Рамиль Булатов - Создай свой город: история и современность. Великая Татария (Tartaria), Россия и становление наукоградов «Иннополис» и «Смарт Сити Казань»

Фото.8. Спортивный комплекс Международного IT-университета Иннополиса /islam-today.ru/

В настоящее время республика при поддержке федерального правительства и зарубежных инвесторов развивает социально-экономический проект «Наукограды Республики Татарстан» (автор Р.И.Булатов), по которому строятся наукограды: Иннополис(фото.8) и Смарт Сити Казань.

***********************************************************************

* –Кубрат (болг. Кубрат), Кробат (болг. Кробат), Курбат, Курт (болг. Куртъ) (584—642) – правитель болгарского племени утигуров, кутригуров. Из династии Дуло. Основатель и первый правитель племенной конфедерации Великая Болгария (Великая Булгария). Сыновья: Батбаян, Котраг, Аспарух, Кубер и Альцек [9,10, 11].

** –Альцек (болг. Алцек, Алциок, Алзек) – пятый сын хана Кубрата, правителя Великой Болгарии

*** —Орда (древнетюрк. ordu – «ставка, резиденция хана, дворец, город» [14]) – военно-административная организация у тюркских и монгольских народов. В средние века этим словом обозначалась ставка, столица правителя государства, откуда произошло название крупных феодальных государств и союзов кочевых племён на территории Евразии (современной России), например, Золотая Орда, Ногайская Орда, Белая Орда.

Библиография

1. Хронография Феофана Исповедника по переводу версии О. Бодянского, 1854 гоД.

2. Златарски. История, I, 1, с. 173.

3. Pauli Diac. HL, V, 29.

4. История лангобардов, книга 5, Павел Диакон.

5. Emanuele Repetti, Dizionario geografico fisico storico della Toscana, том 1, стр. 333

6. Silvio Pieri, Toponomastica della Toscana meridionale e dell’arcipelago toscano, Siena, Accademia Senese degli Intronati, 1969 (ristampa anastatica: Lucca, Accademia Lucchese di Scienze, Lettere e Arti, 2008, стр. 62).

7. Мингазов Ш. Р. Наследники Великой Болгарии в Западной Европе // Филология и культура. Philology and Culture. – 2012. – №1 (27). – С. 201—207.

8. https://ru.wikipedia.org/wiki/Альцек.

9. А.В.Комар «Ранние хазары в Северном Причерноморье (постановка проблемы)»

10. Цечоев В. К., Асташин В. Е. Отечественная история: Учеб. пособие/Под реД. Цечоева В. К. – Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2004. – 528 с. (Серия «Учебный курс») – С. 74—75.

11. Именник болгарских ханов.

12. http://history-kazan.ru/aktualnaya-tema/yubilej/2293-468.

13. http://www.museum.ru/N44116.

14. Древнетюркский словарь. – Л.: Наука, 1969. – С. 370.

Свяжет ли SkyWay наукоград Иннополис с Казанью и всей Россией?

Рис.8. SkyWay – струнный транспорт

В интервью генерального директора швейцарской консалтинговой компанией Castor Consulting AG Доротеи Джегер было подтверждено, что Швейцарский бизнес продвигает SkyWay в Индии.

Подобное происходит и на территории Татарстана, например, при проектировании и строительстве транспортной схемы, которая могла бы связать наукоград Иннополис, а также планируемый город ученых – Смарт Сити Казань с некоторыми районами Большой Казани ( о Большой Казани далее в книге ). Закольцевать подобный скоростной транспорт вполне помог бы строящийся ниже Казани автотранспортный мост через Волгу. Амбициозные проекты не впервой находят себя в республике, тем паче, что до реализации Стратегии-2030 еще более чем 12 лет.

25 марта 2016 г. состоялось заседание Рабочей группы по повышению инновационности государственных закупок в транспортном комплексе РФ, на котором струнная технология SkyWay обрела долгожданную государственную поддержку, укрепила свои позиции и получила шанс быть рекомендованной к внедрению.

После выступления генерального конструктора А. Э. Юницкого, который презентовал инновационную струнную транспортную систему SkyWay, члены Рабочей группы приняли решение: «Отметить перспективность и поддержать транспортную технологию с использованием путевой инфраструктуры, расположенной на опорах. Отметить необходимость обязательной сертификации композитных технологических элементов путевой инфраструктуры, входящих в указанную транспортную технологию. Повторно рассмотреть технологию после проведения испытаний опытного образца». Об этом свидетельствует выдержка из протокола заседания Рабочей группы от 25 марта 2016г.

Это означает окончательное признание технологической состоятельности проекта и, что после сертификации и испытаний технология SkyWay имеет все шансы быть включенной в Перечень инновационных технологий, рекомендованных к государственным закупкам. И тогда Россия, самая большая по территории страна в мире с растущими транспортными проблемами, в связи с научно-техническим прогрессом и ростом грузовых и пассажирских потоков, станет главным потенциальным заказчиком технологии.

Господдержка проекту была оказана лишь спустя 40 лет с момента создания, и на протяжении всего этого времени автор технологии Анатолий Юницкий безуспешно её добивался. За этот период им был получен ряд положительных экспертных заключений от научных и технических организаций, в числе которых Институт проблем транспорта РАН и Петербургский университет путей сообщения. Вместе с тем, отсутствие интереса к технологии государственных отраслевых ведомств, подвигнувших Юницкого на поиск альтернативных источников финансирования, создал ему неоднозначную репутацию: одни называли его непризнанным гением, другие – мошенником. Сегодня можно говорить о том, что справедливость восторжествовала, и государство заявило о готовности поддержать проект, который неоправданно ставили в один ряд с МММ и ассоциировали с такими литературными утопиями, как Нью-Васюки.

Транспортный комплекс SkyWay в данный момент строится на территории Беларуси под Минском. Будущий тестовый образец технологии SkyWay называется ЭкоТехноПарк, его частичная сдача в эксплуатацию намечена на конец 2016 года. Реализация проекта стала возможной благодаря краудинвестингу, или народному финансированию.

Струнный проект SkyWay во всеуслышание заявил о себе как перспективный игрок, претендующий на высокие позиции не только на российском, но и на мировом рынке транспортных услуг. Новые транспортные системы характеризуются высоким уровнем эффективности и низким капитальными затратами на строительство и дальнейшую эксплуатацию дорог, что в условиях сложившегося в России экономического кризиса – фактор немалозначительный.

SkyWay (разработкой занимается ЗАО «Струнные технологии» в г. Минск) – надземная транспортная система, в которой движение организовано при помощи подвесных, предварительно напряжённых растяжением неразрезных струнных рельсов, натянутых между опорами. Внутри путевой структуры находится размещенный с провесом внутри пустотелого рельса пучок напряженных струн, сделанных из высококачественной стальной проволоки. После фиксации струн полость рельса заполняется твердеющей массой на основе цемента. Головка рельса (по которой и будет двигаться юнибус – колёсное транспортное средство) остается идеально ровной, поэтому не имеет неровностей и стыков по всей своей длине. Струны вместе с рельсами жёстко крепятся на анкерных опорах, размещённых в среднем через каждые 3 километра, и поддерживаются промежуточными опорами, установленными в среднем через каждые 50 метров. Струнный рельс характеризуется высокой прочностью, жёсткостью, ровностью, технологичностью изготовления и монтажа, низкой материалоёмкостью и широким диапазоном рабочих температур.