Евгений Татарченко - Воздушные силы в итало-абиссинской войне

7. Постоянные изнуряющие и сковывающие бомбардировки с малой высоты войска раса Иммру в районе Шире — Тембиен с середины ноября 1935 г. до первых чисел февраля 1936 г.

8. Поддержка и помощь гарнизонам, окруженным в Лалибела, Билбала, Горгис, Дебра Берхан, Дебра Сина и др.

9. Постоянное охранение железной дороги за все время сезона дождей; беспощадные действия против повстанцев, пытавшихся разрушать путь и прекращать по нему движение.

10. Воздушная связь с районом Валлега и с тамошними резидентами.

11. Воздушные десанты в Лекемти, Джирен, Сайо, Гамбела и в других пунктах, чрезвычайно изменявшие политическую обстановку и ускорявшие оккупацию западной и юго-западной частей Абиссинии. Сюда же следует отнести широкое использование авиации для перевозки войск и командного состава.

12. Наконец, широко поставленное снабжение по воздуху подвижных колонн во время расширения оккупационной зоны, что сильно сократило сроки овладения различными частями Абиссинии.

13. Большое значение имело использование авиации главным командованием и его штабом для личной оценки обстановки и для собственного передвижения.

14. Переходя к подытоживанию чисто воздушного, технического опыта войны, надо отметить удовлетворительность работы «бесхвостой» системы авиационного тыла в труднейших условиях Абиссинии. Очевидно из этого опыта, что «бесхвостая» организация боевой авиации способна решать свои задачи при соблюдении известного минимума требований и организации тыла. Одним из важнейших требований является полная моторизация и частичная «авианизация» тыла авиации с широким использованием специализированных прицепок и механизированных средств постройки дорог, аэродромов и иных сооружений.

Из всех вышеперечисленных выводов мы считаем необходимым подчеркнуть следующие новые возможности военного искусства, обнаружившиеся в зачаточном виде в итало-абиссинской войне. Мы считаем их вполне созревшими для их проявления и в большой современной войне при одном только непременном условии — при условии господства или устойчивого оперативно-стратегического превосходства в воздухе.

А. Преследование

Характернейшим явлением этой войны было уничтожающее, беспощадное преследование, которое велось с предельной энергией и до конца, т. е. до полного разложения организованной силы. Главным средством преследования, ничем не заменимым в тех географических условиях, был воздушный флот; вспомогательным — наиболее быстроподвижные наземные части. Энергичное до предела преследование вновь выступило в своем настоящем значении, как действительнейшее и наиболее могучее средство для окончательного материального и морального разгрома отступающего противника.

В современных условиях большой войны даже обычное, так, сказать, статическое окружение, редко может дать решительную победу, так как оно, во-первых, трудно достижимо, а во-вторых, без средств преследования в виде ВВС и мотомеханизированных войск (в случае наличия дорог) сравнительно легко ликвидируется при достаточной энергии окруженного, потому что окружающий или сам может быть легко окружен или не в состоянии воспрепятствовать ускользанию окруженного. Воздушные силы, создавая своеобразное воздушное окружение, с помощью наземных быстроподвижных войск и воздушных десантов могут достигать полного уничтожения, разложения организованных войсковых соединений.

Основной принцип применения ВВС по опыту этой войны таков: в кризисный, в решающий момент сражения неожиданно сосредоточивать массу огня в наиболее уязвимом у противника месте.

Таким решительным моментом являются первые минуты и часы попытки сопротивления противника, его отступления, которое преследованием, в том числе воздушным, превращается затем в раз гром. Отход (преднамеренный, а тем более вынужденный) армий при переходе к обороне является ныне весьма деликатным этапом оборонительных операций, если воздушный противник преобладает в воздухе.

Преследование воздушными силами, совместно с быстроподвижными войсками, позволяет выполнить заветы знаменитого нашего полководца А.В. Суворова. Он говорил: «Быстрота и натиск — душа настоящей войны, бегущего неприятеля истребляет одно преследование» [34] Инструкция Суворова Австрийской армии 1799 г. .

Он всегда требовал от войск «Немедленно преследовать неприятеля, лишь только начнет отступать» (казаками).

Суворов по громадному опыту своих изумительных побед прекрасно знал, что: «Ничего не щадить, невзирая на труды, преследовать неприятеля денно и нощно до тех пор, пока истреблен не будет» [35] Приказ Суворова 1799 г. .

Б. Воздушное снабжение корпусов и армий

Вопросы тыла, вопросы питания войск до боя и в течение его не должны выпадать из цепи рассуждений командующего при оценке обстановки и принятии решения, являясь равноправным элементом решения наряду с оперативным замыслом. Это — ясное требование наших уставов.

Тыл должен быть не свинцовой гирей на ногах наступающего (таким он часто бывает), а средством, всячески облегчающим ему наступление.

Тыл (имея в виду здесь не только войсковой тыл) не должен считать себя чем-то отдельным от фронта. Он должен жить с ним одной жизнью, быть единым организмом.

Авиация призвана сказать новое слово в этой области, на что автор настоящего труда неоднократно имел случай указывать в нашей специальной печати. Теория получила на практике войны в Абиссинии подтверждение, вплоть до деталей, ряда своих предвидений.

Переоценить все значение большой, хотя бы кратковременной, автономии целых корпусов, независимость их от своих хотя бы продовольственных тылов, невозможно. Но ведь снабжение продовольствием целого армейского корпуса — не предел для современной авиации! Совершенно реальна задача снабжения по воздуху продовольствием нескольких корпусов, т. е. целой армии. Подсчеты, подтверждающие это положение, читатель найдет ниже.

Здесь лишь хочется еще раз подчеркнуть, какие необыкновенные оперативные возможности открываются перед командующим, умеющим выжать из своей военной техники все, что она может дать.

Надо напомнить, что для успеха подобной деятельности авиации необходимо еще в мирное время подготовить некоторую материальную часть, создать хорошую организацию авиационного тыла, систему авиационного продовольственного снабжения.

Совершенно реальна также задача доставлять войскам передовой линии, кроме продовольствия, и ружейно-пулеметные патроны и другое имущество.