Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 05

Секрет изготовления фибергласового шеста охранялся фирмой как величайшая военная тайна. Еще бы: ведь благодаря этому шесту «летающий пастор» Боб Ричардс (он действительно был священником) стал двукратным олимпийским чемпионом. А когда он перестал прыгать, новый шест освоил другой американец, Джон Юлсес, и в 1960 году тоже выиграл Олимпийские игры с новым мировым рекордом.

Ныне мировой рекорд перевалил уже за 6 м. Первым одолел эту высоту советский прыгун С. Бубка. И теперь вновь все ждут, когда появится новый шест-катапульта, который подбросит прыгунов еще выше.

Ну а поскольку упрямое притяжение вновь возвращает прыгуна на землю, конструкторам пришлось немало поломать головы и над конструкцией места приземления. И если бы прыгунам не подкладывали там, «где упасть», толстенные поролоновые маты, многие из них могли бы свернуть шею.

Вот-вот наступит новый этап и в эволюции беговой дорожки. Еще в начале XX века они были земляными, потом стали гаревыми, и, наконец, впервые на Олимпиаде в Мехико появилась синтетическая, тартановая — быстрая, как никакая другая. Именно с ее помощью спринтеры на стометровке преодолели рубеж в 10 секунд. Теперь вот ждут новую дорожку — такую, которая бы позволила им пробежать стометровку, скажем, секунд за восемь… Так есть ли предел человеческим возможностям?

С.НИКОЛАЕВ

В ПОИСКАХ СКРЫТЫХ РЕЗЕРВОВ…

Впрочем, далеко не все определяется лишь техническими возможностями. Кое-чего — и даже многого — достигают сами атлеты. Некоторые из них устанавливают рекорды, которые затем остаются непобитыми многие десятилетия и даже века.

История донесла до нас, например, что один из чемпионов античных Олимпийских игр, прыгун Фаилл, если верить сохранившимся данным, однажды прыгнул в длину на… 16,5 м! А ведь это почти вдвое дальше современных рекордсменов. Как ему это удалось?

Кое-кто из историков спорта полагает, что Фаилл при прыжке держал в руках гальтеры — нечто вроде современных гантелей, — которые в самый последний момент отбрасывал назад, тем самым увеличивая свою «реактивную тягу». Однако все попытки современных атлетов скопировать технику Фаилла и превзойти его рекорд, ни к чему не привели…

Еще одна головоломка античных времен относится к тяжелой атлетике. В музее Олимпии и по сей день можно увидеть камень, на котором высечена надпись: «Бибон поднял меня над головой одной рукой». Как он мог это сделать, если весит тот «камушек» 143 кг?!

Попытки разгадать тайны древних времен, отыскать в них подсказку современным атлетам, как лучше всего готовиться к побитию рекордов, привели в конце концов к созданию новой науки — антропомаксималогии. У истоков ее стоял замечательный атлет, в прошлом рекордсмен СССР в метании копья, заслуженный мастер спорта, доктор педагогических наук Владимир Васильевич Кузнецов.

Появление новой науки поначалу встретили в штыки. Но вскоре даже консерваторы были вынуждены признать, что, вобрав в себя достижения антропологии, биомеханики, физиологии, медицины, психологии, эта наука наметила новые пути к познанию возможностей человека.

Самого Кузнецова давно уж нет с нами, но дело, начатое им, не погибло, живет и заставляет иначе думать о будущем спорта.

Впрочем, только ли спорта?.. Герой Советского Союза Ю. А. Антипов как-то рассказал о случае из собственной практики. Во время испытаний самолет вошел в штопор, и спасти его не было никакой возможности. Пилот уже хотел покинуть машину, но катапульта не срабатывала, поскольку не отстреливался фонарь кабины. Антипов вручную отстегнул замки, но поток воздуха намертво прижимал фонарь… Собрав все силы, летчик руками отжал фонарь, открыл дорогу для катапультирования.

Потом на тренажере специалисты имитировали эту ситуацию, и оказалось: Антипов, человек далеко не атлетического сложения, сумел приложить усилие в 220 кг! Помогла ему собрать силы жажда жизни. Сработал таившийся в недрах организма резерв.

Вот эти резервы специалисты и хотят научить спортсменов использовать. Пока получается не все. Селекционеры от спорта ищут по дворам перспективных ребят — высокорослых подростков. Объяснение простое. Самый первый рекордсмен мира американец Уилл Пейдж, преодолевший в 1887 году высоту 193 см, имел рост всего 169 см. Сегодня бы его и близко к сектору для прыжков не подпустили. Там ныне царствуют гиганты ростом под 2 м и выше. То же самое можно наблюдать и на беговых дорожках…

А взгляните на баскетболистов, волейболистов… Даже в футболе, по существу, не осталось игроков невысокого или среднего роста. А почему, собственно, такая дискриминация? Почему, например, в борьбе или тяжелой атлетике есть деления спортсменов по весу, а вот по росту нет!

И пока чиновники от спорта размышляют над этим вопросом, специалисты по спортивной медицине ищут способы увеличить рост будущих спортсменов, увеличить скорость их передвижения, мышечную массу. В ход идут самые разнообразные фармакологические средства, и дело уж дошло до того, что многие нынешние спортсмены всерьез полагают: без допинга рекорда не видать! Так что не случайно на каждом крупном соревновании победителя ждет допинговый контроль. И многих уже поснимали с соревнований, дисквалифицировали за применение запрещенных препаратов.

Но помогает все это слабо: слишком уж велика жажда олимпийского золота и больших премиальных. И в борьбе за них, получается, хороши любые средства.

Кое-кто даже поговаривает, что в скором будущем в спортивных целях начнут использовать новейшие достижения генетики. И тогда спортсменов будут «растить под заказ»: пловцов с загребущими руками и ногами-ластами, штангистов и борцов — с горами мышц, бегунов — с двухметровыми ногами.

Только вот нужен ли будет кому такой спорт?

НОВЫЙ ПЕРСПЕКТИВНЫЙ САМОЛЕТ С-80, созданный в КБ им. П.О. Сухого, совершит первый полет в апреле этого года. Он предназначен для замены устаревающих самолетов Ан-24, Ан-26 и Ан-28. Машина рассчитана на перевозку 25 пассажиров на местных авиалиниях протяженностью 1200 километров со скоростью 520 километров в час. Маркетинговые исследования показали возможность продажи 300–400 машин С-80 в России и за рубежом. На самолет С-80 прислали запросы Вьетнам, Таиланд, Китай и Малайзия.

Первый опытный самолет уже доставлен в Москву из Комсомольска-на-Амуре и готовится к испытаниям в Летно-исследовательском институте (г. Жуковский). Программу летных испытаний С-80 планируется завершить за два года.

«РАДИОМОСТ» ДЛИНОЙ В 2500 КМ.Эксперимент по программе «Квазар-КВО» был осуществлен в феврале 2001 года одновременно в двух радиоастрономических обсерваториях — «Светлое» под Санкт-Петербургом и «Зеленчукская» в Карачаево-Черкесской Республике. Суть его, как рассказал директор Института прикладной астрономии Андрей Финкельштейн, состояла в том, что два радиотелескопа работали синхронно, представляя собой как бы единый астрономический прибор «диаметром» в 2,5 тыс. км. Огромная разрешающая сила подобного инструмента даст новые возможности как в развитии фундаментальной науки, так и для решения практических задач в области обороны, прогнозирования землетрясений и других.