Техника и вооружение 2014 04

На Centauro установлен V-образный 6-цилиндровый 4-тактный многотопливный дизельный двигатель жидкостного охлаждения IVECO VTCA с турбонаддувом, развивающий мощность 520 л.с. при 2300 об./мин. Для машины с боевой массой 25 т он обеспечивает хорошую удельную мощность — 20,8 л.с./т.

Двигатель соединен с немецкой автоматической коробкой передач (АКП) ZF 5 HP 1500, обеспечивающей пять передач переднего и две заднего хода. АКП, в свою очередь, обеспечивает передачу крутящего момента на раздаточную коробку ZF. Раздаточная коробка и АКП производятся в Италии в г. Больцано по лицензии. Весь силовой блок на Centauro может быть заменен в течение 20 мин.

От трансмиссии крутящий момент передается на дифференциал, с которого распределяется на два потока. К каждому борту машины на колесные редукторы он передается посредством карданных валов, карданных передач и конических редукторов.

Подвеска машины — гидропневматическая. Поворотными являются две пары передних и последняя пара задних колес, что обеспечивает относительно небольшие радиусы поворота. Задняя пара колес управляется только при скорости движения до 20 км/ч.

Боевая машина Centauro с башней Oto Melara Т60/70А с 60-мм полуавтоматической пушкой.

БМП Centauro VBC-25; справа — кормовая аппарель и десантный отсек.

Центральная система регулирования давления в пулестойких шинах входит в стандартное оснащение машины. Регулировка осуществляется с места водителя во время движения машины и обеспечивает достаточную, по мнению разработчиков, проходимость на пересеченной местности.

В нише башни установлена система защиты от ОМП Sekur, аналогичная примененной на танке Ariete. Она препятствует попаданию внутрь машины зараженного воздуха путем создания в ней избыточного давления. Встроенная система кондиционирования воздуха позволяет экипажу нормально работать при температурах окружающего воздуха в диапазоне от -30 до +44 °C.

В состав стандартного оборудования Centauro входят установленная спереди лебедка и противопожарные системы в силовом и боевом отделениях.

По желанию заказчика на крыше башни могут быть размещены датчики системы предупреждения о лазерном облучении от лазерных дальномеров или систем наведения противотанковых ракет.

В стандартном исполнении боевая масса Centauro составляет 25 т, а при установке на него дополнительных бронированных модулей она возрастает до 28 т.

В начале 2000 гг. на шасси колесного истребителя танков Centauro было разработано целое семейство боевых и специальных бронированных машин, в том числе и ставшая известной (правда, только в России) БПМ Freccia.

Последняя партия истребителей танков Centauro в количестве 150 машин (из 400, поставленных в итальянскую армию) выполнена в варианте машин охранения. Главное отличие этой версии от базовой конструкции — наличие мест для размещения четырех пехотинцев, осуществляющих посадку и высадку через кормовую дверь. Посадочные места десантников оборудованы на крышках ящиков с ЗИП. Для этого пришлось удалить две боеукладки 105-мм выстрелов. Боекомплект сократили до 16 выстрелов, 14 из которых находятся в башне, а два — в корпусе.

В районе мест размещения десантников корпус машины изнутри покрыт специальным материалом типа кевлара, снижающим вероятность их поражения вторичными осколками брони и рикошетирующими сердечниками бронебойных пуль, пробивших броню. Изменены системы кондиционирования воздуха и защиты от ОМП, чтобы обеспечить подачу очищенного или охлажденного воздуха дополнительному экипажу.

На шасси истребителя танков Centauro в составе комплекса вооружения была установлена для испытаний башня Otobreda Т60/70А с 60-мм пушкой. Правда, шасси стало несколько длиннее и шире стандартного; колесная база — 1,605x1,60x1,60 м. С новой башней машина имеет боевую массу 24 т и вмещает шесть человек десанта. Экипаж самой машины составляет три человека. Это же шасси использовалось для создания БМП Centauro VBC с 25-мм автоматической пушкой.

В начале 1996 г. появился опытный образец колесной БМП Centauro VBC (8x8), а в июне того же года он демонстрировался на международной выставке вооружений Eurosatory в Париже. Эта машина создавалась в рамках инициативного проекта, но в соответствии с требованиями итальянской армии к колесной БМП, способной действовать совместно с колесными истребителями танков. А где должны были эксплуатироваться истребители танков Centauro? Правильно — в колониях.

Вверху: бронетранспортер на шасси Centauro.

Командно-штабная машина на базе Centauro.

Кормовая дверь истребителя танков Centauro-120 — доступ к дополнительной боеукладке.

Колесная БМП Centauro VBC оснащена двухместной башней Otobreda ТС-25, имеющей в составе комплекса вооружения 25-мм автоматическую пушку Oerlikon Contraves КВА и спаренный с ней 7,62-мм пулемет. В начале 1999 г. итальянская армия заключила с компанией IVECO-Otobreda контракт на проектирование, разработку и строительство трех опытных образцов. На колесную машину установили ту же башню Hitfist, что и на гусеничную БМП Dardo. По имеющимся данным, итальянской армией было заказано 24 °Centauro VBC.

Башня колесной БМП расположена в центре корпуса, десантное отделение — в кормовой части корпуса машины. В нем могут разместиться до восьми пехотинцев, их посадка и высадка производится через откидывающуюся вниз широкую рампу с гидроприводом в корме машины. В рампе оборудована дверь на случай, если нет возможности ее откинуть или не работает гидропривод (например, при заглохшем двигателе машины). Для стрелкового оружия десанта имеется пять бойниц с перископическими приборами наблюдения, по две с каждого борта и одна — в левой части рампы.

Стандартное оборудование машины включает навесной пакет дополнительной керамической брони для улучшения защищенности от огня стрелкового оружия, гидроусилитель управляемых поворотных колес (две пары передних и пара задних) с пулестойкими шинами типа RunFlat, центральную систему регулирования давления в шинах, системы защиты от ОМП, кондиционирования воздуха, предупреждения о лазерном облучении и противопожарного оборудования.