Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 09 (16)

Здравствуйте, наши дорогие читатели!

Вот и сентябрь, осень… Народ, утомленный отпусками собирается в города — производить материальные и духовные ценности. Хотя трудно себе представить какие духовные ценности могут быть «произведены» в нынешних «таунах». Проезд по центральной улице города способен оставить потрясающие впечатления от увиденной рекламы, от сумасшедших конкурентов Шумахера на дорогах, презирающих знаки и светофоры, и от самих украинских дорог. Вы представляете себе, если бы обычные (не хочу говорить «нормальные») люди вели себя в обыденной жизни так, как рекламные персонажи? Например «писали» историю пивом… Обычно в нее (в историю) вписываются… Как Цезарь, как Архимед, как Ньютон, Бисмарк… Как вписался в нее граф Витте, о котором вы прочитаете в нашем журнале в статье «Русский Бисмарк». Нас радует, что не все еще в этом мире меряется по толщине кошелька или «крутизне» своего автомобиля. Так, совсем недавно наш хороший знакомый — Павел Сидоренко, директор фирмы «Арти», один из наших уважаемых спонсоров — принимал участие в восхождении на один из «восьмитысячников» планеты. Не получилось. Но получится в другой раз! Мы рады (даже гордимся!), что именно НАШ спонсор (имеющий и тугой кошелек и крутую машину) бросил вызов самим Гималаям! И, конечно же, мы будем надеяться, что он сможет на страницах нашего журнала рассказать об этом. О том, что тянет в Горы.

В научной части этого сентябрьского номера вы еще сможете прочитать о загадочных Т-клетках, играющих важнейшую роль в иммунной системе человеческого организма, и о том, как эти самые организмы (т. е. мы с вами) творят науку, технику, искусство, цивилизацию, в конце концов, если их предварительно хорошо подкормить или наоборот — заставить поголодать. Ведь даже то, что мужчинам нравятся длинноногие женщины, имеет глубоко «желудочный» аспект — мужчина подсознательно понимает, что с такой длинноногой (и быстроходной) спутницей ему голодным не быть… Ну а когда живот набит, тогда можно с любимой и на звезды посмотреть, обещая подарить ей любую — поэтому приглашаем к статье о «черных дырах» и о структуре того, что мы называем Вселенной. Этим сыт не будешь, но ведь «не хлебом единым жив человек…»

В технической части этого номера, кроме наших постоянных рубрик «Морской Каталог» и «Авиационный Каталог», — окончания сразу двух статей — о «Катюше» и ее аналогах и об американском «Сейбре». Будет и начало — первая часть статьи о стратегических ракетах на твердом топливе, которая будет интересна не столько специалистам, сколько тем, кто еще помнит о том, что значит жить в ракетно-ядерной державе, с которой считается весь мир; и о легендарном советском танке Т-54. А также в рубрике «В мире интересного» рассказ о том, почему собственно нам пришлось когда-то стать «ракетно-ядерными». О том, как величайшие научные открытия, попадая в руки недалеких политиков, становятся величайшими источниками бедствий и горя. Вряд ли герои следующей статьи, рассказывающей о первых (еще дорайтовских!) самолетах, думали, что под крылья выстраданных ими детищ будут подвешивать напалм и плутоний. Им хотелось просто ЛЕТАТЬ… И всех тех, кому хочется летать, хочется попробовать запаха Неба (вместо того чтобы «описывать» историю), мы приглашаем перевернуть эту страницу.

Встречайте! Ваш «НиТ».

Спонсор рубрики — ОАО “Трест Жилстрой-1”— современные технологии в строительстве

Что получится, если смешать архитектуру и аэродинамику? Аэроархитектура? Архидинамика? Наверное, что-то обтекаемое и симпатичное. Хорошо, а если загнать архитекторов в угол? В смысле — в границы существующих улиц и переулков? Тогда выйдет одно из самых экологически совершенных зданий Лондона.

Британская архитектурная компания Waugh Thistleton получила разрешение на планировочные работы, необходимые для постройки весьма примечательного — на вид — здания.

Это будет многоквартирный дом с блоком офисов в нижней части сооружения. Однако основной интерес представляет не он, а главный корпус: 14-этажная башня с 66 квартирами внутри. По форме она напоминает самолетное крыло, поставленное вертикально. Зачем?

Проект жилого здания на Рамсгейт-стрит (Ramsgate Street) в Лондоне Waugh Thistleton разрабатывала давно. И, по ее признанию, выбор пропорций здания проистекал от контекста: расположения улиц, на которые должны выходить фасады здания, местонахождения и вида соседних зданий.

Таким образом, придумав обтекаемое “крыло”, стоящее (в плане) под углом к нижнему блоку, лондонские архитекторы убили сразу нескольких зайцев: на заданном (ограниченном) участке получили строение с 66 квартирами и больше тысячи квадратных метров офисных помещений, создали заметный и очень оригинальный ориентир, освеживший район (соседние здания имеют меньшую высоту), вместе с тем не испортив сложившийся облик квартала.

С некоторых ракурсов новое строение кажется необычайно узким (хотя на деле его этажи представляют собой вытянутые треугольники) и навевает воспоминания о небоскребе “Утюг” в Нью-Йорке, а еще — о доме шириной один метр.

Но архитектурные соображения были не единственными при выборе формы башни. Waugh Thistleton предусмотрела размещение на одном из ее фасадов (точнее, на стыке двух фасадов, образующих “изгиб крыла”) ветровых турбин.

По замыслу архитекторов, сама форма здания, ориентированного вдоль господствующего направления ветра, должна способствовать концентрации воздушных потоков и разгону воздуха вблизи стен, то есть создавать неплохой энергетический потенциал для ветровых турбин.

Они должны обеспечить 13–15 % от потребностей здания в электричестве.

Любопытно, что для доводки формы здания на Рамсгейт-стрит архитекторы воспользовались программами по гидрогазодинамике, чтобы, вооружившись эффектом Бернулли, создать “ускоритель” потоков. Кстати, по сравнению со свободным потоком вокруг ветер здесь может удваивать свою скорость.

В эту “горячую точку” авторы проекта и поместили четыре ветровые турбины с вертикальной осью. И это, кстати, то место, где в башне разместились лифты и лестницы — подальше от квартир.

Шума от турбин, впрочем, должно быть и так очень мало. Поскольку эти “мельницы” — хорошо нам знакомые геликоидные “Тихие революции” (Quietrevolution) от компании ХСО2, которые инженеры уже пытались поставить на Букингемский дворец.

И это те самые турбины, тысячами которых известный архитектор Маркс Барфилд (Marks Barfield) смело предлагает заставить весь Лондон.