Борис Покровский - Звездные пути человечества

Действительно, условия в космосе необычны, не имеют аналогов на Земле, неблагоприятны для человека. Да и сам человек наделен природой определенными слабостями, которые могут проявляться в тех или иных условиях. Он не всегда предельно собран, максимально вынослив, логичен. Людям порой свойственны и забывчивость, и неловкость в движениях, и замедленная реакция.

В первых полетах перед космонавтами ставились ограниченные задачи, ибо не было полной ясности, как поведет себя человек в космическом полете, в состоянии невесомости, как изменятся его физиологические возможности по сравнению с теми, какими он располагает в земных условиях. Сомнения рассеяла практика. Круг обязанностей космонавта расширялся от старта к старту.

Конечно же, экипажу помогали автоматы. Они контролировали и регулировали целый ряд параметров, включали и отключали те или иные приборы и устройства. Более того, они полностью могли заменить человека. На кораблях типа «Восток», по существу, все было автоматизировано. Иными стали «Союзы». А вот на кораблях новой серии «Союз Т» все основные системы имеют кроме автоматического полуавтоматический и полностью ручной контуры. Экипаж с помощью специального пульта, бортового вычислительного комплекса и системы «дисплей» постоянно контролирует, а при необходимости воздействует на процесс управления кораблем.

Более сложен и многообразен в своих возможностях орбитальный комплекс «Салют» (и в частности новая станция «Салют-7»). На его борту свыше полутора тысяч устройств, блоков, приборов, около двух десятков пультов, семь постов управления, сотни электроприводов.

Уже сейчас космонавты в полете выполняют самые различные функции: они управляют кораблем, станцией и их бортовыми системами, осуществляют стыковки и перестыковки, испытывают новую аппаратуру, калибруют и настраивают ее, изучают Землю, окружающее ее пространство, различные космические процессы и явления, проводят разнообразные технические, технологические, биологические и медицинские эксперименты. Главной заботой их становятся добыча новой информации, инициативное выдвижение новых методик в ходе проведения экспериментов, выбор объектов исследования, проверка гипотез, гибкое изменение задуманных на Земле программ, сообразуясь с меняющейся обстановкой. Словом, «обычная работа в необычных условиях». Впрочем, обычная ли?

Производительный труд космонавтов стал уже не эпизодическим явлением, а регулярным, повседневным. И все-таки идея «всемогущих роботов» порой будоражит наше воображение, и, отвечая на вопрос: «Кому лететь на Марс?» — кое-кто склоняется в пользу автоматов. Довод при этом такой: оператор «не любит» крайностей, ему плохо работается как при дефиците, так и при избытке времени, он чувствует себя неуютно как при избытке, так и недостатке информации, ему трудно работать как при ярком освещении, так и в темноте, в условиях шума, при перегрузках и в невесомости. Но ведь очевидно и другое: человек способен к творчеству, к импровизации, инициативе, он, говоря техническим языком, является универсальным пластичным «элементом», может толковать события малой вероятности, способен по-разному решать однотипные задачи, учитывать накопленный опыт, действовать сообразно обстановке. Машины и автоматы обладают гаммой других замечательных свойств. Но и те и другие имеют «плюсы» и «минусы».

Таким образом, речь должна идти о содружестве, своеобразном симбиозе человека-оператора с автоматами. И поставленный выше вопрос правильнее заменить утверждением: «Люди и автоматы, система человек — машина в космосе!» Сама практика космоплавания показала (и не единожды), что система человек — автомат, человек — машина по надежности выше, чем полностью автоматизированная система даже с неоднократным резервированием. В космосе приходится решать задачи, которые посильны только человеку. Вот конкретные примеры. Вспомним работу по оценке состояния стыковочного узла «Салюта-6», которую выполнил экипаж в составе Ю. Романенко и Г. Гречко. А разве могли автоматы предусмотреть ситуацию, которая возникла во время отстыковки от станции десятиметровой антенны радиотелескопа? Только мастерство космонавтов В. Ляхова и В. Рюмина, сумевших оценить обстановку, найти верное решение и выполнить сложнейшую операцию, позволило сохранить работоспособность обоих «причалов» станции.

Сложнейший ремонт гидросистемы «Салюта-6» выполнили Л. Кизим, О. Макаров и Г. Стреналов. Ремонтно-профилактические работы, замену агрегатов, настройку аппаратуры проводили и другие космонавты. Сколь эффективно пребывание человека на борту станции, показывает и полет «Салюта-7». Добавлю: если бы не вдумчивый, аналитический подход экипажей к оценке обстановки, условий наблюдений и исследований, то научные результаты, полученные в ходе космических экспедиций, были бы иными. Да и космос — эту новую сферу деятельности людей — можно считать покоренным только тогда, когда там прочно утвердится человек.

Для работы в космосе по мере его освоения потребуются люди самых различных специальностей: ученые и инженеры, монтажники и ремонтники, обслуживающий персонал. Сохранится потребность и в космонавтах-пилотах. И конечно, будет продолжена испытательная работа. Вместе с тем на будущих кораблях и станциях значительно возрастет и роль автоматики, которая позволит высвободить человека от выполнения рутинной работы, во многом «усилит» его и предоставит ему возможность в максимальной степени посвятить себя решению исследовательских задач.

Работа на орбите, дальние космические рейсы требуют мужества, отваги, высокого профессионального мастерства, обширных знаний. Членам космического экипажа приходится решать самые различные, а порой и неожиданные задачи. Успех дела обеспечивается не только за счет специального отбора, подготовки и тренировки космонавтов, но и за счет реализации системного проектирования самого корабля, т. е. проектирования системы «космонавт — космический корабль». При этом создателям космической техники приходится сталкиваться со множеством проблем. Одна из них — совместимость (гармоничное сочетание) оператора с машиной. Эта проблема может быть решена только на строго научной основе, с использованием рекомендаций космической эргономики — науки о единой системе оператор — машина — среда. Таково требование времени.

Люди и космос… Эти слова все чаще произносятся вместе. «Космическая эра, — говорил товарищ Л. И. Брежнев, — вызвала к жизни множество прежде не существовавших представлений и понятий, породила новые области знаний, новые профессии. И одна из них — героическая и увлекательная — профессия космонавта. Она требует от человека широких знаний, хорошей технической подготовки, постоянного совершенствования, готовности к новым подвигам».