Вячеслав Коротин - Вторая попытка Колчака

Руководство Балтийского флота расположилось за столом.

– Итак, господа, – начал Григорович. – Нам на голову (иного выражения не подберу) свалилась проблема в виде трофеев немецкого и австрийского происхождения. Думаю, не надо доказывать, что такое количество линейных кораблей для Балтийского флота, мягко говоря, излишне.

– Совершенно излишне, Иван Константинович, – подтвердил Эссен.

– Рад, что вы меня понимаете. Если лёгких крейсеров нам действительно не хватает, и они вполне могут быть переведены на любой из флотов, кроме Черноморского, то дредноуты в таком количестве, считаю, на Балтике не нужны. Тем более, что противника на этом театре у нас теперь практически нет.

– Разрешите, ваше высокопревосходительство? – поднялся Колчак, презрев всякую субординацию. Эссен глянул на своего начмина без всякого неудовольствия.

– Разумеется, Александр Васильевич, – благосклонно кивнул Григорович. – Только давайте в дальнейшем без титулования.

– Благодарю, – обозначил полупоклон самый младший из присутствовавших адмиралов. – В первую очередь хочу заметить, что никак не ожидалось столь лавинообразного увеличения количества кораблей в нашем флоте – количество вымпелов первого ранга увеличилось практически вдвое. А если учесть, что в обозримом будущем ожидается вступление в строй новых эсминцев, которых только на Балтике достраивается около двух десятков, лёгких крейсеров и линейных типа «Измаил», то главной проблемой я считаю экипажи, экипажи, которым к тому же придётся иметь дело с не совсем привычной материальной частью. Только на трофейные дредноуты потребуется не менее девяти-десяти тысяч человек. И несколько сотен офицеров. Только на трофейные, не считая «Измаилов», а это ещё минимум шесть тысяч моряков. У России есть такие резервы?

– Проблема понятна и новостью не является, – подал голос адмирал Русин. – У вас есть предложения по этому поводу, Александр Васильевич?

– Разумеется, иначе я бы и не начинал разговора на эту тему. Итак, я предлагаю вывести из состава Балтийского флота в самое ближайшее время почти все эсминцы и миноносцы старше «Новика», все крейсера, кроме «Рюрика», все корабли учебно-артиллерийского отряда и прочую старую рухлядь…

– Позвольте, Александр Васильевич, – удивлённо посмотрел на Колчака министр, – а по-вашему учебно-артиллерийский отряд не нужен?

– Конечно, нужен. Вот в его состав я и предполагаю перевести «Цесаревича» и «Славу» – эти устаревшие броненосцы уже точно не пригодятся в будущей войне. А «Александра Второго» и «Петра Великого» можно смело разбирать на металл. Более того, даже «Андрея Первозванного», «Павла Первого» и ожидающегося «Зриньи» я бы предложил продать куда-нибудь по самой бросовой цене. Тем же грекам или испанцам.

– Вряд ли даже эти позарятся, – хмыкнул Григорович.

– По бросовой цене продать, – Колчак был готов к такой реакции. – У России теперь уже двенадцать дредноутов, скоро вступят в строй ещё семь. Зачем нам содержать эти устаревшие броненосцы?

– Как нам вообще содержать на Балтике весь этот «Флот открытого моря»? И зачем? – не выдержал и прервал своего коллегу Канин. – Извините, Александр Васильевич! Но ведь действительно у нас больше нет здесь реального противника…

– Вы совершенно правы, Василий Александрович, – Колчак только сейчас сообразил, что их с Каниным имена-отчества являются «зеркальным отражением», и внутренне повеселился от осознания этого факта. – Такое количество дредноутов на Балтийском море для нас совершенно излишне. Но на Чёрное излишек не пошлёшь – Турция не пропустит через проливы. Остаётся Тихий океан, куда я предлагаю отправить и все «трофеи», и строящиеся линейные крейсера. Плюс «Адмирала Невельского» и «Муравьёва-Амурского», разумеется. И с десяток новых эсминцев. «Флот открытого моря» во Владивостоке будет вполне уместен.

– Не согласен, – подал голос Курош. – Во-первых, содержать на Дальнем Востоке такие значительные силы будет невозможно: ниточка Транссибирской магистрали не способна обеспечить такую огромную эскадру даже углем. А ведь она должна не только Тихоокеанский флот обслуживать. Во-вторых, Япония расценит такой шаг как крайне недружественный, как попытку реванша…

– А вот тут я с вами не соглашусь, – встрял Эссен. – Японцы сколько угодно могут инсинуировать на эту тему, но их никто не поддержит. Россия имеет право держать свои корабли в любом количестве и в любых своих портах. Мы же не возмущаемся по поводу того, что японцы строят дредноуты. Причём, надо сказать, очень даже неплохие. Россия же не воспринимает данный факт как агрессивную позицию в свой адрес. Вот со снабжением и содержанием такой эскадры во Владивостоке действительно проблемы есть. И дело даже не в возможностях Транссиба – во Владивостоке всего один док, и тот не способен принимать для ремонта дредноуты… Поддерживаю мнение Александра Васильевича о продаже броненосцев, а вырученные деньги предлагаю направить на модернизацию нашей восточной базы флота… Иван Константинович, ну вы же сами помните, насколько затянулся ремонт вашего подорванного «Цесаревича» в Артуре из-за отсутствия там нормального дока.

– Прекрасно помню, – поморщился Григорович. – Материли мы тогда с Щенсновичем [22] Щенснович Эдуард Николаевич – командир броненосца «Ретвизан», так же, как «Цесаревич», получившего минную пробоину во время атаки японцами внешнего рейда Порт-Артура в первую же ночь Русско-японской войны.

Морское министерство чуть ли не ежедневно. Согласен с вами, Николай Оттович, но для начала нужно, чтобы наши броненосцы купили.

– Думаю, что соответствующие средства нужно выбивать из Министерства финансов уже сейчас, обещая вернуть их в бюджет после продажи кораблей.

– Барк [23] Б а р к Пётр Львович – министр финансов Российской империи того времени. – хитрая лиса, – усмехнулся министр, – денег «в долг» у него сейчас чёрта с два выпросишь, найдёт с десяток причин не дать и в обычное время, а уж после войны – тем более.

– Так будьте щедрым на обещания, Иван Константинович, – весело поддержал Эссена Русин, – мне идея Николая Оттовича нравится. Да и не держать же в самом деле на Балтике пятнадцать дредноутов, не имея реального противника. К тому же, мы вроде бы уже решили выводить из состава флота уйму кораблей. Только стоимость металла, из которого они изготовлены, уже удовлетворит аппетиты министра финансов.

– Спасибо за аргумент, Александр Иванович, использую при общении с Барком. Помнится, ещё до русско-японской фирма «Крамп и сыновья» предлагала построить во Владивостоке судоремонтный завод под ключ. Думаю, что они не откажутся от этого предложения и сейчас.