Юрий Оболенцев - Океан. Выпуск двенадцатый

Стре́лы — часть судового грузового устройства, представляющая собой деревянные или металлические брусья различной конструкции, с помощью которых производится подъем и спуск грузов при погрузке и разгрузке судов.

Стро́пы — кольца или петли из стального или пенькового троса для подхвата грузов при их погрузке или выгрузке.

Счисле́ние места — расчет изменения географических координат судна, производимый для того, чтобы в каждый момент знать местонахождение корабля.

Та́ли — приспособление из нескольких блоков с продернутым через них пеньковым или металлическим тросом (цепью), предназначенное для облегчения подъема тяжестей, парусов, выбирания шкотов и пр.

Такела́ж — общее название всех снастей на судне или вооружение отдельной мачты, употребляемое для крепления рангоута, управления им и парусами.

Телеграф машинный — прибор для передачи приказаний с поста управления кораблем (судном) в машинное отделение об изменении режима работы главной энергетической установки (дизеля, турбины и пр.).

Те́ндер — самый малый военный палубный корабль времен парусного флота. Обычно одномачтовый.

Топ — верхний конец всякого вертикального дерева на судне. Например, мачты, стеньги и пр.

То́псель — рейковый парус, поднимаемый над гафельным (косым) или над рейковым же парусом.

Трехфлажная система , или трехфлажный свод военно-морских сигналов, — таблица сигнальных сочетаний из трех флагов, каждое из которых имеет свое значение.

Трире́ма — гребной военный корабль древних времен с тремя рядами весел друг над другом.

Трюм — подпалубное помещение на судне, специально оборудованное для перевозки грузов.

Трю́мсель — летучий парус, ставившийся выше бом-брамселя.

Ту́зик — самая маленькая двухвесельная шлюпка, рассчитанная на одного гребца.

Тя́га винта́ — усилие, развиваемое винтом корабля и обеспечивающее его движение.

У́зел — единица скорости корабля, соответствующая одной миле в час (1852 м/час).

У́тка — двурогая планка для временного крепления снастей.

Утле́гарь — рангоутное дерево, являющееся продолжением бушприта.

Фал — снасть для подъема реев, гафелей, парусов, флагов и др.

Фальконе́т — гладкоствольное орудие малого калибра, устанавливавшееся в старину на небольших судах.

Фа́линь (фа́лень) — растительный трос, ввязанный в носовой или кормовой рым (металлическое кольцо, прикрепленное подвижно к корпусу судна, шлюпки и др.) шлюпки.

Фелю́га — старинное небольшое средиземноморское быстроходное парусное судно с латинским вооружением (с треугольными парусами) и наклоненной вперед фок-мачтой.

Фио́рд (фьо́рд) — узкий извилистый далеко вдающийся в гористую сушу морской залив.

Флагманский корабль — корабль, на котором располагается командир соединения, объединения.

Флаг-капитан — старший флагман.

Фок — самый нижний на фок-мачте прямой парус.

Фо́ка-галс — трос, удерживающий наветренный угол фока.

Фок-мачта — передняя мачта на судне, т. е. первая, считая от носа к корме.

Фордеви́нд — курс парусного судна прямо по ветру (с полным ветром или в полный ветер).

Фор-ма́рсель — парус, находящийся выше марса фок-мачты.

Форште́вень — передняя вертикальная или наклонная часть набора корпуса корабля, образующая его носовую оконечность и служащая продолжением киля.

Фрега́т — в парусном военном флоте — трехмачтовый корабль, второй по величине после линейного корабля. Предназначался, главным образом, для крейсерской и разведывательной службы.

Фут — мера длины, равная 1/6 морской сажени, или приблизительно 0,305 м.

ЦПУ — центральный пост управления кораблем.

Шво́рка — бечевка, шнурок.

Шка́нечный журнал ( устар. ) — то же, что теперь вахтенный журнал, в который заносится все, что в течение суток происходит на корабле (изменение курса, команды, работы, увольнение личного состава на берег и т. п.).

Шка́нцы — часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами. В дореволюционном флоте шканцы считались почетным местом корабля. Здесь перед строем зачитывались законы, манифесты, приказы, приговоры.

Шкато́рина — край (кромка) паруса, обшитая лик-тросом.

Шкафу́т — часть верхней палубы между фок- и грот-мачтами.

Шквал — внезапно налетающий ветер.

Шки́пер — командир на несамоходном судне.

Шко́ты — снасти для управления парусами.

Шлюпба́лка — кованый целый или трубчатый стальной брус, применяющийся для подвешивания шлюпок на борту корабля. Обычно шлюпка крепится двумя шлюпбалками.

Шне́ки (шняки) — одно- и двухмачтовые парусные рыболовные суда, промышлявшие в Белом море и у Мурманского побережья.

Шпанго́ут — поперечная связь бортового набора корпуса корабля, к которой крепится обшивка.

Шпига́т — отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Шпиль — якорная машина с вертикальным валом, предназначенная для выбирания якорной цепи и подъема якоря.

Шта́ги — снасти стоячего такелажа, расположенные в диаметральной плоскости корабля и поддерживающие мачты, стеньги и др. рангоутное дерево спереди.

Ште́вень — носовая (форштевень) и кормовая (ахтерштевень) оконечности корабля.

Штерт — тонкий короткий конец троса.

Штормтра́п — лестница из растительного троса с деревянными ступеньками (балясинами), опускаемая по наружному борту для входа на корабль (или схода с корабля) с катеров и шлюпок.

Шху́на — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косое вооружение.

Эскорти́ровать — охранять другие суда или корабли.

Ярус — рыболовецкая снасть в виде длинной веревки с привязанными к ней на поводках крючками.

Фи́нмаркен — северная область Норвегии.

В 1807 году.

Имеется в виду нападение на Соловецкий монастырь двух английских военных кораблей во время Крымской войны, в 1854 году.