Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2002 № 11

Леруа прижал трубку плечом, вынул из кармана небольшую коробочку, сдвинул крышку, обнажив электронные внутренности, и аккуратно оборвал два тонких проводка.

Тело Анри выгнулось дугой и, завалившись на бок, застыло в неестественной позе.

— Сделано, — произнес Леруа. — Спокойной ночи, шеф!

Художник Ю. СТОЛПОВСКАЯ

* * *

«Путеводная звезда» — путь к свету и истине!

«Путеводная звезда» — продолжение «Школьной роман-газеты», гуманитарного образовательного журнала для старшеклассников. Рекомендован Министерством образования РФ для программного и внеклассного чтения. Публикует лучшие произведения отечественной и зарубежной литературы, биографии писателей и тезисы для обсуждения опубликованного произведения на уроках литературы.

Внутри издания веселый и полезный журнал журнале «Большая перемена» — здесь конкурс школьных сочинений, страничка поэзии «Под крыльями Пегаса», «Проба пера», письма читателей и другие материалы. Журнал пользуется популярностью у школьников, учителей, библиотекарей и родителей.

Подписной индекс в каталоге «Роспечати» — 72722.

Выходит ежемесячно. Каталожная цена (без стоимости доставки) — 27 рублей.

"Божий мир»— богато иллюстрированный православный журнал для детей и юношества, его цель — православное воспитание и просвещение. Издается по благословению Его Святейшества, Святейшего Патриарха Московского и всея Руси Алексия II.

Подписной индекс в каталоге «Роспечати» — 71168.

Выходит один раз в два месяца. Каталожная цена — 21 рубль.

Эти издания можно приобрести в редакции по адресу:

101990, Москва, Армянский пер., д. 11/2а.

Тел.: (095) 923-5868. 925-8200. Факс: 200-2276.

В этом выпуске Патентного бюро рассказываем об урожайной пленке, необычном подогревателе пищи в походных условиях, идее применения сжатого воздуха вместо бензина в фарах боковой подсветки.

Экспертный совет ПБ отметил Почетными дипломами идеи Андрея Макароваиз Нижегородской области, Петра Соколоваиз Екатеринбурга, Марселя Ахметгарееваиз Нижнекамска и Александра Труфановаиз Белгородской области.

УРОЖАЙНАЯ ПЛЕНКА

При выращивании, например, клубники, огурцов, патиссонов или других культур садоводы весной покрывают грядки черной полиэтиленовой или поливинилхлоридной пленкой. Под ней почва лучше прогревается днем и медленнее остывает ночью. Урожай растет. Но есть у пленки и один существенный недостаток. В жаркие дневные часы почва под черной пленкой может перегреться, и это отрицательно сказывается на росте растений. Но и убрать ее нельзя, потому что ночами еще случаются заморозки. Как быть?

У Андрея Макарова из Нижегородской области на этот счет нашлись свои соображения. Если пленку можно изготовить черной, то почему бы не пойти дальше и не сделать ее… двухцветной. Одна сторона — черная, другая — зеркальная. Нижняя, черная, кладется на почву, а зеркальная — обращена к небу и не поглощает, а, наоборот, отбрасывает тепловые лучи. Таким образом, растения будут дополнительно «подсвечиваться» снизу отраженными лучами, что поспособствует процессу фотосинтеза и приведет к росту урожайности.

Но можно пойти и дальше. В популярной литературе Андрей познакомился с выводами ученых сельскохозяйственной академии и узнал, что в процессе роста растения поглощают лучи определенной длины волны. На ранней стадии развития они лучше «усваивают» лучи красного, дальше — оранжевого, а потом и вовсе фиолетового спектра. Раз это так, то напрашивается вывод, что зеркальную поверхность нужно дополнительно красить составами, отражающими световые волны определенного спектра! Технологически выполнить это не так уж и сложно. Двухслойная пленка будет, конечно, дороже обычной. Но разницу в цене с лихвой окупит обильный урожай.

ВСЕГДА ЛИ ТРЕНИЕ ВРЕДИТ?

В начале прошлого лета группа школьников из Екатеринбурга отправилась в поход. Все бы хорошо, да зачастили дожди. А спички ребята не уберегли. А без них — ни костра, ни еды.

Позже ребята вспоминали этот эпизод как досадный случай. А Петр Соколов сам себе задал задачу. Если нечем разжечь костер, то как бы воспользоваться иным источником тепла, чтобы если не приготовить, то хотя бы подогреть уже готовую, но остывшую пищу?

Солнечное тепло в дождливую погоду исключается. До тепла земных недр без сложной техники не добраться, как не воспользуешься и энергией ветра или напором реки. А уж о тепловых печах на бензине или солярке и говорить нечего, не тащить же приборы и канистры с топливом в рюкзаках.

Но задача все же имеет решение.

Зимой, в холода, Петру пришлось пилить стволы крупных деревьев двуручной пилой. При такой работе человек сам себя греет, но греется и так, что обжигает пальцы.

Об этом эпизоде и вспомнил юный изобретатель. И придумал ручную мельницу, основной рабочий орган которой — металлическая трубка с коническим отверстием. Сверху в нее вставляется конический наконечник с ручкой. Трубка жестко крепится к крышке.

А теперь представьте, что в сосуд залит холодный суп, каша или чай. Трубка погружается в жидкость, крышка плотно надевается или навертывается на горловину сосуда. Если раз тридцать-пятьдесят с силой провернуть ручку вокруг оси, в трущихся деталях выделится тепло. Его будет вполне достаточно, чтобы подогреть пищу градусов до 50…60.

Подобный приборчик захотят положить в свои рюкзаки не только туристы, но и спелеологи, охотники, геологи, воины-разведчики, десантники.

ВОЗДУХ ВМЕСТО… БЕНЗИНА

Среди предложений по экологически чистым двигателям для автомобилей в нашей почте часто встречаются письма с идеей использования сжатого воздуха. Подобные предложения высказывались давно, но просто заменить бензиновый бак баллоном со сжатым воздухом не удавалось: двигатель получался маломощным, энергия сжатого воздуха использовалось с весьма низким КПД.

Сложность в том, что процесс расширения воздуха в цилиндре всегда сопровождается значительным его охлаждением. А для компенсации этого нежелательного явления приходится воздух подогревать, расходуя все тот же бензин. И вот письмо юного изобретателя Марселя Ахметгареева из Нижнекамска. Из описания его двигателя видно, что каждый цилиндр в поршневой группе ДВС он предлагает заменить парой цилиндров малого и большого диаметров. Работа двигателя в этом случае происходит следующим образом. Сначала в малый цилиндр засасывается атмосферный воздух, сжимается там до давления 2 МПа и нагревается до температуры более 400 °C. Затем этот воздух в сферической камере смешивается со сжатым воздухом из баллона, поступающим под давлением 30 МПа. И только после этого подогретая воздушная смесь поступает в большой цилиндр, где и совершает полезную работу.