LibKing » Книги » Документальные книги » Прочая документальная литература » Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)

Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)

Тут можно читать онлайн Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - бесплатно полную версию книги (целиком). Жанр: Прочая документальная литература, издательство Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР, год 1963. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте LibKing.Ru (ЛибКинг) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)
  • Название:
    Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР
  • Год:
    1963
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    3.55/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Ваша оценка:

Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) краткое содержание

Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - описание и краткое содержание, автор Денис Ричардс, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

В книге рассматриваются вопросы боевого использования ВВС Великобритании в ходе второй мировой войны. Показываются характерные особенности боевых действий различных видов и родов авиации. Подробно освещается роль ВВС в основных военных операциях вооруженных сил Великобритании на театрах военных действий в Европе, Африке и Азии Авторы приводят материалы по действиям авиации против подводных лодок фашистской Германии. Достаточно полно освещаются действия союзной бомбардировочной авиации по объектам на территории Германии и оккупированных ею стран. Одна из глав книги посвящена описанию обстрела территории Англии немецкими самолетами-снарядами и ракетами дальнего действия и мерам борьбы с этими средствами.

Книга содержит большой цифровой и фактический материал об использовании авиации и потерях сторон в период второй мировой войны. В приложениях приводятся данные по организации ВВС Великобритании и тактико-технические характеристики боевых самолетов, состоявших на вооружении ВВС Великобритании, Германии, Италии и Японии.

Книга представляет интерес для офицеров, генералов и адмиралов Советских Вооруженных Сил, а также лиц, изучающих историю второй мировой войны.

Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) - читать книгу онлайн бесплатно, автор Денис Ричардс
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

127

Условное наименование операции по высадке англо-американских войск во Французской Северной Африке в ноябре 1942 года. — Прим. ред .

128

Условное наименование операции по форсированию Ла-Манша и вторжению союзных войск в Нормандию в 1944 году. — Прим. ред .

129

Генерал Спаац 1 января 1944 года Был назначен командующим американской стратегической авиацией на Европейском ТВД. — Прим. авторов .

130

Кроме этих авиачастей, Вторым тактическим ВВС на период проведения операции «Оверлорд» были приданы 85-н авиагруппа ночных истребителей и несколько эскадрилий аварийно-спасательной службы. — Прим. авторов .

131

В августе 1944 года его сменил генерал Ванденберг. — Прим. авторов .

132

Нельзя полностью согласиться с этим утверждением авторов. Не умаляя важности правильной оценки метеорологических условий перед проведением крупной десантной операции, следует отметить, что союзное командование неоднократно пыталось оправдать свою медлительность с открытием второго фронта во Франции «неблагоприятными метеоусловиями». — Прим. ред .

133

Маршрут транспортных самолетов, производивших выброску 82-й и 101-й американских авиадесантных дивизий, пересекал полуостров Котантен с запада на восток. 82-я дивизия была выброшена в районе западнее Сент-Мер-Эглиза, 101-я дивизия — в районе севернее Котантена, на глубине 8 — 10 километров от участка высадки морского десанта на восточном побережье полуострова Котантен. Высадка воздушного десанта началась в 02.00 6 июня. Части обеих дивизий не смогли высадиться в намеченных районах, потеряли при приземлении большое количество личного состава, более половины вооружения и не выполнили своих задач в первый день операции. — Прим. ред .

134

Побережье плацдарма высадки союзных войск в Нормандии было разбито на ряд участков, каждому из которых было присвоено кодированное название, 1-я американская армия высаживалась в западном секторе на участках «Юта» и «Омаха»; 2-я английская армия — в восточном секторе на участках «Голд», «Джюно», «Суорд». На каждом участке высаживалась одна усиленная пехотная дивизия. — Прим. ред.

135

Военно-воздушные силы союзников, выделенные для обеспечения высадки в Нормандии, насчитывали в своем составе около 11 000 боевых и до 2000 транспортных самолетов. Этому количеству немцы могли противопоставить всего лишь около 500 самолетов, часть которых была небоеготовной. Несмотря на явную угрозу вторжения союзных войск во Францию, немецкое командование продолжало держать основные силы своей авиации на советско-германском фронте, что решающим образом повлияло на завоевание господства в воздухе англо-американской авиацией на Западном фронте. — Прим. ред .

136

Уже 10 июня три эскадрильи (441, 442 и 443-я) из состава 144-ro авиакрыла канадских ВВС действовали с аэродромов и взлетно-посадочных полос, сооруженных на плацдарме высадки. — Прим. авторов .

137

Этот факт убедительно показывает пассивность немецких войск в Нормандии, на глазах которых беспрепятственно действовали самолеты союзников с передовых аэродромов. — Прим. ред .

138

При строительстве аэродромов в Нормандии союзники испытывали большие трудности в выборе площадок для аэродромов ввиду пересеченности местности и наличия многочисленных старинных каменных оград. Для выравнивания взлетно-посадочных полос снимался верхний слой грунта, затем почва укатывалась катками, что не могло предотвратить образования густого слоя пыли после взлета самолетов. Интервалы между вылетами самолетов, ожидавших осаждения пыли, закрывавшей аэродром, составляли иногда от 3 до 10 минут. Чтобы не допустить образования пыли после взлета самолетов, на некоторых полевых аэродромах грунтовые взлетно-посадочные полосы после укатывания покрывались несколькими слоями толя, скрепленного расплавленным битумом. — Прим. ред .

139

Имеются в виду не офицеры войск связи, а штабные офицеры наземных войск, выделенные для организации взаимодействия с авиацией. — Прим. ред .

140

Опознавательные полотнища окрашивались специальными красками, преимущественно оранжевого цвета, дающими яркое свечение поверхности, что увеличивало дальность ах обнаружения с воздуха. — Прим. ред .

141

Утверждения авторов о переброске немецких войск с советско-германского фронта во Францию не соответствуют действительности. 23 и 24 июня 1944 года войска 1, 2 и 3-го Белорусских фронтов и войска 1-ro Прибалтийского фронта перешли в решительное наступление и к 13 июля завершили разгром немецкой группы армий «Центр».

В своей книге «Воспоминания солдата» видный гитлеровский военачальник генерал Гудериан писал по этому поводу; «В результате этого удара группа армий «Центр» была уничтожена. Мы понесли громадные потери — около двадцати пяти дивизий… Все наличные силы были брошены на развалившийся фронт».

В этих условиях немецкое командование не могло и думать о переброске своих дивизий с советско-германского фронта во Францию. — Прим. ред .

142

Перед бомбардировочным ударом союзников немецкие войска были выведены из Кана и организовали оборону в окрестностях города. От налета пострадало только население города. Большое количество воронок от тяжелых фугасных бомб и завалы от разрушенных домов препятствовали продвижению танков. Последний бой за Кан начался 18 июля и закончился 21 июля захватом его английскими и канадскими войсками на 46-й день после высадки союзников в Нормандии, тогда как Монтгомери планировал овладеть городом в первый день высадки. — Прим. ред .

143

Бомбардировочная подготовка прорыва у Сен-Ло отличалась неточным бомбометанием и нанесла настолько большие потери 9-й и 30-й американским пехотным дивизиям, находившимся в первом эшелоне, что они не смогли выполнить свои задачи в первый день наступления. Только после досрочного ввода в бой второго эшелона американские войска на третий день наступления осуществили прорыв немецкой обороны на всю тактическую глубину. Генерал Макнейр был не ранен, как утверждают авторы, а убит. — Прим. ред .

144

Преувеличение роли союзной авиации в разгроме фашистской Германии, тенденциозное освещение успехов союзных войск в отрыве от событий на советско-германском фронте, стремление скрыть от читателя решающую роль Советских Вооруженных Сил в завоевании победы во второй мировой войне — все это является попыткой авторов фальсифицировать историю второй мировой войны. — Прим. ред .

Читать дальше
Тёмная тема

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Денис Ричардс читать все книги автора по порядку

Денис Ричардс - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945) отзывы


Отзывы читателей о книге Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945), автор: Денис Ричардс. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
Большинство книг на сайте опубликовано легально на правах партнёрской программы ЛитРес. Если Ваша книга была опубликована с нарушениями авторских прав, пожалуйста, направьте Вашу жалобу на PGEgaHJlZj0ibWFpbHRvOmFidXNlQGxpYmtpbmcucnUiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPmFidXNlQGxpYmtpbmcucnU8L2E+ или заполните форму обратной связи.
img img img img img