Александр Пашков - Страницы героической летописи

В мае 1957 г. пограничный сторожевой корабль под командованием капитан-лейтенанта Н. И. Федорова нес службу в подвижном дозоре. В 23 часа командир корабля получил сообщение: в наших территориальных водах появилось неизвестное судно. Пограничный корабль, изменив курс, с помощью радиолокационной станции обнаружил японскую шхуну. Ее экипаж вел хищнический лов рыбы. Шкипер категорически отказывался признать обвинение в незаконном промысле и утверждал, что находился в нейтральных водах. Его доводы были опровергнуты. Тогда он признал факт захода в наши воды, но заявил, что произошло это ввиду неисправности двигателя.

Командир пограничного корабля приказал мотористу — старшине I статьи Рогалеву — проверить заявление шкипера. Осмотрев двигатель Рогалев сказал, что он действительно неисправен и выведен из строя умышленно...

Конечно, такой исход дела «рыбаков» не устраивал. Впрочем, им и в голову не пришло, что среди советских пограничников есть специалисты, отлично знающие двигатели иностранных марок... Пограничный корабль отконвоировал шхуну в советский порт, где иностранцы полностью признали свою вину.

Любые ухищрения врага в осуществлении коварных планов-замыслов против СССР своевременно обнаруживаются и решительно пресекаются благодаря высокому мастерству и бдительности советских пограничников.

Воины в зеленых фуражках — продолжатели боевых традиций нескольких поколений пограничников Сахалина. Одно время здесь служил генерал-майор В. В. Лукьянов, генерал-майор Е. Д. Соловьев, подполковник С. Н. Коростелев.

Со стороны офицеров всех степеней больше стало проявляться инициативы и самостоятельности, творчества и гибкости в решении задач, стоящих перед подразделениями. Возросла роль и активность партийных и комсомольских организаций в воспитании личного состава, его мобилизации на повышение качества службы, боевой и политической подготовки.

Итоги служебно-боевой деятельности воинов в конце 1960 года подвела контрольная проверка комиссии Главного управления пограничных войск КГБ при Совете Министров СССР, работавшая под руководством начальника пограничных войск СССР генерал-полковника П. И. Зырянова. Она проверила состояние службы, боевой и политической подготовки и отметила, что «охрана государственной границы на о. Сахалин организуется правильно, программа боевой и политической подготовки со всеми категориями военнослужащих за 1960 год выполнена полностью. По результатам охраны государственной границы СССР и усвоению программы боевой и политической подготовки воины имеют хорошие результаты».

За достигнутые успехи в охране государственной границы, отличные показатели в боевой и политической подготовке и укреплении воинской дисциплины В. В. Лукьянов был награжден орденом Красной Звезды, Н. Я. Ушаков — медалью «За отвагу».

Большая группа личного состава удостоилась медали «За отличие в охране государственной границы СССР». (Здесь и в последующем ограничимся кратким упоминанием фамилий лишь тех командиров и политработников, которые позже еще много лет служили на о. Сахалин)

Среди награжденных — В. С. Бобков, Ю. Е. Воронцов, Г. К. Гапон, Б. Л. Заславский, Б. В. Кобозов, И. К. Корниенко, П. И. Марчук, М. С. Мячин, В. А. Скиба, В. К. Скрибко, П. М. Столпник, Г. А. Суима, В. М. Чучин, Н. Е. Коломиец и другие.

Многие солдаты и сержанты за бдительное несение службы по охране государственной границы были награждены знаком «Отличный пограничник», учрежденным по решению Совета Министров СССР в 1949 г.

Продолжая славные чекистские традиции, личный состав в последующие годы продолжал совершенствовать свое пограничное мастерство.

В 1963 году каждый третий пограничник имел дела с различными техническими средствами охраны границы. Это требовало повышения общеобразовательного уровня призываемой в пограничные войска молодежи.

В 1930 г. прибывающее пополнение имело в своих рядах около 40 процентов грамотных — умеющих читать и писать людей.

В 1960 г. каждый десятый пограничник имел образование в объеме средней школы, остальные — 7-8 классов. Существенно изменилось положение к концу 60-х — началу 70-х годов. Каждый второй пограничник имел законченное среднее или средне-техническое образование, а некоторые воины пришли на границу выпускниками высших учебных заведений.

Если в середине 30-х годов в системе политических занятий приходилось выкраивать время для обучения солдат азбуке и письму, то теперь личный состав изучает произведения К. Маркса, Ф. Энгельса, В. И. Ленина, материалы и решения партийных съездов, конференций и Пленумов ЦК КПСС. Все это на рубеже 60-х—70-х гг. потребовало от командиров и политработников глубокого осмысливания опыта охраны государственной границы, обучения и воспитания личного состава, накопленного многими поколениями пограничников с учетом развития науки и техники.

Творчески подходили к обобщению опыта службы и внедрению в практику передовых методов офицеры В. К. Собко, В. К. Гребенник, В. Г. Карпов, В. Ф. Никитин, П. Д. Зизевских, В. Т. Васильев и другие. В результате умелого использования инженерно-технических средств повысились маневренные возможности, мобильность нарядов границы. Это позволило в более короткие сроки и чаще контролировать участок, быстро устанавливать факт нарушения морской границы, выдвигать тревожные группы, вести преследование в быстром темпе и т. д. Охрана границы стала более гибкой и надежной.

В прошлом офицер, организуя охрану границы, опирался исключительно на личные качества воинов, их умение, опыт. Сейчас в его распоряжении есть многочисленная техника. Ее внедрение намного увеличило силу пограничных нарядов, позволило действовать против нарушителей границы наверняка, обходиться меньшими силами.

Поступающие на вооружение пограничных войск мощные радиолокационные станции качественно меняют способы охраны границы. Опыт эффективного использования радиолокационных станций по охране государственной границы продолжает изучаться и обобщаться. Начало этому доброму делу положили выпускники Краснознаменного высшего пограничного училища имени Ф. Э. Дзержинского офицеры В. П. Морозов, В. П. Величко, Ю. В. Королев и другие.

Важным средством усиления охраны морской границы стали прожекторные станции. Они контролируют водную поверхность и прибрежную полосу.