Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2006 № 12

Сейчас Н.Н. Голубев — технический директор фирмы Vip Саr , которая занимается изготовлением эксклюзивных автомобилей по индивидуальным заказам.

Хозяину (или хозяйке) будущего автомобиля нужно лишь высказать свои пожелания: какой автомобиль взять за основу, что и как в нем изменить, сколько лошадиных сил «загнать» в двигатель, сделать коробку передач автоматической или ручной. И так далее, вплоть до того, какого оттенка должна быть окраска авто, чтобы идеально подходила под цвет глаз хозяйки, ее губной помады или любимого костюма.

Но при этом важно, конечно, не увлекаться. В качестве назидания Н.Н. Голубев рассказал мне историю своего «Опеля». Оказалось, что он нашел его буквально на улице — тот ржавел под питерским снегом и дождем.

Николай Николаевич навел справки и вскоре узнал, что машина попала в положение дворняги из-за нерасчетливости своей хозяйки. Получив автомобиль в подарок от своих родственников, студентка-скрипачка Петербургской консерватории отдала машину в переделку. И не рассчитала своих финансовых возможностей. Узнав, во что обошелся «евроремонт», пришла в ужас и отказалась от машины вообще. Так что вызволять «Опель» из долговой «ямы» и доводить до ума пришлось уже Голубеву.

Сейчас раритетная машина полностью на ходу и без проблем привезла своего хозяина из Петербурга в Москву. А после окончания автошоу увезла обратно.

Этот агрегат, напоминающий некий суперкар из фантастического фильма, на самом деле автомузыкальный центр.

Игрушечные танки для взрослых дядей.

«Боевые самопрыги» — такое ироническое прозвище получили эти супервездеходы с колесами невиданной величины.

Виктор ЧЕТВЕРГОВ

РАДАРЫ НА МОСКОВСКИХ ТРАССАХтеперь будут автоматически фиксировать скорость транспорта. Первый электронный комплекс уже начал функционировать на Третьем транспортном кольце перед въездом в Лефортовский тоннель — самый аварийно-опасный в столице.

Автоматический радар засекает скорость проезжающей под ним машины и высвечивает результат на табло — в окошке «Ваша скорость». Рядом знак «Ограничение — 60 км/ч» — для тех, кто не в курсе.

Пока система лишь предупреждает водителя о нарушении. Но, скорее всего, радар в Лефортове — лишь первый шаг к развертыванию автоматизированной системы взимания штрафов, наподобие той, что действует в большинстве зарубежных стран. Нарушения фиксируются камерами, а водителю затем прямо на дом приходят фотографии и квитанции для оплаты штрафа.

СВЕРХУ ВИДНО ВСЕ…Необычную работу поручили космической технике специалисты Роскосмоса. В Туве она будет выявлять посадки конопли. Ведь снимки со спутников позволяют точно выявить, «что есть что», и отряды милиции отправляются, зная, где именно искать плантации запрещенных растений.

А вот в Нижнем Новгороде спутники теперь будут следить за… вывозом мусора. Администрация города намерена оснастить все мусоровозы системами GPS, чтобы диспетчеры знали, куда и когда вывезена та или иная партия мусора. Подобные системы начали появляться и на московских автобусах. Здесь с помощью спутников контролируются графики их движения. А вскоре на остановках появятся электронные табло, которые будут информировать пассажиров, сколько им ждать тот или иной автобус.

ОДЕЖДУ НА ЛЮБОЙ КЛИМАТразработал рязанский изобретатель Н. Л. Егин. От обычной она отличается тем, что ее подкладка пронизана тонкой (из резины или пластика) трубкой, по которой циркулируют воздух или вода.

Главный рабочий элемент системы — ТЭМО (термоэлектронный микроохладитель), собранный на элементах Пельтье. Это компактное, экономичное и безопасное устройство работает от аккумулятора, потребляя около 100 Вт электроэнергии, и с одинаковым успехом может как охлаждать, так и нагревать одежду. Особенно удобен такой костюм там, где суточный перепад температур достигает 40–50 °C, например, в пустынях. Причем для перехода от режима охлаждения к обогреву достаточно лишь щелкнуть тумблером. Еще подобная одежда может быть весьма полезной сталеварам, строителям, пожарным, путешественникам.

ДЛЯ БОРЬБЫ С ПТИЧЬИМ ГРИППОМво Франции будут использоваться российские технологии. Французских медиков привлекли наши методики плазменной очистки воздуха от биологического загрязнения, которые применялись и применяются на космических станциях «Мир» и МКС. Французы адаптировали их к наземным госпитальным условиям и полагают, что российское изобретение позволяет полностью уничтожить в воздухе вирусы птичьего гриппа даже при сильной их концентрации.

В январе следующего года страна и весь мир будут отмечать знаменательную дату — 100 лет со дня рождения Главного конструктора С.П. Королева. А в минувшем сентябре исполнилось и 60 лет со дня образования его главного детища — ОКБ-1, которое ныне носит название РКК «Энергия».

И о самом Сергее Павловиче, и о созданном им Особом конструкторском бюро написано уже немало. А потому сегодня рассказ о проектах, которые в свое время были отложены как резерв на будущее и ждут вашего горячего участия, дорогие ребята. Вам идти дальше, за вами, вполне возможно, воплощение тех идей, которые Сергей Павлович Королев называл «фантастикой в чертежах».

Знаете, с чего начинается любое, даже самое крупное дело? С мечты. А также с горячего желания ее осуществить.

…«В начале весны 1934 года, быть может, 9 марта, в воротах дома 19 по Садовой-Спасской улице в Москве задержались два инженера ГИРДа, который помещался во дворе этого дома.

— Хотел бы я знать, — сказал один, — кто будет проектировать и строить корабль для полета человека в космос.

— Конечно, это будет коллектив, обязательно коллектив! — ответил другой. — Знаю, и ты, и я будем в этом коллективе…

Один из этих инженеров стал затем Главным конструктором и создал тот коллектив, о котором мечтал тогда»…

Схема ракеты Н1с лунным кораблем на борту.

С.П. Королевмечтал осуществить пилотируемый полет на Марс.

Ну, а второго звали Михаилом Клавдиевичем Тихонравовым. И к апрелю 1964 года, когда им были написаны для стенгазеты эти процитированные строки, он был уже заместителем С.П. Королева, начальником проектного отдела № 9 ОКБ-1. Через 25 лет после памятной встречи двух великих мечтателей Королев создал и коллектив — Особое конструкторское бюро (ОКБ-1), которое величали «хозяйством», а то и «королевством» Королева, — и ракеты, позволившие развить первую космическую скорость и отправить корабль с человеком в околоземное пространство.