Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2005 № 09

Вообще-то над подобными двигателями — их называют свободнопоршневыми — работает множество изобретателей по всему миру. Но чаще всего они предлагают их делать на основе двухтактного процесса, поскольку это проще: для его осуществления достаточно всего одного цилиндра.

Двигатель Валентина работает по четырехтактному процессу. Для этого в нем перемычками соединяются штоки восьми поршней в четырех цилиндрах, и получается, что в этой связке всегда оказывается цилиндр, в котором происходит вспышка. Ее энергия обеспечивает проведение продувки и всасывания. В такой связке почти невозможно появление перекосов и боковых сил, а значит, двигатель должен иметь ничтожно малый износ.

Проект Валентина содержит еще множество интересных деталей, говорить о которых не позволяет место. Вместе с тем вынуждены заметить: письмо написано очень невнятно, отсутствуют пояснения. Оно случайно попало в руки эксперта, много лет занимавшегося свободнопоршневыми двигателями, и он сумел расшифровать его смысл по картинкам. Никто другой понять бы его не смог.

БИТЬ ВРАГА ЕГО ОРУЖИЕМ!

Зелимхан Мусаев из г. Кириллова Волгоградской области предлагает светоотражатель, позволяющий осветить нападающего светом его же собственного фонаря. Устройство содержит четыре зеркала и «дуло» — зеркальную трубу. Вся система, по мысли автора, должна собрать свет фонаря узким пучком и направить его в сторону противника.

К сожалению, геометрические построения автора не верны. Угол падения светового луча всегда равен углу отражения. Если переделать чертеж с этим условием, то станет ясно: свет не соберется пучком.

Однако Зелимхан на верном пути. Достаточно расположить зеркала под углом 90°, и мы получим уголковый отражатель — устройство, отбрасывающее свет обратно в сторону источника. Они применяются, например, в катафоте, отражателе на заднем крыле автомобиля или велосипеда.

Применить уголковый отражатель для обнаружения нападающего вполне возможно, но следует учесть, что, благодаря отражателю, защищающийся будет виден ночью гораздо дальше.

Любопытно, что несколько лет назад изобретатель А. Кушелев предложил применить такой отражатель для защиты от лазерного оружия, которым, если верить фантастическим боевикам, обычно пользуются агрессивные инопланетяне. По его замыслу, враг будет поражен отраженным лучом своего же оружия. По утверждению изобретателя, такая защитная система имеется на странных японских статуэтках, которые являются не чем иным, как изображением инопланетян.

ХОЛОДИЛЬНИК ДЛЯ ВЕНЕРЫ

Иван Пеннер из села Дубровка Маслянинского района Новосибирской области предлагает систему охлаждения при помощи жидкого азота и фреона для аппарата, спускаемого на Венеру. Напомним, что температура на поверхности этой планеты более 450 °C, поэтому без охлаждения не обойтись. Вот как его предлагает устроить Иван.

По трубам, проложенным под оболочкой аппарата, прокачивается жидкий азот, отнимает тепло и сам нагревается. Далее он поступает в теплообменник, где он вновь охлаждается при помощи фреона и возвращается в контур, а фреон испаряется и уходит в атмосферу.

Вот здесь-то и ошибка. Температура жидкого азота -169 °C, а фреона не ниже — 60 °C. Иными словами, фреон на 109 градусов горячее азота и отнять у него тепло не может. Жидкий азот здесь выступает лишь как теплоноситель, вещество, переносящее тепло космического аппарата (полученное из атмосферы или от работы приборов и деятельности экипажа) к фреону. Его можно заменить, например, водой. Но еще лучше прокачивать под обшивкой аппарата сам фреон.

УЛЫБКА ПБ

Уманский (имя не сообщается) из Барнаула утверждает:

«Если бы сердце было под стопой, то встал на ногу — вытолкнул кровь… Пошел, побежал — погнал кровь». Продолжая мысль, можно добавить, что с таким сердцем пришлось бы спать стоя, приплясывая. Иначе умрешь. А что касается второго сердца, то оно в некотором смысле у нас есть. Каждое наше движение, каждое сокращение мускулатуры приводит к небольшой прокачке крови. У спортсменов бывает, что на долю «второго сердца» приходится до половины работы по перекачке крови.

Некто из Красноярска, автор не подписался, сообщает, что обнаружил «… сходство форм верха лба больших африканских слонов с глубокими подключичными триуглами мужчин (для) притяжения инфрарозовых энергий».

Некто Бубич из Ярославля сообщает нам о способе получения электроэнергии из внутренней энергии воздуха. Причем о его физическом принципе не сказано ни слова. В письме на двадцати страницах идет рассуждение о работе клапанов и теплообменников, но добраться до его смысла нам так и не удалось.

Автомобиль, который умеет еще плавать и летать, придумал фантаст Жюль Верн. С тех пор время от времени мы видим попытки его воплощения. Так, в шикарном летающем автомобиле пролетел по кино- и телеэкранам Фантомас. Конструкцией попроще обошелся «человек с золотым пистолетом» в одном из фильмов о Джеймсе Бонде…

Но вот на практике никому из конструкторов так и не удалось создать сколько-нибудь надежно летающий автомобиль. Воплотить мечту фантастов в действительность намерен московский изобретатель Ю.А. КРАСИН.

— Недостаток многих современных конструкций в том, что изобретатели пытаются приспособить для полетов тот или иной серийно существующий автомобиль, — пояснил Юрий Александрович. — Но беда в том, что автомобильные инженеры традиционно перетяжеляют конструкцию.

Красин начал с того, что сконструировал специальную монококовую конструкцию посадочного модуля. В своей разработке он отталкивался от опыта создателей гоночных автомобилей «Формулы-1».

— По-моему, они ближе всего подошли к аэромобильной концепции, — полагает Юрий Александрович. — Не случайно даже водителей здесь называют пилотами…