Боевые машины мира № 6 Автомобиль MA3-535

Цех по сборке танков вермахта, Германия. 1942 год.

Согласно немецкой концепции блицкрига (молниеносной войны), для содействия J продвижению пехоты вермахту были необходимы мобильные бронированные машины огневой поддержки. Однако производство боевых танков требовало больших затрат, поэтому в целях экономии было принято решение использовать шасси танков и устанавливать на них орудия с защищенным боевым отделением, что делало необязательным использование подвижной башни. Подобное решение привело к разработке в 1930-х годах самоходных артиллерийских установок, главным инициатором создания которых был полковник Эрих фон Манштейн.

Немецкие самоходные артиллерийские установки — трофеи советских войск. 1945 год.

Первые модели этих машин стали использоваться в 1940-х годах под названием Sturmgeschutz III, или StuG III. Они представляли собой пехотные пушки, установленные на корпуса танков Panzer III. Многочисленные версии этих самоходных установок оснащались все более мощным орудием, калибр которого оставался одним и тем же (75 мм), но при этом увеличивалась длина ствола. В 1943 году компания Alkett, основной производитель этой модели, потеряла при бомбардировке часть своих сборочных конвейеров и предложила устанавливать оснащение StuG III на шасси танков Panzer IV, производство которых не пострадало от воздушных атак англичан и американцев. В том же году компания прекратила выпуск самоходных установок StuG III, общий объем производства которых достиг более 10 ООО экземпляров, и перешла на выпуск модели StuG IV. В самом конце войны, к маю 1945 года, было выпущено 1108 экземпляров этой машины, к которым следует добавить также самоходные артиллерийские установки, созданные на основе пострадавших в боях танков Pz.Kpfw.IV (31 экземпляр). Машины этого типа служили, главным образом, в отдельных самоходно-артиллерийских бригадах, а также в составе подразделений, приписанных к бронетанковым и пехотным дивизиям.

Американский танк «Шерман».

В Красной армии этот тип боевых машин использовался наиболее широко. Начиная с конца 1942 года, под впечатлением от результатов, полученных немцами, в Советском Союзе приступили к производству самоходных артиллерийских установок. Для их создания использовались пушки, находящиеся на вооружении армии.

В качестве шасси естественным образом было выбрано шасси боевого танка Т-34, и прототип первой модели, оснащенной пушкой калибра 122 мм, появился уже в первые недели 1943 года под названием СУ-122. Позднее эта модель была заменена на СУ-85, оснащенную орудием Д-5С калибра 85 мм, которая в 1944 году уступит место СУ-100 с пушкой Д-1 ОС калибра 100 мм. Еще одна самоходная артиллерийская установка была создана на основе шасси легкого танка Т-70. Она называлась СУ-76М и была оснащена пушкой ЗиС-З калибра 76,2 мм.

Принцип использования самоходных артиллерийских установок в советской армии состоял в том, чтобы вводить их в бой совместно с боевыми танками. В то время как танки вступали в столкновение с бронемашинами противника, СУ-122 использовались для атаки на его оборонительные сооружения. Эта концепция была разработана после того, как было установлено, что самоходные установки, обладавшие не самой точной системой наводки, недостаточно эффективны для противотанкового наступления.

В июле 1943 года советские САУ принимали участие в боях под Курской дугой, показав очень хорошие результаты в наступлении на немецкие оборонительные сооружения, в частности, благодаря качеству их брони. Около 1 500 экземпляров СУ-122 сошло с конвейеров, пока им на смену не пришли гораздо более мощные СУ-152, установленные на шасси тяжелых танков типа КВ и оснащенные пушкой М-1937 калибра 152 мм. Эти установки использовались в отдельных механизированных полках Советской армии, состоящих из четырех батарей по пять машин и приписанных к крупным подразделениям бронетехники.

Американская армия использовала свои самоходные установки более традиционным способом. Большая часть машин этой категории, как, например, САУ Priest, созданная с использованием пушки калибра 105 мм на основе шасси среднего танка М3 Lee или М4АЗ Sherman в случае САУ М7В1, использовалась для непрямой огневой поддержки. Объединенное королевство производило ограниченное количество машин этого типа. САУ Bishop, оснащенная 25-фунтовой гаубицей (87,6 мм), была установлена на шасси пехотного танка Valentine и создана специально для поддержки сил британской армии в Северной Африке. Итальянская армия, вдохновившись примером Германии, разработала в соответствии с той же концепцией несколько моделей, которые получили общее название «Semovente» (самоходная пушка). Первыми экземплярами итальянских САУ были модели Semovente 75/18, созданные на основе шасси среднего танка М13/40 и оснащенные орудием 34 L/18 калибра 75 мм, а также Semovente 75/32 (шасси танка М14/41 и орудие L/32 калибра 75 мм). Эти две модели использовались в Северной Африке в январе 1942 года. В1943 году итальянская армия использовала танки М15/42, оснащенные пушками L/34 и L/46 калибра 75 мм или L/25 калибра 105 мм.

К постройке броневых машин в Германии приступили задолго до Первой мировой войны.

В 1906 году был изготовлен и успешно прошел испытания бронеавтомобиль «Эрхард БАК», вооруженный 50-мм противоаэростатной пушкой. За ним последовало еще несколько образцов броневиков различного типа. Наиболее удачным из них стал тяжелый полноприводный «Эрхард E-V/4», выпущенный серией из 32 единиц в 1917–1918 годах.

Прототип бронеавтомобиля Ehrhardt E-V/4.

Первыми бронеавтомобили применили немцы в начале Первой мировой войны. Однако речь тут может идти об эпизодическом, хотя и вполне успешном, использовании одиночных броневиков. Что же касается броневых частей, то тут приоритет принадлежит России, Бельгии и Великобритании. Успех применения первых бронеавтомобильных подразделений сильно впечатлил германское командование. Как следствие, 22 октября 1914 года командование германской армии выдало заказ фирмам Bussing-NAG, Daimler и Ehrhardt на разработку броневой машины. Фирмы трудились на основании условий, выдвинутых военными, и к июню 1915 года представили свои прототипы.