Александр Пашков - Страницы героической летописи

Сахалинская партийная организация постоянно уделяла внимание росту объемов заготовки и вывозки леса, организации социалистического соревнования лесозаготовителей. При этом она опиралась на постоянную помощь пограничного отряда. В 1927 году на лесозаготовках работало 150 бойцов и командиров. В 1928-1929 гг. силами воинов были заготовлены и вывезены тысячи кубометров леса.

23 июня 1930 года на объединенном открытом партийном собрании трех ячеек ВКП(б) при управлении отряда был заслушан доклад о работе и решениях XVI партийного съезда. Собрание постановило: «В целях выполнения намеченных задач по социалистическому строительству на Северном Сахалине пограничники и в дальнейшем будут продолжать углубление своей связи с производственными и хозяйственными организациями округа, обеспечивая выполнение намеченных задач непосредственно своим участием» [33] ПАСО, ф. 2324, оп. 1, д. 10, л. 12. .

Во все леспромхозы выехали коммунисты-пограничники. Они трудились в бригадах и вели большую политико-воспитательную работу: организовывали соревнования между звеньями, выступали с беседами, читками газет, выпускали стенгазеты, пропагандируя передовой опыт лучших лесозаготовителей. В трудных случаях воины приходили на помощь.

...В 1934 году в Агневском леспромхозе вспыхнул пожар. Огонь вплотную подступал к штабелям древесины. Первыми вступили в борьбу с бедствием поднятые по тревоге подразделения пограничников. Вместе с рабочими они два дня героически боролись с пожаром на самых опасных участках, отвагой и мужеством увлекая остальных. И огонь отступил...

Годы второй пятилетки для лесной промышленности области характерны широким размахом движения «тысячников». Его поддержали и пограничники. В отряде были созданы специальные ударные звенья, которые направлялись на отстающие участки и личным примером доказывали возможность успешного выполнения и перевыполнения производственных планов.

Зимой 1936 года самым отстающим в области оказался лесоучасток «Сыпучий ключ» Тымовского леспромхоза. Здесь нормы выработки выполнялись всего на 70 процентов. Чтобы выправить положение, на лесоучасток прибыло звено пограничников под командой т. Хабакина. Благодаря умелой организации труда, воины довели выполнение ежедневной нормы до 198 процентов [34] Там же. .

Вскоре им на смену приехали отделения комсомольцев-пограничников тт. Щербакова и Карпова.

«Звено комсомольца Щербакова, имея план 625 кубометров, выполнило его в первый день на 164,4 процента, второй — 180, третий — 205,7, четвертый — на 224 процента, — сообщала о труде пограничников газета. «Советский Сахалин», — звено Карпова давало соответственно 173,4, 195,8, 216,6, 241,8 процента выработки... Работа пограничников явилась той мобилизующей силой, которая повела участок по пути верного наращивания темпов» [35] Газ. «Советский Сахалин», 16 марта 1936. .

Пограничники немало потрудились на восстановлении и строительстве дорог. Этого требовали интересы экономического развития Северного Сахалина и укрепления его обороноспособности. К осени 1929 года силами отряда было проложено более 350 километров колонного пути и построено около 100 километров дорог [36] ЦАПВ, ф. 218, оп. 1, д. 1, раздел 1, л. 1. .

Сообщая об этом, газета «Советский Сахалин» 29 июня 1930 года в статье «Пограничники подают пример энтузиазма социалистической стройки» писала: «Сахалинские пограничники не только зорко стоят на боевом посту, но и на хозяйственном фронте неоднократно выполняли и выполняют труднейшие и ответственные задачи... Это говорит о величайшем энтузиазме пограничников, их воле к победе на фронте социалистического строительства».

В годы первой пятилетки началась прокладка железной дороги Оха-Москальво. Вот как описывал журналист И. Ершов работы на этой стройке: «Люди вязали большие плоты, опускали их в ненасытную утробу пучины, забивали длинные, до 30 метров, сваи, насыпали тысячи кубометров земли. Словно огромная пасть, болото пожирало колоссальный человеческий труд, лес и землю. Борьба за дорогу была упорной, энтузиасты-строители преодолевали все трудности... Частые бураны заносили трассу... Теплой одежды не было, палатки стояли на снегу. Было неимоверно тяжело» [37] См. История Сахалинской области. Ю.-Сахалинск, 1963, стр. 73. .

В 1931 году темпы строительства на северном участке дороги упали. Для ликвидации прорыва была создана ударная группа из пограничников контрольно-пропускного пункта «Оха». Две трети ее составляли коммунисты и комсомольцы.

Пограничники с честью выполнили свой долг. Через месяц стройка вышла из прорыва. Ввод железной дороги в строй сыграл важную роль в борьбе за нефть.

Крупнейшей на Сахалине стала построенная в 1936 году автомагистраль Дербинск-Александровск. Своим рождением она во многом обязана пограничному отряду. В 1936 году более 200 воинов два месяца валили лес, строили гати через болота, делали насыпь [38] ЦАПВ, ф. 218, оп. 1, д. 1, раздел 5, л. 3. . Осенью общее собрание бойцов и младших командиров, находившихся в отряде на сборах, обратилось в областной комитет партии с просьбой разрешить им после завершения учебы отработать на строительстве дороги пять дней. Бюро обкома ВКП(б) удовлетворило просьбу пограничников [39] ПАСО, ф. 4, оп. 1, д. 26, л. 163. .

В 1934 году севернее Охи началось бурение скважины. Предполагалось, что до нефтеносного слоя далеко. Подготовительные работы для приема нефти еще не производились.

Внезапно из скважины ударил фонтан воды. За ней ожидалась нефть. Потребовались котлованы, водоотливные каналы. Сроки сжались, а рабочих рук не хватало. Чтобы не допустить потерь «черного золота», командование отряда выделило на землеройные работы два взвода пограничников. Через 5 дней они рапортовали о завершении работ: нефть пошла в котлован, а из него — в нефтехранилище.

Миллионы рублей сберегли государству, пограничники, участвуя в тушении пожаров, довольно часто возникавших на нефтепромыслах. Первая Сахалинская окружная партийная конференция ВКП(б) в 1928 году отмечала, что их причиной было невыполнение концессионерами обязательных противопожарных мероприятий. «Просек нет, участки захламлены валежником, лесной надзор слаб... возникновение пожара создает угрозу полного уничтожения как концессионного, так и нашего предприятия» [40] ПАСО, ф. 2, оп. 2, д. 1, л. 56. .

В 1926 году в районе охинских нефтепромыслов возник пожар. Он угрожал промыслам и нефтехранилищам. Население готовилось к эвакуации. В борьбу с огнем вступили подразделения охинской погранкомендатуры. За два дня они ликвидировали основные очаги пожара, грозившие вывести нефтепромыслы из строя.