Журнал «Юный техник» - Юный техник, 2000 № 08

Из трикотажного полотна (65 см при ширине 150 см) выкройте по приложенной выкройке перед и спинку топа. Полосу для петель и сами петли выстрочите на машине, затем разрежьте на 5 частей. Каждому отрезку придайте форму петли и приметайте все вместе к декольте спинки, при этом вершины петель должны лежать на спине, а концы их — на припуске по срезу. Выполнение бретелей-спагетти не так сложно, как может показаться. Стачайте узкую полосу для будущей бретели по продольным срезам, введите крючок или спицу внутрь бретели, захватите крючком противоположный конец и вытяните его наружу. Бретели готовы.

Принимайтесь за горловину переда. Для этого отверните на изнаночную сторону припуски по срезам пройм и горловины переда топа. Далее подверните их и вручную пришейте к припускам боковых швов. Набело отстрочите на машинке топ вдоль пройм, горловины переда и декольте спинки на расстоянии 0,75 см. Свободные концы бретелек проденьте в петли крест-накрест в направлении сверху вниз. На концах завяжите по узелку.

Маленький совет. Собираясь в гости или на дискотеку, наденьте под топ длинную узкую юбку с разрезом, и ваш наряд сразу приобретет вечерний, праздничный вид. А если наденете топ с хлопчатобумажными шортами или бриджами, сможете поиграть в пляжный волейбол.

Вертолет БО.108 Б.1 является одной из последних разработок германского концерна МЕССЕРШМИТТ-БЕЛКОВ-БЛОМ. Его первый полет состоялся в октябре 1988 года. На полную разработку ушло около 5 лет (она началась в 1983 году). При этом использовались самые последние достижения в вертолетостроении — применены композитные материалы, последние разработки в области гашения колебаний и вибрации. Вертолет имеет корпус и фюзеляж очень оригинальной и аэродинамической формы, позволившей значительно снизить сопротивление.

Техническая характеристика:

Диаметр несущего винта… ок. 9000 мм

Длина… ок. 9200 мм

Ширина… ок. 2100 мм

Высота… ок. 3000 мм

Максимальный вес… 2500 кг

Экипаж… 1 чел.

Кол-во пассажиров… 4-6

Максимальная скорость… 305 км/ч

Потолок… 6095 м

Это самая последняя модель известнейшей германской фирмы МАН, выпускающей автобусы и тяжелые грузовики. Она отличается высочайшей степенью комфорта и безопасности и предназначена для дальних путешествий туристических групп. Автобус имеет несколько модификаций. Среди них самая «люксовая» располагает баром, кухней, туалетом, телевизионной и музыкальной установками. Автобус, по предварительным данным, будет выпускаться на заводах МАН в Турции.

Техническая характеристика:

Длина… 12 000 мм

Ширина… 2500 мм

Высота салона… 2000 мм

База… 6060 мм

Двигатель… MAN D 2В66

Мощность… 350 л.с. (или 400 л.с.)

Кол-во цилиндров… 6

Объем двигателя… 12 л

Объем топливного бака… 400 л

Объем багажного отделения… 12,8 м 3

Каждый, пожалуй, что-нибудь да слышал о миражах. Чаше всего вспоминают о миражах в пустыне. Вот как упоминается о них, к примеру, в старинном романсе «Караван».

Первое научное объяснение этого явления связано с египетским (1799 г.) походом Бонапарта Французский экспедиционный корпус продвигался тогда по пустыне к берегам Нила. Однообразие равнины нарушаюсь лишь небольшими возвышениями с расположенными на них деревнями.

Днем, когда солнце начинаю согревать земную поверхность, она начинала казаться затопленной наводнением, а деревни представлялись островками среди безбрежного озера. Под каждой из них видно становилось ее зеркальное отражение. Иллюзию дополняло отражение небосвода.

Один из участников экспедиции, Гаспар Монж, объяснил явление, опираясь на законы преломления и отражения света. При отсутствии ветра, предположил он, слой воздуха у поверхности земли сильно прогревается. Его температура резко, порою до 30 градусов на сантиметр, падает по мере удаления от земли. Но чем выше температура, тем меньше показатель преломления воздуха. Получается, что у самой земли воздух преломляет свет слабее, чем на высоте в несколько сантиметров от нее.

Тут-то и начинается самое удивительное.

Мы с вами привыкли к тому, что свет распространяется прямолинейно. Однако это случается не всегда, а только тогда, когда показатель преломления среды во всех направлениях постоянен. На рисунке 1 показано, как изменяется направление света при прохождении через слоистую среду, например, пачку одинаковых по толщине пластин стекла различных сортов, в которой коэффициент преломления уменьшается от верхнего слоя к нижнему на одну и ту же величину. Что же в этом случае происходит?

Во-первых, луч света приобретает форму ломаной линии. Ее изломы — следствие того, что показатель преломления от слоя к слою меняется скачкообразно, дискретно. Если же дискретное изменение преломления заменить непрерывным, то вместо ломаной линии получится кривая. Если коэффициент преломления будет меняться не только непрерывно, но еще и равномерно, то луч света окажется близок по форме к кривой, которую называют «цепной линией». Такую форму имеет цепочка, подвешенная на двух гвоздях.

Обратите внимание на самую нижнюю точку рисунка. Если во всех других слоях происходит преломление, то в самом нижнем — отражение. Угол падения луча на границу между последним и предпоследним слоями таков, что происходит полное внутреннее отражение света.

Тем зеркалом, в котором солдаты Бонапарта видели отражение холмов и деревень, был последний, расположенный у самой земли, наиболее сильно нагретый слой воздуха! Не следует думать, что мираж можно увидеть только в пустыне. Жители городов часто встречаются с ними, даже порою не сознавая того. Иногда в конце февраля — начале марта случаются теплые ясные дни, когда солнце низко над горизонтом. Смотрите внимательно. Можно увидеть, как оно отражается… в черном асфальте. Бывает, в знойный летний день во время езды по шоссе случается миг, когда дорога вдруг становится как бы мокрой: хотя дождя нет и в помине, в ней четко отражаются встречные машины.