Мстислава Король - Вдох. Выстрел. Выдох

– Поздравляю Александра, – он по-мужски пожал ей руку, – ты одна из немногих женщин, уступить победу, которой не позор для мужчины, а гордость, – его голос, низкий и уверенный, как всегда, звучал размеренно и непоколебимо, чтобы он не говорил, все воспринималось как непреложная истина.

– Спасибо, – искренне, с оттенком смущения, улыбнулась она.

– У тебя сегодня шикарное настроение, есть причина?

– Да, есть. Мое руководство уже и не рассчитывало, что найдется клиент на, так называемый, мой автомобиль, но сегодня состоялась удачная сделка. Жаль, конечно, с ним расставаться, словно от сердца оторвала, но руководство вздохнуло с облегчением. К сожалению, не знаю имя покупателя, он пожелал остаться не известным и оформил сделку через агента. Четыре года этот автомобиль ждал своего хозяина. Тамерлан, ты же понимаешь, что такой срок простоять в салоне и найти покупателя – просто чудо!

– В таком случае ты должна помнить свое обещание, пришло время его сдержать, – еле заметно улыбнулся Тамерлан.

– Ну конечно. Выпить шампанского за эту сделку! Я обещала об этом еще, дайте вспомнить, – она поднесла указательный палец правой руки к губам и задумалась, – прошлой весной. Но ты всегда был уверен, что рано или поздно покупатель найдется и сделка состоится.

– В таком случае, я приглашаю тебя на бокал шампанского. Завтра в шесть вечера.

– Договорились.

История этого автомобиля, а именно спорткара класса люкс, началась четыре года назад. На тот момент Александра уже несколько лет работала в дилерском центре «МагНолия люкс» руководителем отдела продаж. Центр специализировался на розничной продаже автомобилей представительского класса или, так называемого, класса F и предлагал своим покупателям автомобили, стоящие на вершине линейки практически всех престижных брендов. Не каждый автолюбитель мог стать клиентом центра, по причине очень высокой стоимости продаваемых в нем автомобилей.

Александру привела в этот центр любовь к красивым автомобилям. В старшем классе школы у нее имелась тетрадь в клетку, на обложке которой был изображен цвета металлик, автомобиль в кузове купе известной марки. В своих мечтах, глядя на обложку тетради она представляла о том, как было бы невообразимо восхитительно сидеть за рулем такого авто, управлять им, ощущая скорость и чувство свободы. В то же время она стала за собой замечать, как прогуливаясь по городу, обращает внимание на припаркованные или проезжающие мимо, сияющие в лучах солнца или мокнущие под дождем, новые или не очень, автомобили. Но не каждый притягивал ее взор. В нем должно было быть что-то отличительное ото всех. Например, красный цвет тонировочной пленки стекол, тюнинг, аэрография. Но особенно она уделяла внимание автомобилям дорогих моделей, их безукоризненным плавным линиям, качественной отделке, характерному только для этой модели узору света фар. Фары – глаза автомобиля, виделись ей, у одних агрессивными и упрямыми, у других, равнодушными и холодными за счет ксенонового света, но всегда уверенно смотрящими в даль. Через них не заглянуть в душу. Нет у автомобиля души, лишь единая, сложная техническая составляющая. Но благодаря фарам в нем можно рассмотреть черты, свойственные человеку.

Homo sapiens очевидно так устроен, что ему недостаточно просто стоять на вершине эволюционного развития и тешить свое самолюбие этой мыслью, ему необходимо постоянно стремиться окружать себя атрибутами достойными его самого, будь то мобильный телефон, автомобиль или мультиварка. Возможно, такое стремление было, есть и будет частью технического прогресса. Человек пытается сконструировать автомобиль похожий либо на него же самого, либо на того, на кого он хотел бы походить, главное, чтобы о нем можно было сказать: агрессивный, сильный, мощный, стильный. Не так ли должен выглядеть мужчина, а покупателями автомобилей в большинстве своем являются все же мужчины, как сильным, уверенным в себе, выносливым, имеющим свой неповторимый образ. И вот этот мужчина-воин-победитель разве не должен иметь равный себе по силе, моще и харизме автомобиль? Должен. И он стремиться к этому, спрос рождает предложение. Но даже те мужчины, кого природа не наделила внешностью и отвагой Геракла, тешат свое самолюбие приобретением, автомобиля с ярко выраженным мужским характером и стилем. Покупая его, они полагают, что невольно приобретают черты этого автомобиля и тут же преображаются сами. А что касается женщин, не переносят ли они вид автомобиля на внешность и характер его владельца, не ассоциируют ли они образ первого с образом второго, даже еще не видя этого второго. Подсознательно так и происходит. Кроме того, женщины сами не прочь управлять сильными, выносливыми, амбициозными автомобилями, это повышает их самооценку. Слабая женщина покоряет сильного, но подвластного ей, железного «коня». При этом она ощущает уверенность и защиту сидя в таком автомобиле. Александру никогда не интересовал кто, мужчина или женщина, слабый или сильный, управляет автомобилем, ее интересовал только сам автомобиль и те человеческие черты, которые он нес в себе.

Будучи студенткой института менеджмента и экономики, Александра увлекалась тем, что отслеживала через Интернет новинки автопрома, читала статьи о технических характеристиках автомобилей, несмотря на то, что слабо представляла, например, какое влияние на управление может оказать передняя либо задняя пневмоподвеска и что собой представляет шестицилиндровый двигатель. Но не знание всего этого не уменьшало ее интереса к автомобилям, особенно дорогим и чертовски красивым. Казалось непростительно ими не восхищаться. На пятом курсе института Александра окончила курсы вождения автомобиля и получила водительское удостоверение. Через два года у нее появилась возможность купить себе автомобиль. А еще через год она стала руководителем отдела продаж в дилерском центре «МагНолия люкс».

Тяга к эффектным автомобилям нашла свое проявление в том, что она регулярно посещала автосалоны, как в своем городе, так и в других городах, в которых ей выпадала возможность побывать. Общаясь с продавцами, она выступала в роли потенциального покупателя, задавала им традиционные вопросы о комплектации, опциях, размере колесных дисков и прочих нюансах. Но самое главное ради чего она ходила по автосалонам – возможность физического прикосновения к новому, сияющему чистотой, автомобилю. Равно как с автомобилями, так и в общении с мужчинами, она ощущала потребность в тактильном общении. Сначала она медленно обходила, понравившийся ей автомобиль вокруг, затем дотрагивалась пальцем руки фары, быстро, легко, словно невзначай, чтобы продавцы не заподозрили странностей в ее поведении, проводила от фары к лобовому стеклу. Это движение означало для нее рукопожатие, в знак знакомства с новым, покорившим ее взгляд, автомобилем. Выглядело оно со стороны игриво и даже эротично. Потом она открывала дверь и садилась на место водителя. Осматривала отделку салона, касаясь руля и передней панели, как правило, приятных и гладких на ощупь, опускала и поднимала стекла, вдыхала запах нового, залитого светом автомобиля. Не всё и не всегда виделось ей в нем таким, каким хотела бы она. Часто встречались нелепые, на ее вкус, цветовые решения. Зачем, задавала она себе вопрос, нужно в отделку салона автомобиля с белым цветом кузова, делать вставки бирюзового цвета. Пластик такого цвета выглядел дешево. Форма отдельных деталей казалась угловатой и лишенной изящества, пропорции автомобиля не редко нарушались и расходились с ее представлениями об идеальном автомобиле. Но все эти нюансы – каприз преданного поклонника.