Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2001 № 01

« Остановить » — остановка загрузки из сети (на экране отображается та масть страницы, которую компьютер успел загрузить);

« Обновить » — повторная нагрузка той же страницы;

« Домой » — переход на «домашнюю» страницу;

« Поиск » — вызов встроенной функции поиска страниц по заданному ключевому слову/фразе;

« Избранное » — вызов панели со списком ранее сохраненных ссылок;

« Печать » — распечатка текущей страницы на принтере;

« Шрифт » — увеличение/уменьшение размера шрифта, которым отображается текст на странице;

IV— строка для ввода адреса сайта/страницы; в данном случае адрес включает в себя:

7 — доменное имя сервера (Chat.Ru — сервер бесплатного размещения WWW-страниц);

8 — путь к просматриваемому сайту:

9 — имя просматриваемой WWW-страницы;

V— окно с изображением просматриваемой WWW-страницы; ее элемешы:

10 — фрагмент текста;

11 — рисунок;

12 — место рисунка, который еще не загружен или отсутствует на сайте;

13 — гиперссылка на другую WWW-страницу или сайт;

VIи VII— «лифты» для прокручивания в окне слишком длинных или широких страниц: щелкайте левой кнопкой «мыши» на кнопках с треугольными стрелками но краям полосок-«лифтов» и перетаскивайте «мышью» выпуклые «ползунки»;

VIII— строка служебных сообщений браузера (обычно это адрес, на который указывает ссылка, когда вы наводите на нее курсор «мыши», слово «Готово», когда страница загружена из сети полностью и пр.).

Благодарим всех, кто принял участие в совместном конкурсе с фирмой «Росмэн-союз», впервые объявленном «Юным техником» в № 9 за 2000 год. В редакцию пришло много писем с ответами.

Победителями стали:

Владимир Тазбашиз Ростовской области (1-й приз)

Денис Горбачевиз Москвы (2-й приз)

Олег Зубковиз Курской области (3-й приз)

Поздравляем!

Этот транспортный самолет предназначен для перевозки различного рода контейнерных грузов, самоходной техники и т. п. Мощное многоколесное шасси позволяет ему совершать взлет и посадку даже на грунтовых аэродромах. Габаритные размеры грузового отсека соответствуют международным стандартам. Благодаря своей универсальности самолет приобрел популярность не только в военной, но и в гражданской авиации.

Техническая характеристика:

Двигатели… 4 х Д-30 кп

Тяга одного двигателя… 12 000 кгс

Расход топлива… 9 т/ч

Экипаж… 7 чел.

Скорость… 750–800 км/ч

Высота полета… 9000 — 12 000 м

Дальность полета… 4500 км

Грузоподъемность… 40 000 кг

В народном хозяйстве требуются автомобили повышенной проходимости, причем в немалых количествах. В свою пору автомобилей «ЗИЛ» стало не хватать и было принято решение о выпуске автомобилей марки «КАМАЗ» с колесной формулой 6x6. Автомобиль имеет лебедку, широкопрофильные шины, современный дизельный двигатель. И что важно — может эксплуатироваться даже при морозе —40 °C.

Техническая характеристика:

Полная масса… 15,6 т

Собственная масса… 8,41 т

Запас топлива… 250 л

Максимальная скорость… 85 км/ч

Рабочий объем двигателя… 10 850 см 3

Мощность двигателя… 210 л.с.

На заре становления электроэнергетики бережливые немцы размышляли, нужно ли строить для освещения домов большие электростанции или достаточно иметь одну маленькую, но в каждом доме (рис. 1.)?

Работать она могла на светильном газе, который в ту пору широко применялся во многих городах Германии. Впрочем, промышленность нуждалась в больших мощностях. И потому решили строить крупные электростанции, а уж от них дома получали ток через высоковольтные передачи.

Рис. 1

Проблемы нашей энергетики сегодня у всех «на слуху». А вот какой она была еще совсем недавно.

В 1980 году население нашей страны — СССР составляло примерно двадцатую часть населения Земли, а вырабатывала страна седьмую часть всей электроэнергии земного шара. И так распределялась она по отраслям народного хозяйства. Шестьдесят процентов шло в промышленность, двадцать непосредственно на нужды населения. Мир в целом имел несколько иную пропорцию — шестьдесят к пятнадцати. Наш быт был обеспечен энергией значительно лучше, чем в других странах… И это несмотря на то, что из-за больших размеров территории условия для развития энергетики были у нас не из самых лучших. Так, например, потери в проводах дальних линий электропередачи составляли около 15 % всей полученной электроэнергии.

А теперь посмотрим, на что, как и в каких количествах мы расходуем электроэнергию в быту.

Самая большая статья расхода — это освещение — примерно 40–50 кВт/ч в месяц. За ним следует электроплита (если она есть) — 92 кВт/ч.

Удивляет своей прожорливостью тихоня холодильник— 38 кВт/ч. Телевизор — 12 кВт/ч, утюг — 8, пылесос — 4 и стиральная машина — 4, да еще плюс разные мелочи. Итого примерно 215 кВт/ч в месяц.

А теперь подумайте, на что эта энергия расходуется? Некоторая часть света и тепловых лучей вылетает через окна и отправляется греть улицу. Но подавляющая часть (99 %) остается в комнате, превращается в тепло и согревает ее. В этом деле пылесос, холодильник, телевизор выступают как электронагревательные приборы.

Ведь, например, совершаемая пылесосом механическая работа в конечном итоге переходит в тепло. Конечно, в зимнее время этого тепла недостаточно. В 25-градусный мороз для отопления 40-метровой квартиры необходимо добавить еще 3000 кВт/ч тепла любого происхождения. Разумеется, электричеством квартиры отапливают редко — дорого. Получают тепло в виде горячей воды, поступающей от ТЭЦ или котельных, где в городских условиях сегодня все чаще сжигается природный газ. Он имеется почти в каждом доме. Это позволяет взглянуть по-новому на проблему, волновавшую энергетиков более ста лет назад. Все необходимые виды энергии мы могли бы сегодня получать на месте. Надо лишь устроить теплоэлектроцентраль на дому.