых воронок. Около воронок были видны огромные кучи земли, что указывало на интенсивность усилий противника предотвратить появление какой-нибудь течи и не допустить разрушения плотины. Воздушная фоторазведка, проведенная 15 июня, показала, что как на плотине, так и около нее, усиленно велись восстановительные работы.

16 июня 8 самолетов F-84 и 16 самолетов «Корсар» авиации ВМС снова нанесли удар, в результате которого в центре южного участка плотины 3 воронки образовали глубокую выемку, но противник был настороже и ожидал этого налета. Быстрый ремонт плотины предотвратил катастрофу, какая имела место в Токсане и Часане. Однако плотина была очень сильно ослаблена.

Семь F-84 и 16 «Корсаров», возвратившихся 18 июня, чтобы нанести завершающий удар, обнаружили, что противник спустил воду из водохранилища, чтобы предотвратить разрушение ослабленной плотины и облегчить ее ремонт. Так как в водохранилище не было воды, которая могла бы прорвать плотину, то сброшенные при этом налете бомбы не дали результата.

13 июня в 17 часов 40 минут (через 40 минут после первого налета на Кусонскую плотину) 40 истребителей-бомбардировщиков F-84 нанесли удар по Токсангу, применив ту же тактику «клещей». Сброшенные бомбы сделали лишь небольшую выбоину на утрамбованной плотине, сооруженной из земли и камня.

На следующий день 56 истребителей-бомбардировщиков тремя последовательными волнами снова совершили налет на Токсанг. Было зафиксировано много попаданий, в том числе 9 прямых в гребень плотины, но, несмотря на это, плотина устояла.

Большая интенсивность движения автомобильного и гужевого транспорта свидетельствовала о том, что противник быстро начал ремонт плотины. В ночь на 14 июня 10 бомбардировщиков В-29 сбросили на цель 120 450-килограммовых бомб и оставили после налета 4 новые большие воронки на гребне плотины и более 60 воронок в ее основании. Было разрушено большое количество зданий в районе плотины. На следующий день разведка обнаружила необычно интенсивные восстановительные работы.

За ударом средних бомбардировщиков 18 июня последовал налет 8 истребителей-бомбардировщиков F-84 и 16 самолетов «Корсар». В ту же ночь 16 бомбардировщиков В-29 сбросили на район плотины 70 т бомб, снабженных взрывателями мгновенного и замедленного действия., которые разрушили западно-северо-западную часть плотины. 19 июня разведка обнаружила, что Токсангская плотина, хотя и очень сильно повреждена, но не разрушена. Уровень воды в водохранилище был уменьшен в целях предотвращения смыва плотины. Батальоны рабочей силы лихорадочно засыпали воронки.

20 июня дальнейшие операции против плотин Кусон и Токсанг были прекращены в связи с перенацеливанием сил авиации на нанесение ударов по железнодорожным узлам, центрам снабжения, а также на оказание непосредственной поддержки наземным войскам на фронте.

Налеты авиации на 5 ирригационных плотин продемонстрировали противнику образец тех фатальных военных ударов, которые ВВС Командования Объединенных Наций могли нанести согласованно и одновременно по всей ирригационной системе. Предостережение было сделано, и ВВС США Дальневосточной зоны приостановили выполнение общего плана ударов по ирригационным плотинам в ожидании результатов мирных переговоров.

Реакция противника на бомбардировки плотин вылилась в самую резкую за 3 года войны волну пропагандистских обвинений против Соединенных Штатов. Удары по источникам драгоценной воды были нанесены в самое чувствительное место.

Противник мог выдержать непрерывную потерю военных материалов, уничтожавшихся ВВС США днем и ночью при выполнении программы изоляции района боевых действий, до тех пор пока минимальное количество предметов снабжения достигало стабильной линии фронта. Он мог также выдержать потери в своей промышленности, так как они могли компенсироваться за счет закупок вооружения в Маньчжурии и Советской России.

Он мог также выдержать большие потери в живой силе, имея большие резервы. Но крупные разрушения и ущерб, причиненный наводнением на двух железнодорожных линиях, ведущих к Пхеньяну, представляли собой чувствительный удар по его транспортной системе.

Противник не только был поставлен перед необходимостью проведения грандиозных по своим масштабам восстановительных работ, включавших замену железнодорожного полотна и рельсового пути на протяжении многих километров и строительство мостов, но удар еще более усугублялся сопутствующим ущербом, который был нанесен обширным сельскохозяйственным районам. Этот ущерб серьезно угрожал срывом снабжения вооруженных сил основным видом продовольствия.

За ударами по плотинам немедленно последовала широкая кампания в мировой прессе и по радио, клеймившая Соединенные Штаты как «империалистического агрессора, стремившегося уничтожить урожай риса путем лишения посевов живительной влаги, необходимой для его выращивания».

Цель этого состояла в том, чтобы мобилизовать мировое общественное мнение против военных операций такого рода, ввести контроль за действиями военно-воздушных сил США и заставить мировую общественность оказать нажим на авиацию Объединенных Наций, чтобы она в будущем не наносила ударов по ирригационным плотинам.

Реакция противника в отношении разрушенных плотин была столь же энергичной. Изучение данных фоторазведки, проведенной после удара по Токсанской плотине, указывает, что усилия, предпринятые противником по ремонту этой плотины, были беспрецедентными по своим масштабам за всю корейскую войну. Только масштабы работ по восстановлению разрушенных мостов через реку Ялуцзян могут сравниться с усилиями по ремонту этой плотины.

Некоторым показателем отчаянного положения противника являлась та энергия, с которой он восстанавливал важнейшие плотины и размытые наводнениями участки железных и шоссейных дорог: свыше 4000 рабочих были немедленно посланы в Токсан для ремонта плотины и поврежденных наводнением железной дороги, шоссейных дорог и мостов. Для доставки тяжелого оборудования и строительных материалов была построена специальная железнодорожная ветка.