Николай Стариков - Процесс антисоветского троцкистского центра (23-30 января 1937 года)

—

– Когда я, – продолжает свои показания Князев, – Левину, Бочкареву, Щербакову и Долматову рассказал после возвращения из Москвы о своей встрече с Лившицем, Левин тогда же сказал, что это дело можно организовать с помощью Маркевича – начальника станции Шумиха. 27 октября 1935 года на Шумихе было организовано крушение воинского поезда № 504.

Вышинский:Воинский поезд № 504 по акту. Акт о крушении вы составляли?

Князев:Я.

Вышинский:В этом акте вы отражали действительное положение вещей?

Князев:Неправильное дал объяснение, ложное. Я скрыл, что это крушение создано троцкистской организацией.

Вышинский:Какие обстоятельства помогли скрыть действительное положение вещей?

Князев:Насколько помню, я в это время был в Кургане. Мне сказали, что в Шумихе произошло крушение. Я тогда выехал в Шумиху экстренным поездом и первым долгом пошел посмотреть место крушения. Когда я пришел туда, ко мне подошел помощник начальника станции Ваганов и вскользь дал понять, что это дело рук Маркевича.

Я сразу понял, что это дело нашей организации. Организовал его непосредственно Колесников, старший стрелочник, дежуривший на входных стрелках. Находившейся на дежурстве ученице Чудиновой он приказал перевести входную стрелку № 14 на занятый путь. Так как ученица не понимала, что такое нормальное положение стрелок, то и выполнила это задание. Старый квалифицированный стрелочник, стоявший у стрелки пути, на который должен был в действительности приниматься поезд, Колесниковым послан был в это время убирать стекла из фонарей.

Вышинский:А у стрелки кого оставили?

Князев:У стрелки никого не было. Поезд, шедший большой скоростью – километров 40–45, – влетел на 8-й путь, на котором стоял маршрут с рудой.

Вышинский:Сколько было убито?

Князев:29 красноармейцев. Ранено тоже 29 человек.

Вышинский:Ранено тяжело или легко?

Князев:Не смогу сейчас сказать.

Вышинский:Вы не помните, эти 29 красноармейцев были крепко искалечены?

Князев: Человек 15 было сильно искалечено.

Вышинский:В чем же выражалась тяжесть ранения?

Князев:Были у них сломаны руки, головы пробиты…

Вышинский:Это по милости вашей и ваших соучастников?

Князев:Да.

Вышинский:А вы знаете, как организационно проходила эта подготовка крушения? Как были расставлены силы, как было организовано само крушение?

Князев:Было так: дежурный по станции Рыков, получив извещение от диспетчера из Челябинска о том, что идет воинский поезд, сказал старшему стрелочнику Колесникову – «приготовиться к приему».

Вышинский:Что сказал Рыков?

Князев:Рыков сказал, что идет воинский поезд, мы должны сделать это крушение. Поэтому сделайте такой маршрут, чтобы «приготовить его неправильно».

Вышинский:А не говорил ли он проще – «надо поезд свалить»? (Князев молчит.) Не припомните?

Князев: Не помню.

Вышинский:Позвольте напомнить (читает): «За два-три перегона до станции Шумиха дежурным по станции Рыковым было получено извещение от дежурного станции Челябинск о том, что на станцию Шумиха следует поезд 504.

Получив это извещение, Рыков известил Маркевича, что идет воинский поезд, сейчас начнем действовать. После этого Рыков вызвал к себе старшего стрелочника Колесникова и предупредил его, что идет воинский поезд и что надо его свалить».

Не «подготовить прием», а сказано было прямо, точно, конкретно: «свалить поезд».

Следовательно, было дано прямое указание – подготовиться к массовому убийству. И для этой цели кого вы использовали?

Князев:Ученицу – стрелочницу Чудинову.

Вышинский:Она тоже была в числе заговорщиков?

Князев:Нет.

Вышинский:Значит, вы избрали орудием человека, совершенно постороннего для организации. Она недавно поступила на транспорт?

Князев:Всего недели две.

Вышинский:И вот вы посылаете ученицу с 2-недельным стажем принимать воинский поезд. По правилам железнодорожной службы допустимо это?

Князев:Недопустимо.

Вышинский:Но почему же возможно было такое нарушение правил железнодорожной службы? Не потому ли, что начальство станции было связано с троцкистами?

Князев:Совершенно правильно.

—

По просьбе тов. Вышинского суд приобщает к делу справку о крушении на ст. Шумиха, во время которого был разбит один паровоз и 8 вагонов, убито 29 красноармейцев и ранено 29 красноармейцев.

—

Член суда Рычков:Были попытки завербовать вас в качестве агента японской разведки до того, как вы вступили в троцкистскую организацию?

Князев: Да, в 1931 году, когда у меня работала группа японских специалистов, но я категорически отказался.

Рычков: Вы сообщили об этом куда следует?

Князев: Нет, не сообщил.

Рычков: А после 1931 года с тем человеком, который вас вербовал, переписывались?

Князев: Я ему не писал, но от него получил два или три письма.

Рычков:Из показания Турока на предварительном следствии видно, что он вас вербовал в троцкистскую организацию, зная о том, что вы являетесь агентом японской разведки. Так это было?

Князев:Он не говорил о том, что я являюсь агентом японской разведки, но он знал этот разговор, и сам Турок мне сказал, что ему это лицо сказало, чтобы меня иметь в виду.

Рычков(обращаясь к Турок у): Когда в 1934 году вы вербовали Князева, вам было известно о его связи с японской разведкой?

Турок:Было известно, что в 1930 году, когда он работал на Казанской дороге и там работала группа японских специалистов, с ним эти переговоры велись.

Рычков(обращаясь к Князев у): Какие шпионские сведения были переданы агенту японской разведки лично вами? Сведения мобилизационного характера давались?

Князев: Давались.

Рычков:По одной дороге?

Князев:По Южно-уральской, Пермской, Забайкальской, Уссурийской и Восточно-сибирской дорогам.

Рычков:Сколько крушений было проведено троцкистской организацией под вашим руководством?

Князев:13–15 крушений, непосредственно нами подготовленных.

Рычков:Что вами делалось конкретно по линии разрушения путей?

Князев:Ослаблялось состояние балластного слоя, получалась осадка пути. В итоге получался излом рельс.

Рычков:А в итоге – крушения?

Князев:По этим причинам были крушения на перегонах Яхино – Усть-Катав в декабре 1935 года, затем Единовер – Бердяуш в феврале 1936 года.