Жилинский - Испано-американская война

Подкрепления из Испании, которых потребовал генерал Вейлер, доходили до 37.000 человек. При каждом из 56 пехотных полков (т. е. при вторых батальонах или кадрах этих полков) и 10 стрелковых батальонов, оставшихся в Испании, сформировано было по две роты в составе 5 офицеров, 5 горнистов и 220 нижних чинов каждая. Оба батальона Балеарских и оба батальона Канарских островов сформировали по одной роте. Всего, следовательно, сформировано было 134 роты, которые должны были составить 7-я и 8-я роты в 67 батальонах на Кубе. Сформирован был еще батальон provisional de Puerto Rico № 5 и два батальона волонтеров: Madrid и principado de Asturias [5] Оба эти батальона набраны были из отбросов населения, совершенно недисциплинированны и никуда не годны. .

Крепостные артиллерийские батальоны №№ 4, 5, 7 и 8 сформировали по одной роте в составе 5 офицеров и 200 нижних чинов.

Инженерные войска сформировали: 1 телеграфную роту (5 офицеров и 150 нижних чинов), 1 роту гелиографистов (5 офицеров и 150 нижних чинов), 2 железнодорожных роты (по 5 офицеров и 162 нижних чина) и 4 роты саперов (по 5 офицеров и 160 нижних чинов).

Части эти составили 11-ю экспедицию, отправленную между 25 июля и 10 ноября 1896 г. на следующих судах:

Прибывшие роты частью были направлены к своим батальонам, частью посланы на trocha Jucaro — Moron, на которой возобновлены были работы. В течение следующих месяцев, эти роты пошли на пополнение убыли в своих батальонах, которые и остались, следовательно, по-прежнему в шестиротном составе.

Возобновление trocha Jucaro — Moron, несмотря на всю бесцельность этой работы, начато было по приказанию генерала Вейлера в апреле 1896 года. Работа эта стоила больших денег. Линия железной дороги обнесена была с обеих сторон проволочной сетью; на каждых пяти км построены были двухэтажные каменные казармы, приспособленные для ружейной обороны; на каждом км — каменные двухэтажные блокгаузы на 30 человек с вышками для рефлекторов, с коих вспышками магния освещали местность в случае тревоги; на половине расстояния между ними построены были еще небольшие деревянные блокгаузы и наконец, еще промежуточные земляные. Части, служащие резервом, расположены были в бараках, обнесенных оборонительным палисадом; их предполагалось подвозить к угрожаемым пунктам по железной дороге. Лес и кустарник по обе стороны линии железной дороги вырубался на 500 м.