Юрий Оболенцев - Океан. Выпуск двенадцатый

Бом-бра́мсель — прямой парус, ставящийся на бом-брам-стеньге.

Бом-кли́вер — косой треугольный парус.

Бот — небольшое гребное, парусное или моторное судно, предназначенное для различных перевозок, рыболовного, охотничьего промыслов или специального назначения (лоцманский, спасательный, водолазный и т. п.).

Бра́мсель — прямой парус, поднимаемый на брам-стеньге.

Бра́сы — снасти, прикрепленные к нокам реев и служащие для поворачивания реев вместе с парусами в горизонтальной плоскости.

Брасо́пить реи — поворачивать реи брасами в горизонтальном направлении.

Бриг — двухмачтовое парусное судно с прямым вооружением на обеих мачтах.

Бриганти́на — парусное двухмачтовое судно с прямым вооружением на фок-мачте и косым на гроте.

Бриз — ветер, дующий вследствие неравномерности нагревания суши и поверхности моря днем с моря на сушу, а ночью — с суши на море.

Бу́нкер — помещение для кратковременного хранения сыпучих грузов (угля, зерна, цемента и т. п.). Забункероваться — принять в порту топливо.

Буссо́ль — угломерный прибор для приблизительной ориентировки на местности. Состоит из магнитной стрелки и разделенного на градусы кольца, помещенных внутри круглой коробки из немагнитного материала, и приспособления для направления буссоли на визируемый предмет.

Бу́шприт — горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна и служащий для вынесения вперед носовых парусов.

Ва́ер — стальной проволочный трос для буксировки трала.

Ва́нты — снасти стоячего такелажа, которыми укрепляются мачты, стеньги и брам-стеньги с боков.

Вельбо́т — легкая, относительно узкая быстроходная мореходная шлюпка, у которой кормовые обводы почти такие же острые, как и носовые.

Воя́ж ( устар. ) — дальнее или кругосветное плавание.

Вымбо́вка — деревянный или металлический рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вы́мпел — длинный узкий флаг красного цвета с косицами и изображением военно-морского флага, поднимаемый на грот-стеньге военного корабля при нахождении его в кампании.

Гардемари́н — в дореволюционной России воспитанник старших классов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих классов после практики на кораблях получали офицерское звание.

Га́фель — специальный рей, укрепленный наклонно в верхней части мачты. Служит для крепления верхней кромки косого паруса.

Гигро́метр — прибор для измерения относительной влажности воздуха.

Гидрофо́н — прибор, служащий для улавливания звуковых волн, возникающих в результате работы гребных винтов, вибрации корпуса корабля. Является одной из важнейших частей гидроакустической аппаратуры.

Гик — рангоутное дерево, одним концом прикрепляемое к нижней части мачты, по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса.

Ги́товы — снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Го́рдень-боуты — б о́ уты (боут — нашивка на парусе, расположенная наискось и служащая для укрепления полотна паруса в местах прикрепления к парусу различных снастей), служащие для предохранения паруса от перетирания горденями.

Грот — нижний парус на грот-мачте.

Грот-ма́чта — вторая от носа мачта на корабле.

Грот-люк — люк, расположенный впереди грот-мачты.

Грот-ма́рсель — прямой парус, ставящийся на марсе-рее грот-мачты.

Грот-ста́ксель-шкот — снасть, предназначенная для управления грот-стакселем (штормовым парусом, устанавливаемым между грот- и фок-мачтой).

Гро́т-сте́ньга — второй снизу рей на грот-мачте.

Гро́та-шкот — шкоты — снасти для управления парусами. В данном случае снасти для управления гротом.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Дно двойное — внутренняя водонепроницаемая обшивка судна, настилаемая над днищевой обшивкой, в результате чего между наружной и внутренней днищевыми обшивками образуется пустота, называемая междудонным пространством.

Ду́дка (боцманская или морская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих команды, подаваемые голосом.

Зари́фить парус (убавить парус) — уменьшить площадь паруса за счет завязывания риф-се́зней (продетых сквозь парус завязок).

Зуёк ( помор. ) — северная птица из породы чаячьих. Зуйками у поморов называли мальчиков, работавших на промысловых судах.

Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́мбуз — место (помещение) для приготовления пищи на кораблях. Первоначально так называлась корабельная сложенная из кирпича кухонная печь.

Ка́мбузник — рабочий на камбузе.

Кап — люк с задвигающейся крышкой (обычно на яхтах).

Канаре́й-блок — небольшой блок на ноке гафеля, через который проходят фалы кормового флага.

Караве́лла — морское парусное судно с тремя или четырьмя мачтами и сложной системой парусов. Именно на каравеллах Колумб переплыл Атлантику, а Васко да Гама достиг Индии.

Ка́рбас — морское или речное деревянное судно (парусное или гребное), обладающее высокими мореходными качествами.

Каррона́да — короткое орудие крупного калибра, предназначавшееся для стрельбы на небольшие дистанции. Устанавливалась на парусных и гребных судах.

Квадра́нт — прибор, служащий для измерения углов отклонения стволов орудий от горизонтали.

Квартирме́йстер — в дореволюционном флоте первый унтер-офицерский чин (младший унтер-офицер).

Ке́кур ( помор. ) — каменистая гряда в прибрежных местах больших рек или заливов, образовавшаяся под воздействием подвижки льда.

Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва́тер — струя, остающаяся за кормой идущего корабля. Отсюда — идти в кильватер, то есть идти в струе впереди идущего корабля.

Кле́вант — небольшой деревянный брусочек, вставляемый в узел на тросах, чтобы он не затягивался.

Кли́вер — косой треугольный парус, устанавливаемый впереди фок-мачты.

Кли́пер — корабль парусного флота, отличавшийся острыми обводами корпуса и относительно большой скоростью.

Кло́тик — точеный деревянный кружок, надеваемый на топ мачты или флагшток.

Кне́хты — парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе судна и служащие для закрепления на них швартовных или буксирных концов.