LibKing » Книги » Циклы » С. Федосеев - «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)

С. Федосеев - «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)

Тут можно читать онлайн С. Федосеев - «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) - бесплатно полную версию книги (целиком). Жанр: Циклы, год 2000. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте LibKing.Ru (ЛибКинг) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
С. Федосеев - «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)
  • Название:
    «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)
  • Автор:
  • Жанр:
  • Издательство:
    неизвестно
  • Год:
    2000
  • ISBN:
    нет данных
  • Рейтинг:
    4.11/5. Голосов: 91
  • Избранное:
    Добавить в избранное
  • Ваша оценка:

С. Федосеев - «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) краткое содержание

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) - описание и краткое содержание, автор С. Федосеев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

15 сентября 1916 года в бою у реки Соммы приняли участие первые 32 английских танка. "Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении" — это сообщение британского пилота широко растиражировала пресса. Новому виду вооружения суждено было вместе с авиацией и автоматическим оружием в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий. Военный корреспондент "Таймс" писал в статье "Сухопутный флот": "Возможно, что прежде, чем окончится война, и мы, и германцы, и наши союзники будут строить новые чудовища, громаднее и страшнее этих; возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов; но несомненно, что в этом деле мы первые. Теперь эта дьявольская машина принадлежит нам и только нам". Впрочем, очень скоро на авторство в создании танка начали претендовать и другие страны, а в 1919 году вопросом о приоритете уже занималась специально утвержденная королем комиссия британского парламента. Она установила, что создателями танка все-таки являлись англичане.

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Федосеев
Свет

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

С. Федосеев

Бронеколлекция 2000 № 05 (32) «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны)

Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»

Обложка: 1-я стр. — рис. В.Лобачева, 3-я и 4-я стр. — рис. М.Дмитриева.


Вниманию наших читателей!

По вашим многочисленным просьбам мы приводим полный перечень монографий и справочников, опубликованных в журнале «Бронеколлекция» в 1995 — 2000 годах:

№1195 — «Советские танки Второй мировой войны» (справочник).

№2/95 — «Тяжелый танк Т-35».

№3/95 — «Бронетанковая техника Японии 1939 — 1945» (справочник).

№1/96 — «Легкие танки БТ-2 и БТ-5».

№2/96 — «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).

№3/96 — «Советские тяжелые послевоенные танки».

№4/96 — «Бронетанковая техника Великобритании 1939 — 1945: танки, самоходные артиллерийские установки» (справочник).

№5/96 — «Легкий танк БТ-7».

№6/96 —«Танки кайзера. Германские танки 1-й мировой войны».

№1/97 —«Бронеавтомобили „Остин“.

№2/97 —„Тяжелый танк „Пантера“.

№3/97 — „Бронетанковая техника США 1939 — 1945“ (справочник).

№4/97 — „Легкие танки Т-40 и Т-60“.

№5/97 — „Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945: бронеавтомобили, бронетранспортеры, тягачи и спецмашины“ (справочник).

№6/97 — „Боевые машины пехоты НАТО“.

№1/98 — „Бронетанковая техника СССР 1939 — 1945“ (справочник).

№2/98 — „Шилка“ и другие. Отечественные зенитные самоходные установки“.

№3/98 — „Тяжелый танк ИС-2“.

№4/98 — „Бронетанковая техника Франции и Италии 1939 — 1945“ (справочник).

№5/98 — „Средний танк „Чи-ха“.

№6/98 — „Тяжелый танк "Тигр".

№1/99 — "Средний танк "Шерман".

№2/99 — "Бронетанковая техника Великобритании 1939— 1945: бронетранспортеры, бронеавтомобили" (справочник).

№3/99 — "Средний танк Т-34".

№4/99 — "Средний танк Т-34-85".

№5/99 — "Бронетанковая техника стран Европы 1939 — 1945" (справочник).

№6/99 — "Средний танк Panzer IV".

№1/2000 — "Самоходные установки на базе танка Т-34".

№2/2000 — "Легкий танк Panzer I".

№3/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945 — 1995: танки, боевые машины пехоты, боевые машины десанта, боевые разведывательные машины" (справочник).

№4/2000 — "Советская бронетанковая техника 1945 — 1995: бронетранспортеры, самоходные артиллерийские установки" (справочник).


История создания

Фото

15 сентября 1916 года в бою у реки Соммы приняли участие первые 32 английских танка. "Танк движется по главной улице деревни Флер, и английские солдаты идут вслед за ним в хорошем настроении" — это сообщение британского пилота широко растиражировала пресса. Новому виду вооружения суждено было вместе с авиацией и автоматическим оружием в корне изменить характер боевых действий, систему вооружения и организации армий. Военный корреспондент "Таймс" писал в статье "Сухопутный флот": "Возможно, что прежде, чем окончится война, и мы, и германцы, и наши союзники будут строить новые чудовища, громаднее и страшнее этих; возможно, что мы увидим сражения целых флотов сухопутных дредноутов и мониторов; но несомненно, что в этом деле мы первые. Теперь эта дьявольская машина принадлежит нам и только нам". Впрочем, очень скоро на авторство в создании танка начали претендовать и другие страны, а в 1919 году вопросом о приоритете уже занималась специально утвержденная королем комиссия британского парламента. Она установила, что создателями танка все-таки являлись англичане.


Как известно, танк состоит из четырех основных конструктивных элементов — универсального механического двигателя, гусеничного движителя, бронезащиты и скорострельного оружия. Эти элементы технически не могли быть реализованы в одной машине ранее второй половины XIX века. Насущная же необходимость в таком сочетании возникла только в результате позиционного тупика Первой мировой войны. Маневренный период боевых действий закончился на Западе в декабре 1914-го образованием сплошных линий окопов, прикрытых проволочными заграждениями и пулеметным огнем, срывавшим любые атаки. Требовалось средство, способное прокладывать путь в проволочных заграждениях и прикрывать подвижным огнем атаку пехоты.

Одним из первых в Великобритании идею создания боевой вездеходной машины обосновал военный инженер подполковник Э.Суинтон. Еще будучи военным корреспондентом на русско-японской войне, он участвовал в составлении официального британского отчета военных действий и уже тогда оценил эффективность пулеметного огня и заграждений. Приобретенный опыт заставил его уже в октябре 1914 года обратиться в Комитет имперской обороны с предложением использовать в боевых целях шасси трактора "Холт", испытания которого ему довелось наблюдать близ Антверпена. Военный министр фельдмаршал лорд Г.Китченер оставил его письмо без ответа. Правда, испытания "Холта" с двигателем в 75 л.с. все же провели. Но Суинтон на этом не успокоился.

Впрочем, не только он один. Идея, как говорится, висела в воздухе и десятки инженеров и офицеров буквально бомбардировали военное министерство различными проектами боевых бронированных машин. Увы, безуспешно.

Совершенно неожиданно эти проекты нашли сочувствие у первого лорда Адмиралтейства У.Черчилля. Возможно, тут повлиял его опыт участия в операции бронепоездов во время англо-бурской войны. 5 января 1915 года Черчилль в письме премьер-министру Асквитту перечислил ряд новинок, которыми стоит заняться, — бронированные паровые тракторы, подвижные щиты, дымовые завесы. В феврале 1915 года при Адмиралтействе был создан Комитет по сухопутным кораблям [•Термин "сухопутный корабль" (landship) не стал официальным, но слово "флот" англичане применяют по отношению к бронетанковой технике и поныне.], который возглавил директор Управления морского строительства Ю.Д’Энкур. Впервые Комитет собрался 22 февраля.

Фото

Машина "№ 1 Линкольн" во время испытаний. Возвышающийся над корпусом макет башни в целях конспирации прикрыт чехлами. Сентябрь 1915 года.

Фото

Little Willie

Фото

"Маленький Вилли" на хранении в парке Уэмбли. Снимок сделан в конце войны.


Единого взгляда на "сухопутные корабли" среди его членов не было, при этом многие имели собственные проекты.

Д'Энкур и Черчилль поддержали идеи Суинтона, который, не дождавшись ответа от Китченера, 4 июня 1915 года направил командующему британскими экспедиционными силами во Франции генералу Дж. Френчу записку "О необходимости истребителей пулеметов". Френч под впечатлением огромных потерь живо откликнулся, а офицеры его штаба сформулировали требования к машине: противопульная броня, небольшие размеры, переход через воронки диаметром до 3,7 м и глубиной до 2 м, преодоление рва шириной 1,2 м и проволочных заграждений, скорость не менее 4 км/ч, запас хода до 6 часов, экипаж до 6 человек, пушка и два пулемета.

Читать дальше
Свет

Шрифт:

Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


С. Федосеев читать все книги автора по порядку

С. Федосеев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




«Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны) отзывы


Отзывы читателей о книге «Сухопутные корабли» (английские тяжелые танки Первой мировой войны), автор: С. Федосеев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям


Прокомментировать
Большинство книг на сайте опубликовано легально на правах партнёрской программы ЛитРес. Если Ваша книга была опубликована с нарушениями авторских прав,
пожалуйста, направьте Вашу жалобу на PGEgaHJlZj0ibWFpbHRvOmFidXNlQGxpYmtpbmcucnUiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPmFidXNlQGxpYmtpbmcucnU8L2E+ или заполните форму обратной связи.
img img img img img