Боевые машины мира, 2014 № 9 Panzerhaubitze 2000

Немецкий танк Pz.Kpfw. IV. 1940 год.

В большинстве противотанковых САУ использовались те же шасси, что и в боевых танках, или же шасси от трофейных вражеских танков.

Первый танк возрождающегося Вермахта, танк Pz.Kpfw. I, был создан в качестве учебной машины, что не помешало ему впоследствии принимать участие в боях. После появления более мощных танков на основе шасси этой модели были созданы истребители танков Panzerjager, например, Panzerjager I fьr 4,7 cm PaK(t), который был оснащен чехословацкой пушкой калибра 47 мм. Начиная с 1940 года было выпущено 202 экземпляра. Появившийся затем истребитель танков Marder, первая версия которого Marder I была оснащена пушкой РаК 40/1 калибра 75 мм, был установлен на шасси французского танка Lorraine 103ТТ. В следующей модели Marder II использовались шасси танка Pz.Kpfw. II и пушка Рак 40/2 калибра 75 мм, однако 200 экземпляров этой машины были оснащены советской пушкой калибра 76,2 мм. С 1942 по 1943 годы было произведено 850 таких машин. Что же касается модели Marder III, созданной на основе шасси Pz.Kpfw. 38(t) и оснащенной пушкой РаК 40/3 калибра 75 мм или пушкой калибра 76,2 мм, то она была выпущена в количестве 1756 экземпляров. Все эти истребители танков были организованы в роты, которые входили в состав бронетанковых и пехотных дивизий или составляли специальные батальоны. Самой лучшей моделью, созданной на основе шасси Pz.Kpfw. 38(t), была машина Jagdpanzer 38(t) Hetzer. С апреля 1944 по май 1945 года было произведено 2584 экземпляра этой модели, которая была оснащена пушкой РаК 39 L/48 калибра 75 мм и отличалась низким бронированным боевым отделением. Кроме того, на вооружении в немецкой армии были такие истребители танков, как 494 Nashorn с пушками РаК 43/1 калибра 88 мм и Panzer IV/70 (шасси Panzer IV и пушка Рак 42 L/70 калибра 75 мм), количество которых составило 1220 экземпляров.

Немецкая притивотанковая пушка (Рак) на Восточном фронте. 1942 год.

Модель Pz.Kpfw. V Panther являлась вариантом одного из самых совершенных истребителей танков Jagdpanther. Эта модель, оснащенная пушкой РаК 43/3 калибра 88 мм, была выпущена в количестве 392 экземпляров с января 1944 по март 1945 года.

В нацистской Германии производилось также шасси самого тяжелого из существовавших танков Tiger Ausf. В Kцnigstiger («Королевский тигр»), которое использовалось для создания САУ 77 Panzerjager Tiger Ausf. В. Jagdtiger (Sd.Kfz. 186), взятой на вооружение 653-м батальоном тяжелых истребителей танков. Эта машина впечатляющего размера была оснащена пушкой РаК 44 калибра 128 мм, способной пробить броню любого танка союзников. Однако огромный вес делал его слишком малоподвижным в бою.

Истребитель танков М10 в Мемориальном музее Нормандии (Франция).

Согласно доктрине американской армии, основная задача боевых танков состояла в поддержке наступления пехотных войск, в то время как истребителям танков отводилась роль уничтожителей вражеских танков и бронемашин. Стремясь упростить производство и техническое обслуживание своих истребителей танков, армия США использовала для них только два типа шасси. Первым из них было шасси среднего танка М4А2 Sherman. Оно использовалось с 1942 года и стало основой для создания истребителя танков 3-inch Gun Motor Carriage M10. Первоначальная башня была заменена на другую, которая имела пятиугольную форму и была оснащена пушкой М7 калибром 3 дюйма (76,2 мм). Эта пушка могла стрелять подкалиберными снарядами HVAP М93, пробивная способность которых достигала 157 мм на дистанции 350 м.

Истребитель танков М10 получил боевое крещение в 1 943 году в Тунисской кампании, где показал себя очень эффективным в сражении с немецкими танками. Основным недостатком этой машины было отсутствие люка башни, что делало его весьма уязвимым к артиллерийским выстрелам и мешало принимать участие в уличных боях. Помимо армии США этот истребитель танков был на вооружении в других войсках союзников, главным образом, в британских. Несколько сотен экземпляров этой машины были модифицированы и оснащены удлиненной 17-фунтовой пушкой калибром в 76 мм, после чего они получили новое наименование «Achilles». Советская и французская армии также использовали эти машины во время боевых операций. Появление у вермахта танков «Пантера» и «Тигр» заставило американцев срочно заняться разработкой нового истребителя танков, использующего то же шасси, но оснащенного более совершенным и мощным орудием. Благодаря этому в 1943 году появилась модель Gun Motor Carriage М36 Jackson, которая оснащалась пушкой калибра 90 мм и была выпущена в количестве 2324 экземпляров.

С конца 1942 года советская армия также начала использовать свои собственные противотанковые самоходные установки, которые изготавливались на основе различных шасси. Первой из них была СУ-76, созданная на основе легкого танка Т-70, однако самые боеспособные модели создавались на основе средних танков. Это касается прежде всего СУ-85 образца 1943 года, выполненной на основе Т-34 и оснащенной пушкой Д-5 калибром 85 мм. В следующем году появилась новая версия этой модели, которая стала самой мощной из всех противотанковых самоходных установок. СУ-100, оснащенная пушкой Д-10С калибра 100 мм, была выпущена в количестве 2500 экземпляров.

Летом 1914 года во Франции были созданы несколько моделей бронемашин, базой для которых послужили легковые машины «Пежо». Поскольку до стандартизации было еще далеко, все эти броневики отличались своими шасси, бронированием и вооружением.

Один из первых бронеавтомобилей «Пежо».

Первая модель бронеавтомобиля «Пежо» образца 1914 года была изготовлена на шасси легкового автомобиля, на раму которого установили открытый сверху бронекорпус. С левой стороны имелась двухстворчатая дверь для посадки экипажа. Левая створка двери была ниже правой и служила для доступа в отделение управления, где с правой стороны находилось сиденье водителя. Обзор водителю обеспечивало небольшая прямоугольная амбразура в вертикальной передней стенке. В боевом отделении на стандартной полевой треноге был установлен 8-мм пулемет «Гочкис», оборудованный плоским прямоугольным щитом. Стрельба велась поверх стенок бронекорпуса, а станок обеспечивал пулемету круговой обстрел.

В августе 1914 года появились первые пушечные броневики «Пежо», базой для которых послужили грузовики этой фирмы. При этом бронировались только кабины и капоты, а в обычных деревянных кузовах на тумбовых установках устанавливались 37-мм пушки «Пюто», оборудованные щитами.