Журнал Наука и Техника (НиТ) - «Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 08 (15)

Броневики уже имелись в распоряжении руководства Советской Украины. И вот, как нельзя кстати, появились и танки! Разумеется, среди стран, имевших в своих армиях такие машины, желающих оказать помощь танками «кровожадным большевикам» не было. Но вот оказать «интернациональную помощь братскому белому движению и под шумок о «борьбе с большевистской заразой» оттяпать себе «ласий шматочок» землицы Российской империи (особенно на берегах Черного моря) было хоть отбавляй. Именно с такой «интернациональной миссией» 12 декабря 1918 года в Одесском порту выгрузилась 3-я рота 303-го полка штурмовой артиллерии французской армии. Малосочетаемые наименования: «рота» и «штурмовая артиллерия» не должны ввести вас, читатель, в заблуждение — так тогда назывались танковые части во французской армии. Это была первая заграничная миссия новейших французских танков «Рено» FT-17. Столь ответственное задание было поручено капитану Гэйе, племяннику генерала Этьена — «отца» французского танка. Французские танкисты должны были поддерживать таких же «интернационалистов» — греческую пехоту.

Тяжелый бронеавтомобиль Путиловского завода на шасси автомобиля « Гарфорд»

Такие трофейные танки Мк. У стояли на вооружении Красной Армии

С января 1919 года рота Гэйе поддерживала бесплодные попытки греков «разогнать большевистские банды» в районе станции Березовка, километрах в 70 от Одессы. То ли за год Красная армия научилась воевать, то ли греки с французами — разучились. Не знаю, как там насчет сказочек о «безграмотных краскомах», результаты боев под Березовкой говорят о совершенно противоположном, — трудно представить себе, что 100 пулеметов, 4 орудия, 7 паровозов, 5 эшелонов и 5 танков «Рено» можно было захватить толпе пьяных матросов и солдат-дезертиров, как сейчас чаще всего показывают Красную армию. «Безграмотные краскомы» под Березовкой провели блестящий бой с превосходящими силами противника, умело используя возможность гибкого управления огнем артиллерии нескольких бронепоездов и… совершенную бездарность полководцев союзников. Учитывая то обстоятельство, что станция Березовка расположена посреди степи, где нет ни лесных массивов, ни туннелей, где можно было бы укрыть бронепоезд, который может перемещаться только по одной колее одной-единственной железной дороге в этих местах, в пору бы рассуждать о тупости командиров союзного воинства — победителей Первой мировой войны! 15-й пехотный полк 6-й стрелковой дивизии 2-ой Советской украинской армии, умело используя огневые налеты нескольких бронепоездов, за период с 18 по 21 марта 1919 захватили эти самые 5 танков. Поскольку все эти танки, в конце концов, были введены в штат вышеупомянутого бронедивизиона в течение месяца, т. е., если они и имели какие-либо повреждения, то — незначительные.

Все танки эшелоном были доставлены в Харьков на ХПЗ, где прошли минимальный ремонт и доукомплектование. После чего были переданы в состав бронедивизиона Селявкина. Командирами танков были назначены И. Бережной, И. Крютченко, Б. Боровой, Д. Цыпковский, Г. Иваненко. Водителями танков были назначены П. Антонов, И. Виноградов, А. Шулежко, А. Демочкин, В. Мушницкий. Вот они — наши первые танкисты!

22 апреля 1919 года на Николаевской площади в Харькове, при большом стечении народа, состоялся смотр подразделений сформированного «Бронедивизиона особого назначения при Совнаркоме УССР». Так начинается история первого танкового подразделения нашей армии (или, как еще модно говорить сейчас, армии бывшего СССР).

От руководства Советской Украины в смотре принимал участие заместитель наркома по военным делам В.И. Межлаук. Большую роль в формировании дивизиона, и, особенно, — в оснащении его материальной частью, сыграл ХПЗ. Именно на этом заводе прошли регламентный ремонт все броневики, автомобили и танки. Именно силами инженерно-технического состава и золотыми руками рабочих ХПЗ были оборудованы спецавтомобили дивизиона и созданы импровизированные самоходные автоматы — «Митральезы» на автомобилях. И, как уже говорил автор, — рабочие и инженеры ХПЗ стали костяком технического состава дивизиона. Приказом по военному ведомству бала установлена и специальная форма одежды для личного состава дивизиона — кожаные тужурки и черный бархатный околыш на фуражки.

Дивизион имел следующую организационно-штатную структуру:

— Командование дивизиона со штабом;

— Бронеотряд «А»;

— Бронеотряд «Б»;

— Танковый отряд;

— Мотоциклетно-пулеметный отряд;

— Артиллерийская механизированная батарея;

— Подразделения обеспечения и ремонта.

Бронеотряды имели на оснащении по 4 легких броневика «Остин» (2 пулемета «Максим») и по 1 броневику «Ланчестер», вооруженному 37-мм пушкой и несколькими пулеметами «Максим». Танковый отряд состоял из 5 танков «Рено» FT-17, вооруженных 37-мм пушкой. Механизированная артбатарея оснащалась орудиями(76,2-мм) на «резиновом ходу» (с ошинованными резиной колесами) с автомобилями, в качестве тягачей, и автомобилями, в кузовах которых были установлены «Митральезы». Командир дивизиона как подвижный резерв имел, в составе командования дивизионом, несколько (точную цифру пока установить не удалось) тяжелых броневиков Путиловского завода (на шасси автомобилей «Джеферри» и «Гарфорд»), вооруженных 1 горной пушкой калибра 76,2-мм (производства Киевского завода «Арсенал») и несколькими пулеметами «Максим». Таким образом, дивизион имел около 20 артиллерийских и 50 пулеметных стволов. Жизнедеятельность дивизиона обеспечивалась значительным количеством автомобилей, часть из которых была оборудована под «летучки» (именно тогда и появилось это название спецмашин) мастерских и цистернами для перевозки горюче-смазочных материалов.

Группа красных командиров-танкистов у отремонтированного танка. Харьков, 1920 г

4-й автотанковый отряд во время парада на Харьковском ипподроме 1 мая 1921 г.

Учитывая такую организационно-штатную структуру дивизион пожалуй стал, если не первым в Мире, то уж точно одним из первых в Мире прообразом механизированных частей. Ни у англичан, ни у французов, ни у немцев в Первую мировую войну, да и позже, танковые части были 100 % танковыми, в их состав не входили ни артиллерия, ни броневики. А главное — танкам отводилась роль щита пехоты, и все попытки того же Фуллера сделать танк главным оружием сухопутных войск имели успех несколько раз за войну на поле боя, но терпели сокрушительное поражение от британских генералов. А если исходить из особенностей ведения боевых действий в конкретных условиях Гражданской войны и на конкретном театре предстоящих боев, то следует признать — товарищи Межлаук и Селявкин (разумеется последний в большей мере) действительно имели верное представление о боевых возможностях бронетехники и вооружения тех лет. Дело в том, что танки и броневики тех лет имели ограниченную подвижность на поле боя (по ровной дороге первые бойко ползали, а вторые просто летали, попытки перемещаться по среднепересеченной местности, являющейся для современной боевой техники главным свойством, заканчивались либо застреванием, либо поломками ходовой части). Правда танки «Рено» стали первыми в Мире по-настоящему надежными и подвижными боевыми машинами. И даже при самых благоприятных условиях развития боя бронетехника тех лет часто была не способна закрепить достигнутый успех или развить его (главную роль в этом еще долго играли пехота и кавалерия). А если противник, не растерявшись, огнем артиллерии расстраивал боевой порядок наступающих танков (а он в те времена совершенством не отличался), то они становились либо грудой металлолома, либо добычей противника. Например, — немцы, таким образом пополняли свой куцый танковый парк на протяжении всей войны (им почему-то нравились особенно английские тяжелые танки). Таким же образом появились танки и у красных.