Журнал «Юный техник» - Юный техник, 1956 № 01

Но мы говорили только об одной группе машин — о машинах-орудиях, представляющих собой механизмы (или сочетания механизмов), осуществляющие определенные целесообразные движения для производства работы. С их помощью осуществляется изменение формы, свойств, состояния и положения объекта труда. Основным и достаточным условием для того, чтобы мы то или иное устройство могли назвать рабочей машиной, является наличие механизмов рабочих ходов, которые непосредственно осуществляют рабочие операции. А ведь Маркс называет и еще одну большую группу машин, которые не укладываются в рамки этого определения.

Речь идет о машинах-двигателях.

Машиной-двигателем также называется механизм (или сочетание механизмов), осуществляющий определенные целесообразные движения, но уже для преобразования энергии из одного вида в другой. Машины-двигатели бывают первичными, которые применяются для взятия энергии из природного источника и превращения ее в удобный для транспортировки и использования вид, и вторичными, превращающими в другой вид энергию, полученную ими от первичных машин-двигателей. Легко догадаться, что электродвигатель фрезерного станка является вторичной машиной-двигателем: ведь он превращает в кинетическую энергию электрическую энергию, получаемую от первичной машины-двигателя — турбогенератора гидроэлектростанции.

У многих современных машин можно выделить и новую группу механизмов — механизмов управления.

Маркс учил различать и другую, еще более важную особенность машин — их роль в жизни человеческого общества.

Дело в том, что в капиталистическом обществе машина служит средством эксплуатации рабочих, является оружием капитала против рабочего класса. Введение машин там диктуется не стремлением облегчить труд рабочих, а желанием выжать побольше прибыли. В социалистическом обществе машины являются средством производства, использующим силы природы на благо общества, облегчающим труд рабочих, повышающим его производительность. Поскольку все, что мы производим с помощью машин, идет на благо всего общества, мы все заинтересованы в том, чтобы у нас было как можно больше машин и чтобы они были как можно производительнее.

Машины бывают разные. Есть машины, рукояти управления которых рабочий не может отпустить ни на минуту. И есть машины, которые целыми часами могут работать без всякого вмешательства человека, — так называемые машины-автоматы.

Но это уже тема для другой лекции.

У Дотошкина оказалось доброе сердце.

Звонок. Урон окончен. Теперь бы дать работу рукам и ногам, подвигаться, размяться. Но что делать, если физкультурный зал занят, а носиться по школьным коридорам запрещено, да и не доставляет никакого удовольствия окружающим?

Попробуйте размяться так.

1. Попытайтесь поднять двумя руками небольшую палочку или карандаш, не касаясь руками пола.

2. Выпустив палочку из левой руки, быстро перенесите через нее левую ногу, а затем подхватите палочку правой рукой.

3. Положите на локоть небольшой плоский камешек. Резко разогнув руку, поймайте его на лету.

Мы у начала производства — в заготовительном цехе 1-го Государственного часового завода имени С. М. Кирова.

Вот длинные, узкие и тонкие ленты высокосортной стали. Из них будут делать плоские часовые детали. Вот более широкие и толстые полосы из сплава — нейзильбер. Это материал для корпусов. А рядом яркожелтые толстые ленты латуни. Из них изготовят основные части часов — мосты и платины. Платина — это массивная круглая пластинка.

Свое название она получила от слова «плато», что значит плоская. На платине и на мостах крепятся детали часов.

Мостов в часах несколько, они представляют собой небольшие тонкие пластинки. На стенах висят мотки стальной проволоки. Мы видим, как сквозь узкое отверстие калибровочного станка протаскивают проволоку одного из мотков, а затем разрезают ее на прямые прутки. Из них в других цехах изготовят валы, винты, трибы — валики с зубьями. Пропустят через калибр и латунную проволоку. Она пойдет на штифты. А из полосок тонкой латунной ленты сделают колеса механизма.

Сейчас все это сырье лежит здесь. А сколько ему предстоит путешествий! Его разрубят на куски, и чтобы превратиться в сложные детали часового механизма, они побывают на многих станках, пройдут через десятки трудолюбивых умелых рук, способных к тончайшей, ювелирной работе. Наконец они снова встретятся на верхнем этаже завода, где неустанно пульсирует конвейер сборки. Металлическая россыпь миниатюрных деталей будет собрана там в стройный сложный механизм. Мертвый металл оживет, превратится в один из замечательнейших механизмов — часы.

СТУК, СТУК, СТУК…

«Стук, стук, стук», — раздается в цехе. Это стучат большие машины — прессы. Каждую секунду пресс ударяет о полосу, вырубая из нее крохотные колесики. Работница едва успевает протаскивать длинную ленту. Вот уже появился конец ее. Пресс остановлен, работница, взяв ленту за край, сбрасывает готовые заготовки в ящик.

Много прессов работает здесь, вырубая колеса, платины, циферблаты, мосты, рычаги. Выдавливаются корпуса, кольца, крышки.

ГДЕ ЖЕ ПРОДУКЦИЯ?

В соседнем огромном зале делают заготовки, но уже не из ленты, а из проволоки. Мы проходим мимо токарных станков. Их очень много.

А рабочих здесь почти и не видно. Работают автоматы. Длинная проволока автоматически подается в станок, и автоматически подходят к ней инструменты: резцы, сверла.

Непрерывной коричневой струей обмывает их масло, один за другим вступают они в работу. Но что они делают и где их продукция? Мы ничего не видим. И неудивительно: здесь обрабатываются мельчайшие детали. Рабочий берет со станка одну такую деталь. На его ладони она кажется ничтожной соринкой.