Галина Майорова - Александр Васильевич Колчак: «Нет ничего выше Родины и служения Ей»

Сегодня трудно сказать, что именно было в этом «ну…» – изумление, удивление, восхищение или что-то еще. В дальнейшем, особенно во время подготовки поисковой полярной экспедиции, Колчаку часто придется иметь дело с иркутскими купцами – практичными, расчетливыми, но прекрасно знающими свое дело и отвечающими головой за «честное купеческое [слово. – Авт . ]».

Характер купеческой благотворительности отличался большим разнообразием. Объектами ее были церкви, больницы, богадельни, приюты, но наибольшее внимание оказывалось развитию просвещения. И отличительной чертой Иркутска было существование учебных заведений только на средства купцов, без поддержки казны.

Так было и с Первой женской гимназией. Вначале – министерский циркуляр, положение о женском образовании вообще и о женских училищах в частности. Потом открытие управлением городского общества такового училища в 1860 г. в собственном здании – дом Забелина в районе Мелочного рынка (современная площадь Труда). Помощь городскому обществу тогда была оказана многими горожанами и в различном виде.

И. С. Хаминов купил для училища мебель, а через два года, когда в училище открылась воскресная школа девочек, он отдает ему свой деревянный дом на углу улиц Большой и Амурской. После пожара 1879 г. училище переезжает на Большую Ланинскую в каменный дом, построенный Иваном Степановичем для себя. Дом был небольшой, хоть и имел два этажа, и левый его угол уходил на ул. Дворянскую. Известные в то время городские архитекторы А. С. Разгильдеев (в 1883 г.) и П. И. Масленников (в 1893 г.) пытаются приспособить дом под школу, расширяя существующее здание, делая к нему дополнительные пристройки, размещая в них актовый зал и классные комнаты. Тогда же появляется в нем домовая церковь, богато украшенная лепниной.

К этому времени училище превратилось уже в женскую прогимназию, а с 1886 г. – в гимназию, которая и становится первой женской гимназией в Восточной Сибири. Окончательное формирование здания закончилось накануне приезда Александра Васильевича в Иркутск: к его центральной части было пристроено правое крыло, выходящее на ул. Семинарскую (ныне ул. Польских повстанцев). И оно, наконец, получило то архитектурное звучание, которое позволило ему стать памятным объектом истории и культуры.

В 1920 г. гимназия была преобразована в фабрично-заводскую школу им. Ленина, потом здесь была средняя школа им. Ленина. Сегодня в здании располагается школа № 72. Совсем недавно в ней сделали капитальный ремонт, и настоящей заслугой реставраторов является сохранение уникальности интерьеров XIX в. и помещения церкви с ее великолепным потолком. Сейчас здесь школьный актовый зал.

На противоположном углу Семинарской улицы строилось новое каменное здание. Уже был заложен фундамент, закончена кладка цокольного этажа и каменных стен. В стороне видны были кучи еще неиспользованного строительного материала и остатки каких-то деревянных строений. Предвкушая уже готовый сорваться с губ Колчака вопрос, Бессонов со смехом произнес, на минутку приостановив бег саней: «Да, да, милый друг! Это строится новый корпус еще одного образовательного заведения. На сей раз это мужское духовное училище, и деньги на его строительство выделяет Иркутская епархия. Сейчас мы завернем за угол, окажемся на Набережной, и я вам покажу всю эту архиерейскую красоту. А пока всего один взгляд налево, на Московские Триумфальные ворота».

Действительно, прямо напротив строящегося здания в самом начале Ланинской высилось массивное капитальное сооружение, окрашенное в светло-желтый цвет и напоминающее европейские Триумфальные ворота. Обычай возводить такие арки пришел в Европу из Древнего Рима. Первая Триумфальная арка была возведена в Риме примерно в 190 г. до н. э. В Россию этот обычай привез Петр I; и ставились эти ворота (слово «арка» как-то не прижилось в русском языке) в Москве, Петербурге, Киеве, Орле, Новгороде, Новочеркасске. Правда, не столько в честь побед, триумфа, сколько в ознаменование какого-либо события. Такой необычайно древней и благородной традицией в Сибири воспользовался только Иркутск.

Подходила дата празднования 10-летнего восшествия на престол императора Александра I (1811 г.), и в городе возникает идея выразить государю свои верноподданнические чувства установкой Триумфальной арки. Тем более, что строительный опыт уже был: в 1789 г. через подобную арку въезжал в город генерал-губернатор Иван Алферович Пиль с семьей. Неизвестно, как долго простояла эта губернаторская арка, только когда определяли место установки новых Триумфальных ворот, решено было однозначно: у Московского перевоза.

Московский тракт подходил к городу по левому берегу Ангары и заканчивался почти напротив восточной острожной стены. Чтобы связать город с трактом, примерно 360 м ниже острожной крепости и соорудили плашкоутную (паромную) переправу, воспользовавшись которой, путник оказывался в Иркутске. Здесь, как и на любом из четырех въездов (Якутский, Заморский, Кругобайкальский, Московский) существовала городская застава. И по заведенному порядку приехавшие предъявляли проездные документы, которые регистрировались в специальных книгах.

Церемония открытия Московских Триумфальных ворот состоялась 15 сентября 1813 г. – в день коронации Александра I.

Столь заметная постройка сказалась и на названии улицы – Владимирскую стали называть Московской. И даже когда здесь поселился купец Ланин, то почти до конца XIX в. ее называли Московско-Ланинской. И лишь в начале XX в., незадолго до приезда А. В. Колчака в Иркутск, купеческая фамилия окончательно утверждается в названии улицы, теряя связь с Московским трактом и Московскими воротами.

Переправа действовала вплоть до 1920 г., но была уже вспомогательной, окончательно потеряв популярность с постройкой понтонного моста.

Оставшись без внимания, Триумфальные ворота стали быстро ветшать. Уже с 1880 г. из их помещений исчезли перевозчики и караульные. В момент, когда их увидел Колчак, там располагался городской архив. Однако по-прежнему эти городские парадные ворота встречали гостей своей монументальностью, прекрасным архитектурным замыслом. Они имели четыре каменных яруса и достигали почти 20-метровой высоты. Два мощных пилона перекрывал аттик сложной формы. По бокам пилонов поднимались 8-метровые полуколонны. Благодаря удачной постановке в береговой застройке «ворота» стали неотъемлемой частью панорамы города и долгие годы служили его своеобразным символом, как бы приняв эстафету у острожных сооружений, утраченных в конце XVIII столетия.

В 1926 г. их разобрали. Обещали восстановить. Иркутяне верили и ждали. И в 2011 г., к 350-летию основания города, юбилею, который отмечался всей Россией, Московские Триумфальные ворота вновь украсили Ангарскую набережную.