Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 09

1. Василий Хусаинов из Республики Коми (1-й приз).

2. Константин Зайнулин из г. Екатеринбурга (2-й приз).

3. Антон Герушевич из Челябинской области (3-й приз).

Поздравляем их с победой, а также благодарим всех, кто участвовал в конкурсе.

В 1898 году в Париже объявился 25-летний бразилец, сын владельца кофейных плантаций Альберто Сантос-Дюмон. У него было все — деньги, молодость, ум, и все это было направлено на достижение его главной цели — летать!

Первый сферический аэростат Сантос-Дюмона имел диаметр всего 6 м и назывался «Бразилия». Вместе с корзиной для воздухоплавателя и оболочкой из пропитанного лаком тончайшего японского шелка он весил всего 30 кг. «На таком аэростате сможет летать только кукла!» — острили знатоки.

Но в том же году аэростат взлетел, очень всем понравился. Фабриканты стали получать заказы на аппараты «а-ля Сантос-Дюмон».

Но Альберто нашел, что полет на свободном аэростате по воле ветра дело скучное. И 18 сентября 1898 года отправляется в полет на дирижабле. Аппарат с бензиновым двигателем от мотоколяски и объемом чуть более ста кубометров по сей день может считаться самым маленьким дирижаблем в мире.

В 1900 году миллионер Дейч де ла Мерт передал аэроклубу Франции 125 тысяч франков, учредив приз для очередного рекордного полета. Надо было подняться с площадки аэроклуба, за полчаса облететь Эйфелеву башню и вернуться на место. 19 октября 1901 года Сантос-Дюмон выполнил это задание. Часть полученного приза он разделил между своими помощниками (50 тысяч), а остальное отдал в помощь беднякам Парижа. Чуть позднее еще один приз и золотую медаль с надписью «Вперед туда, где не ступала нога человека!» ему прислал президент Соединенных Штатов Бразилии доктор Мануэль Феррац де Кампос-Селлас.

А в 1906 году Сантос-Дюмон берет приз за первый полет на аэроплане дальностью в… 25 метров. Но вот что знаменательно. Конструкция его первого аэроплана «Демуазель» до сих пор восхищает любителей. Они часто копируют ее и с современными моторами пролетают на ней сотни километров.

Наши традиционные три вопроса:

1. Какую площадь должен иметь ящик для опытов с воздушной подушкой, если человек весит 60 кг, а пылесос создает давление 150 мм ртутного столба?

2. Изменится ли вес катушки Томсона, если поставить ее на влажную землю?

3. Сможет ли человек, снабженный «Геккоматом», взбираться на стены так же проворно, как геккон?

Правильные ответы на вопросы

«ЮТ» № 4 — 2001 г.

1. Увидеть МКС с Земли можно. Она достаточно больших размеров. Орбита ее не столь высока.

2. Обнаружить тепловой след судна с соляным двигателем не удастся. Растворение солей происходит при температуре окружающей среды, и потому соляной след неотличим от температуры фона.

3. Люди не смогли бы летать, даже будь у них крылья. Силенок бы не хватило. Мускулатура птицы составляет 60 % от массы ее тела, а мускулатура даже олимпийского тяжеловеса в два-три раза меньше.

* * *

Поздравляем с победой Александра МИЛИЦИНА из Хабаровского края! Правильно ответив на вопросы нашего традиционного конкурса, он стал обладателем приза «ЮТ» № 4 за 2001 год — наручных часов «Юный техник».

* * *

Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.

Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:

«Юный техник» — 71122,

45963 (годовая);

«Левша» — 71123,

45964 (годовая);

«А почему?» — 70310,

45965 (годовая).

По Объединенному каталогу ФСПС:

«Юный техник» — 43133;

«Левша» — 43135;

«А почему?» — 43134.

Кроме того, подписку можно оформить в редакции. Это обойдется дешевле.

Дорогие друзья!

Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.apr.ru/pressa .

Наиболее интересные публикации журнала «Юный техник» и его приложений «Левша» и «А почему?» вы найдете в дайджесте «Спутник «ЮТ» на сайте http: \\junetech.chat.ru или http: \\jteh.da.ru

* * *

Рисунок взят из книги Ежи Беня «Модели и любительские суда на воздушной подушке». Ленинград, 1983.