Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2010 № 01

Аналогичного эффекта инженер Стивен Сальтер предлагает достичь, распыляя со специальных кораблей морскую воду в атмосфере.

Так что, как видите, предложений немало. Однако современные экологи считают, что многие специалисты и политики преувеличивают значение глобального потепления в жизни нашей планеты. «Это чисто природный процесс, — говорят они, — и все заявления, подобные тем, что сделал пару лет назад бывший вице-президент США Эл Гор, больше смахивают на политические спекуляции, чем на настоящие научные исследования.

Тот же вулкан Пинатубо за одно извержение выбросил в атмосферу больше пыли и двуокиси углерода, чем вся промышленность Земли за 100 лет».

И все же снизить выбросы в атмосферу углекислого газа — в первую очередь с помощью новых технологий производства и новых двигателей — стоило бы. Хотя бы потому, что атмосфера во многих крупных городах уже настолько загрязнена автомобильными выхлопами, что постовые на улицах теряют сознание и вынуждены при своей работе пользоваться респираторами и кислородными приборами. Понятное дело, страдают от смога также водители и жители домов, расположенных вдоль трасс с интенсивным уличным движением.

БЕГУЩИЕ ПО ВОЛНАМ

«Как-то довелось читать про ящерку, которая умеет бегать по воде. Вот я и подумал, что человеку тоже было бы хорошо, подобно Фрези Грант из повести А. Грина «Бегущая по волнам», обрести такую способность. Поразмыслив, я пришел к выводу, что для этого нужно либо очень быстро бегать (у меня получилось, что со скоростью более 100 км/ч), либо придумать какое-то устройство. Традиционные пенопластовые «водоступы»-поплавки меня не устроили, поскольку в них сколько-нибудь быстро двигаться невозможно. И тогда я попробовал решить эту задачу, идя «от обратного».

Вспомните, в учебнике физики написано, что коньки скользят по льду потому, что под лезвием от сильного давления образуется пленка воды. «А что будет, если под подошвой ноги над водной поверхностью образовать каким-либо образом паровую подушку — подумал я. — Наверное, тогда человек сможет двигаться, словно судно на воздушной подушке»…

Пока, правда, я еще не придумал, как создать под подошвой паровоздушную подушку. Мне кажется, что тут хорошо бы использовать нечто вроде лазерного ботинка, на подошве которого надо расположить множество компактных лазеров.

Они своим излучением и будут испарять воду. Но я не нашел данных о том, существуют ли ныне столь сильные и компактные лазеры и сколько они будут потреблять энергии. Возможно, вы мне поможете…»

Такое вот письмо прислал нам из северного города Воркуты Александр Примаков. Как видите, в нем одновременно содержится и идея, и повод для размышления. Ну, что же, давайте попробуем во всем разобраться.

Как известно, прежде чем послать свою заявку в патентное ведомство, изобретатель обязан провести патентный поиск, чтобы узнать, не придумал ли кто-то нечто подобное до него. Саша Примаков, судя по всему, такого поиска не проводил. Иначе он знал бы, что о способностях ящерицы-василиска мы писали в «ЮТ» № 7 за 1997 год. Там же мы сообщали, что эта 20-сантиметровая ящерка, живущая в Центральной Америке и имеющая массу около 100 г, удерживается на воде за счет того, что быстро перебирает своими широкими лапами-подушечками. На каждый шаг у нее уходит 0,068 с, так что вода просто не успевает раздасться в стороны, образуя псевдотвердую поверхность.

Далее мы писали, что для небольшой ящерки достаточно развить скорость порядка 12 км/ч, а вот если бы человек весом 80 кг захотел бы пробежать по воде, ему пришлось бы развить скорость порядка… 500 км/ч! Понятное дело, развить такую скорость человек не способен и, стало быть, придется поискать какие-то технические приспособления, которые бы обеспечили бег по воде.

Журнал New Scientist полушутя-полусерьезно еще в 1974 году предложил вариант решения проблемы.

Один из экспертов решил, что для бега по воде прежде всего нужна обувь с большой площадью подошвы, чтобы нога отталкивалась от воды, не погружаясь глубоко. Более того, чтобы создать под ногой парогазовую подушку, эксперт предложил раскалить подошву докрасна, словно перегретый утюг. Давление пара при этом в основном будет направлено вверх, однако, наклоняя слегка ступню, можно создать реактивную струю пара, помогающую при ходьбе.

Далее эксперт предлагал разогревать ботинки со спецподошвами маленькими газовыми горелками, а также приделать к ним полозья, наподобие тех, что имеются на коньках, чтобы скользить по воде, как по льду.

Честь и хвала нашему автору за то, что, не зная всего этого, он сумел не только проанализировать ситуацию, но и предложить свое, оригинальное решение, основанное на использовании лазеров. Только вот беда: современные лазеры имеют КПД меньше, чем у паровоза — всего 2–3 %. А стало быть, для обеспечения необходимой мощности бегун по воде будет вынужден нести на своих плечах целую электростанцию, что значительно увеличит его собственный вес. Стало быть, нужен либо компактный сверхмощный источник электропитания, либо иной способ создания под ногой воздушной подушки…

Что можете предложить вы, наши уважаемые читатели?

«Я ВАМ ПИШУ»…

Пришел к нам недавно объемистый пакет от Юлая Мухутдинова из села Яныбаево, что в Башкирии. «Я хочу, чтобы техника была экологически чистой, безопасной и умной», — пишет он в коротенькой записке. А все остальное — наброски и чертежи некой машины золотистого цвета, как указано на одном из эскизов.

С большим трудом мы догадались, что Юлай предлагает собственную конструкцию некоего моноцикла, который должен двигаться, питаясь энергией от маховика, раскручиваемого электродвигателем на остановках.

Идея, наверное, хорошая, но без пояснительной записки мы так и не смогли понять, в чем же ее отличие от инерционных экипажей других изобретателей. Юлаю отправлено письмо с просьбой дать пояснения. Но мы не знаем, дойдет ли оно до адресата, поскольку на конверте указано лишь село, но нет ни названия улицы, ни номера дома.

А к вам, ребята, большая просьба: если хотите, чтобы ваше предложение было опубликовано, делайте подробные пояснения и не забывайте указывать обратный адрес.

* * *

Дорогие друзья!