Станислав Аверков - Cекретные золотые первопроходцы из донской земли

Вот, например, вопросы конкуренции. Я слышал, что конкуренция будто бы является опасностью и что ловкий делец устраняет своего конкурента, создавая себе искусственным образом монополию. При этом исходят из мысли, что число покупателей ограничено, и что поэтому нужно предупредить конкуренцию. Многие помнят еще, что несколько позже целый ряд автомобильных фабрикантов вступил в объединение на основе патента Зельдена, и это, в строго законных рамках, обеспечило им возможность контролировать цены и размеры производства автомобилей. Они вдохновлялись при этом абсурдной идеей, что доход можно повысить уменьшением, а не увеличением работы. Эта идея, насколько я знаю, стара как мир. Ни тогда, ни теперь я не мог понять, что для того, кто честно работает, не найдется достаточно дела. Время, которое тратится на борьбу с конкурентами, расточается зря; было бы лучше употребить его на работу. Всегда найдутся люди, готовые охотно, даже усердно покупать при условии, что их снабжают по сходным ценам и тем, в чем они действительно нуждаются. Это относится как к личным услугам, так и к товарам.

В этот период раздумий я далеко не оставался праздным. Мы работали над нашим большим четырехцилиндровым мотором и над двумя большими гоночными автомобилями. У меня было для этого много времени, так как я постоянно был при деле. На мой взгляд, человек иначе и не может, как быть постоянно на работе. Днем он должен думать о ней, а ночью – она ему сниться. Идея выполнять свою работу в канцелярские часы, приниматься за нее утром и бросать ее вечером – и до следующего утра не возвращаться к ней ни одной мыслью – как будто очень хороша. Ее можно даже осуществить довольно просто, если только мы согласны иметь над собой кого-нибудь целую жизнь, быть служащими, быть может, даже и самостоятельными служащими, всем чем угодно, но только не директорами или ответственными руководителями. Для человека физического труда является даже необходимостью ограничивать свои рабочие часы – иначе он скоро истощит свои силы. Если он намерен всю жизнь оставаться при физическом труде, то должен забывать о своей работе в то мгновение, когда прозвучит фабричный гудок. Но если он хочет идти вперед и чего-нибудь достигнуть, то гудок для него только сигнал поразмыслить над своим трудовым днем и найти, как бы ему делать лучше прежнего.

Кто обладает высшей мыслительной силой и работоспособностью, неминуемо будет иметь успех. Я не берусь утверждать и не в состоянии проверить, счастливее ли настойчивый работник не разлучный со своим делом и думающий беспрестанно об успехе и потому успевающий, чем тот человек, который мыслями и делом держится только положенных присутственных часов. Этот вопрос и не требует разрешения. Мотор в 10 лош. сил дает меньшие результаты, чем двадцатисильный. Тот, кто свою умственную деятельность вкладывает в рамки присутственных часов, ограничивает этим самым свои лош. силы. Если он согласен влачить только бремя, на него возложенное, то все в порядке. Это его личное дело, никого не касающееся, но он не должен быть в претензии, если другой, умноживший свои лош. силы, везет больше и преуспевает. Праздность и труд дают различные результаты. Кто стремится к покою и создает себе досуг, не имеет основания жаловаться. Он не может одновременно и предаваться праздности и пожинать плоды работы.

В общем, мои важнейшие выводы из опыта того года, дополненные наблюдениями последующих лет, можно свести к следующему:

1) Вместо работы на первый план ставятся финансы, что грозит тормозом работе и умаляет значение настойчивого труда.

2) Преобладающая забота о деньгах, а не о работе, влечет за собою боязнь неудачи; эта боязнь тормозит правильный подход к делу, вызывает страх перед конкуренцией, заставляет опасаться изменения методов производства, опасаться каждого шага, вносящего изменение в положение дел.

3) Всякому, думающему прежде всего об упорном труде, о наилучшем исполнении своей работы, открыт путь к успеху».

Взяв за основу это фордовское кредо, Макаров приступил к созданию Азово-Черноморской авторемонтной станции. В СССР была принята плановая система хозяйствования. Она была необходима для проведения индустриализации страны в кратчайшие сроки. За невыполнение плана «били по шее». Перед Макаровым сразу встал вопрос – как наилучшим способом построить деятельность на стройке, чтобы и был выполнен план, и качества работ не пострадало. Из своей студенческой общественной деятельности он вынес золотое правило – у нового дела нет ни главного, ни второстепенного. Важно все! Тебе покажется, что на этот участок можно обратить внимание меньше, а он то и подведет. В поле зрения надо держать все. Тогда вся система будет работать, как часы.

Для обеспечения высокого качества работ необходимы качественные специалисты. Да и сам директор должен быть не промах! Качественных специалистов Александр Максимович подобрал среди выпускников родного Механического института, научил их работать по-Фордовски.

В мае 1936 года в Харькове состоялась всесоюзная отраслевая конференция авторемонтников. На ней выступил и Макаров. Большую часть выступления Александр посвятил не достижениям, а проблемам. Выдал и простые, но дельные рекомендации для их преодоления. Рекомендации были, конечно, в фордовском духе.

В конференции принимал участие и директор Московского автозавода имени Сталина Иван Алексеевич Лихачев. Он обратил внимание на рекомендации, высказанные Макаровым. Завязались между ними по деловому творческие отношения. Каждый раз после посещения ЗИСа, Макаров возвращался в Ростов с новым багажом идей, технических новинок и технологических решений. За три года Александр Максимович превратил Ростовскую авторемонтную станцию в одну из лучших в СССР.

Далее последовало назначение Макарова директором белорусского авторемонтного завода в Могилеве. До него директором завода был бывший матрос, коммунист с дореволюционным партийным стажем, участник гражданской войны. Но он умел хорошо воевать и произносить политические зажигательные речи, но технически не был силен, организатором был слабым, не знал, кто такой Форд.

А Форд написал в своей книге «Нельзя заработать хорошую репутацию только планами на будущее». Запомните этот фордовское кредо, уважаемые читатели! Оно объяснит вам многое в прошлой, нынешней и будущей жизни. Хорошо, если оно станет вашим правилом для вашей деятельности.

На заводе могли бы помочь директору-революционеру дипломированные специалисты. Но они предпочитали «чистую работу». Не желали становиться мастерами или начальниками цехов – у них «работа грязная»!

Надо было решать множество производственных и организационных неувязок, распутывать узлы человеческих взаимоотношений, «вышибать» заготовки и материалы, следить за качеством работ и трудовой дисциплиной, торчать на заводе сутками…