Журнал «Всякая всячина» - Всякая всячина 2015 №04

Япония планирует через три года запустить и посадить на Луне космический зонд SLIM. Японское аэрокосмическое агентство JAXA представит разъяснения относительно возможностей SLIM в понедельник, 20 апреля, на совещании Комитета космической политики. Более конкретный план запуска SLIM будет составлен к лету, — сообщает со ссылкой на газету "Санкэй симбун" РИА Новости.

Результаты этого полета помогут для дальнейшего освоения Марса с участием Японии.

Запустить зонд предполагается с помощью ракеты "Эпсилон-5". Затраты на этот проект составят предположительно 10–15 миллиарда иен. (8 — 12,5 миллиарда долларов).

Место посадки SLIM будет определено на основе данных, полученных зондом "Кагуя". Новый космический аппарат SLIM, как отмечает газета, призван при приближении к Луне продемонстрировать технологии, которые позволят быстро оценить рельеф и определить возможные препятствия для посадки. До сих пор посадки космических аппаратов на Луну смогли добиться только бывший СССР, США и Китай.

Это первый в мире электрический автобус, имеющий сверхъемкий аккумулятор, для полной зарядки ему достаточно 10 секунд времени, а на этом количестве энергии он сможет проехать расстояние больше пяти километров. Так что он сможет также быстро подзарядить свои аккумуляторы уже на ближайших остановках на городском маршруте.

Производство таких электроавтобусов со сверхъемкими аккумуляторами и 10-секундной зарядкой до их максимальной мощности налажено в Китае Чжучжоуской компанией, которая специализируется на выпуске электровозов для железных дорог страны.

Новые электробусы не требуют для их эксплуатации дополнительных линий электропередач, для технического обеспечения их электроэнергией достаточно на каждой городской остановке смонтировать для них устройства быстрой подзарядки аккумуляторных батарей, установленных в электробусе.

Во время очередной остановки электробуса на маршруте для высадки и посадки пассажиров аккумуляторная батарея успевает полностью восстановить свою мощность, достаточную для проезда следующего отрезка маршрута движения. И так по всему маршруту движения, так как технические характеристики сверхъемкого аккумулятора позволяют перезаряжать его свыше 1 миллиона раз, а изготовитель дает гарантию на безотказную его работу на протяжении 12 лет. В электробусе установлено устройство (генератор постоянного тока) позволяющее аккумулятору подзаряжаться (регенерировать) до 80 % электрической энергии при езде по дорогам с уклонами, а также при торможении. В таких случаях расходование электроэнергии аккумуляторов электробусом сокращается до 50 %.

Производители оригинальных электробусов из Китая считают, что их продукция будет пользоваться широким спросом как в своей стране, так и во многих зарубежных странах.

Япония внедрит роботов в сельское хозяйство, медицину и строительство. Япония собралась до 2020 года потратить на внедрение роботов в сельское хозяйство, медицину и строительство около 20,3 миллиарда долларов.

Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на агентство Kyodo. «Этот год должен стать началом эры революции роботов», — сказал премьер-министр Японии Синдзо Абэ.

Как ожидается, роботы придут на помощь стремительно стареющему населению Японии. Так, они будут задействованы в транспортировке лежачих больных и помощи медперсоналу. Новые роботы постепенно станут заменять человека там, где это окажется возможным.

Реализацию программы в правительстве решили приурочить к Олимпийским играм, которые пройдут в Японии в 2020 году. Там премьер-министр Японии Синдзо Абэ хочет организовать и Олимпиаду с участием роботов.

Сейчас на аналогичные цели в стране выделяется около пяти миллиардов долларов.

На снимке: Эта версия робота может поднимать пациентов прямо с пола, тогда как первый робот мог брать их только с коляски или кровати. Также грузоподъемность возросла до 176 фунтов, то есть около 80 кг, что на 41 фунт, или 18,5 кг больше, чем в первой версии.

Шведы предрекают роботозамещение. Шведский Фонд стратегических исследований опубликовал отчет, в котором сообщил, что через 20 лет роботы заменят людей в половине существующих профессий.

Как говорится в докладе, опубликованном шведским Фондом стратегических исследований, в список профессий, которые будут освоены роботами вошли: бухгалтер, ассистент библиотекаря, кассир, продавец розничной торговли. Фонд призывает не пугаться замещения роботами специалистам информационных технологий, а также инженерам. "Технологии развиваются невероятно быстро. Я считаю, важно понять, что происходит, с тем, чтобы проводить соответствующую политику", — сказала в интервью программы Ekot Радио Швеция Кристина Перссон, отвечающая в Правительстве королевства за вопросы стратегии и будущего.

"На современном этапе общество предъявляет все больше требований к современной молодежи в плане образования. Когда мы говорим о профориентации в области инженерных специальностей, то здесь главное, чтобы этот процесс был выстроен грамотно», — заявила директор Центра довузовской подготовки и организации приема НИТУ «МИСиС» Татьяна Бешененко, комментируя ИА REGNUM ситуацию подготовки детей к инженерным специальностям с раннего возраста.

«Ошибочно полагать, что работа в данном направлении должна начинаться в старших классах общеобразовательных школ, так как скрытые резервы профориентации таятся даже не на начальных этапах обучения, а в дошкольном возрасте. В основном, профориентация в этот период носит информационный характер (общее знакомство с миром профессий, совместное обсуждение мечты и опыта ребенка, приобретенного им в каких-либо видах деятельности), экскурсии, встречи с представителями инженерных профессий и, конечно, ролевая игра. Все это необходимо для того, чтобы ребенок осознанно сделал выбор во взрослой жизни», — сказала Бешененко.