Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 05

Фото Ю.ЕГОРОВА

Велосипед хоть и консервативная конструкция, а эволюционирует непрерывно. Свою лепту в этот процесс внес и одессит В. Кадыров, решив задачу трансформации машины. Чтобы сложить велосипед, например, перед входом в метро, требуется одно движение: поднять за руль — и заднее колесо подъедет к переднему, встав на защелку. А чтобы уместить велосипед в «дипломате». Кадыров решил несколько головоломок.

Попробуйте разгадать каких.

Такую вот конструкцию изобрел и уже испытал московский инженер Л. Гурфинский. Вариантов же может быть несчетно. Пробуйте!

Парить над землей практически на любой высоте — огромное удовольствие. А всего-то и требуется — усовершенствовать монгольфьер. Что и сделал англичанин Дон Камерон. Шары его конструкции просты и удобны, легко наполняются горячим воздухом, который дают мощные газовые горелки.

А эту необычную водоплавающую машину смастерил магнитогорский инженер А.Бакишиов. Она бегает по воде, опираясь на вращающиеся с большой скоростью винты, установленные под определенным углом. Словом, механический жук-водомерка, что передвигается по поверхности воды, вибрируя гидрофобными лапками. Этих словно скользящих по глади скоростников можно наблюдать в тихих заводях и на прудах.

«Живая» и «мертвая» вода — сказка это или реальное техническое достижение, до конца неясно. Но уже выпускаются бытовые установки для ее получения. Называются они «ЭСПЕРО».

«Быстрее, выше, сильнее!» — лозунг спортивных Олимпиад. Но казалось бы, куда уж быстрее и выше, когда напряжение человеческих сил уже на пределе. Однако проходят очередные соревнования — и вот вам новый рекорд. Только теперь это не просто достижения спортсменов. Разделить с ними успех по праву могут ученые, инженеры, спортивные специалисты. Соревнования в Сиднее стали своеобразным полигоном для испытания последних научно-технических достижений в спорте.

Взглянув на старые фотографии, нетрудно заметить разительные перемены во внешнем облике спортсменов, что произошли за последние полвека. И прежде всего в экипировке.

На смену мешковатым шерстяным костюмам, просторным трусам и майкам пришла аэродинамическая амуниция. Вспомните, какое ошеломляющее впечатление на зрителей и судей произвели в Сиднее пловцы, от шеи до пят затянутые в комбинезоны из черной блестящей ткани, прозванной «акульей кожей»! Они и впрямь напоминали в воде сильных морских хищников, способных атаковать почти молниеносно.

Для сравнения: на соревнованиях по плаванию в олимпийской Атланте-96 было установлено 4 мировых рекорда. На Играх в Сиднее-2000 — 15! И все без исключения рекордсмены были облачены в комбинезоны из «акульей кожи».

Феноменальный австралиец Иан Торп — в специально разработанный для него фирмой Adidas . Остальные — в костюмах американской фирмы Speedo .

А вот сама идея их разработки принадлежала нашему спортивному специалисту Геннадию Турецкому, тренеру четырехкратного олимпийского чемпиона Александра Попова. Это он подметил, что акулы и дельфины плывут, практически не оставляя за собой бурунов. По его мнению, завихрения, естественные при движении, но создающие ненужное гидродинамическое сопротивление у морских животных, гасит структура кожи. Базируясь на этой мысли и разрабатывались специальные комбинезоны под названием « Fast skin » — «быстрая кожа».

При детальном рассмотрении обтекания тела спортсмена водой оказалось, что против завихрений можно бороться с помощью тех же завихрений. Вот и был «выткан» костюм, части которого отличались от соседних жесткостью и направлением ворсинок ткани. Вместе они создают крошечные бурунчики — турбулентность, говоря языком специалистов по гидродинамике.

На поверхности возникает своеобразная вихревая оболочка, которая и снижает сопротивление.

По ходу экспериментов выяснилось, что трение о воду уменьшается в среднем на 3 %. Казалось бы, немного. Однако стоит учитывать еще и психологический эффект. Спортсмены признавались, что в таких костюмах им казалось, у них словно выросли плавники. Все это вместе повысило показатели в среднем на 7 — 10 %. Они-то и принесли новые мировые рекорды.

«Акулья кожа» помогает устанавливать рекорды.

В немалой степени новая техника помогла увеличить скорость велосипедистов. И если на прошлых Олимпиадах инженеры в основном обращали внимание на сами машины, то теперь взялись за амуницию седоков.

Дело в том, что последние исследования показали: велосипеды из углеродных пластиков с дисковыми колесами на специальных подшипниках позволили выжать из машины все. Вот некоторые данные: 90 % сопротивления приходится теперь на аэродинамику и лишь 10 % — на сопротивление механическое — от трения качения шин о дорогу, в подшипниках.

И велосипедисты не только надели обтягивающие аэродинамические костюмы, но изменили и технику посадки — теперь многие держатся руками за специальные «рога» посередине руля. И руки вместе с наклоненной головой становятся своеобразным рассекателем воздуха. На головах к тому же появились обтекаемые шлемы и очки. Зеркальная поверхность каски отражает солнечные лучи, а причудливая обтекаемая форма направляет, как бы придавливает встречный поток воздуха к спине гонщика и тем самым как бы подталкивает его в спину! А соединенные со шлемом громадные линзы позволяют смотреть вперед, не поднимая головы.