Александр Март - Механики. 24 ЧАСТИ.

— Нет.

— Вот твоя первая недоработка. Там, будет золотое дно, сколько там будет старших производств?

— Очень много — продолжил мою мысль Дима — и наверняка кто-то из них начнёт левачить.

— Ещё как начнут. Это пока всё красиво, все честные, никто не ворует и всё такое. Но человеческая сущность такая, она из поколений в поколения не меняется. Чем больше зарабатываешь, тем больше хочется. Так что набирай людей, ищи оборудование, но начинай следить, слушать, не бывает такого, чтобы человек сидел на посту и у него всё чисто. Кстати, нам нужен программист и системный администратор. Профессор просил на завод и Вольту нашему там что-то перепаять и настроить для связи нужно. Сгоняй на биржу, найди людей.

— Хорошо, по людям решу. А по всему остальному, пожалуй, ты прав, сильно прав. И скорее всего получится найти человека, который сможет спаять на коленке подслушивающее устройство.

Обговорив с ним ещё несколько деталей, разошлись. Наконец то я дойду до Эво и посмотрю его.

Расставшись с Димой, я практически дошёл до стоянки машин, как меня снова окликнули.

— Саша, погоди, — обернувшись, я увидел идущих ко мне быстрым шагом Игоря и двух старших производств — Диму и Петровича, которым мы вчера дали на пробу смазку и масло из Блюра. Походу, опять просмотр Эво откладывается. Развернувшись, я пошёл им на встречу.

— Доброе утро, — поздоровалась со мной эта троица.

— Привет, мужики. Чё у вас?

— Александр, а где можно ещё взять такой смазки и масла? — с ходу спросил у меня Петрович.

— Хорошая вещь? — улыбнулся я.

— Просто замечательная! — ответил Дима. — Мы смазкой этой пару деталей смазали, а масло в станок залили. Так после этого станки стали так работать, как будто там железа вообще нет внутри. Трение практически отсутствует. Я всю жизнь со станками копаюсь, но такого никогда не видел. Где такую выпускают? Нам бы побольше.

— По смазке и маслу, мужики, ситуация следующая. Скажу вам без утайки, всё равно об этом все узнают рано или поздно. Игорь, видимо, не стал вам говорить, хотя он в курсе.

— Я просто не знал, можно или нет, — попытался он оправдаться.

— Всё нормально, дружище, — успокоил я его, — не переживай. Так вот, — повернулся я к Диме и Петровичу, — эти смазка и масло делаются из материала, жидкости, которую мы нашли в новом оазисе. Знаете про него, наверняка?

Оба синхронно кивнули головами.

— Ещё там топливо есть. Игорь и Туман его уже проверили на своих мотоциклах. Тоже в восторге. В данный момент мы собираем необходимое оборудование для добычи и переработки всего этого. Я очень надеюсь, что через три-четыре надели мы сможем поставлять вам сюда и масло, и смазку.

— Было бы не плохо, — сказал Петрович, — уж очень хорошего качества всё это.

— Будет всё, мужики, — кивнул я, — потерпите чуток.

— Всё узнали? — спросил у них Игорь.

— Да, всё, — ответил за двоих Петрович. — Пошли, Дим, работы до фига.

— Они сегодня накинулись на меня вдвоём с утра, — начал говорить Игорь, когда старшие производств отошли от нас на приличное расстояние. — Давай, говорят, ещё такой смазки и масла, а я и не знаю, можно говорить или нет. Вот и стали тебя искать.

— Всё нормально, — ответил я ему, — можешь говорить, что это и из чего делается.

Внезапно мы услышали рёв двигателя. Повернув голову на звук, я увидел, как в поворот около автосалона буквально влетает боком чёрная Ауди А8 III в D4 кузове. Машина красиво и эффектно вошла в поворот веером, поднимая за собой кучу пыли.

— Апрель веселится, — хохотнул Дима, — его Авдотья.

Меж тем этот властелин колец поймал машину после поворота и снова дал ей газу. До стоянки машин, к которой я никак не мог дойти, было метров сто, а перед ней — достаточно большая площадка. Ауди, быстро набрав скорость, долетела до этой площадки, и, выехав на неё, Апрель вывернул руль до упора и резко развернулся на 180 градусов. Нас с Игорем только пылью накрыло. Красиво, смело, водить он точно умеет.

— Здорово, мужики, — услышали мы его голос в облаке пыли.

— Привет, псих, — ответил я ему, отряхивая свою одежду от пыли, — ты чё тут носишься как угорелый?

— Да пацаны мою тачку наконец-то починили, вот ездил, поршня ей продувал.

— Ну и как?

— Вещь! — ответил он, и я увидел его вылезающего из машины, когда пыль немного осела. — Для такой баржи в повороты она входит достаточно хорошо. Моторчик, правда, 310 лошадок всего, ну ничего, мне и этого достаточно.

Мы с Игорем подошли к нему, и я разглядел эту тачку. Хорошее литьё, чёрный цвет кузова, тёмный салон.

— Мы замучались с этим алюминиевым кузовом, — сказал Игорь, — там сварка специфическая, но, вроде, сделали.

— Молодцы, — ответил довольный до ушей Апрель, — всегда о такой мечтал. Вы-то тут чего ходите?

— Да я Сашу искал, — ответил Игорь, — а он я не знаю, зачем тут ходит.

— А я вон за ним пришёл, — показал я пальцем на торчащую из-под навеса морду 9 Эволюшена.

— Ты себе Эво этого купил? — вытаращил глаза Апрель.

— Почти, — улыбнулся я и направился к стоящему красно-чёрному монстру, — надо же мне будет на чём-то по карьеру носиться.

— Слушайте, мужики! — воскликнул Игорь, — Чё за карьер-то? Тут сервис как улей гудит про какие-то соревнования, карьер там вы какой-то нашли. Объясните?

— Апрель, — улыбнулся я, — объясни ему, пожалуйста, а то я так никогда до тачки своей не дойду. Вы, мужики, — сказал я охране, — тут постойте тоже. Я сейчас тест-драйв проведу и вернусь.

Я подходил всё ближе и ближе к своей новой машине. Зашёл немного сбоку, чтобы увидеть весь кузов. Зло он смотрится, очень зло. Этакий резкий, вертлявый пацан на колёсах. Моё сердце учащённо забилось, адреналин подпрыгнул в организме. Вот и у меня появилась такая тачка. Слишком хорошо я был знаком с такой пулялкой и хорошо знал, что она может и умеет. Кузов, как я уже говорил, покрашен в ярко- красный цвет, капот, крыша и крышка багажника покрашены в чёрный, шестиспицевые белые диски. Я подошёл к нему и обошёл вокруг. Огромное антикрыло, передние и задние фары изнутри тоже чёрные. Борзый автомобиль. Он, прям, так и кричал весь: «Всех порву, никому шансов не дам, давай, поддай мне, как следует, я для этого и создан!» Открыв водительскую дверь, я увидел два ковша Спарко с четырёхточечными ремнями безопасности. Залез и просто утонул в них, моё тело тут же обхватило со всех сторон. Дальше защёлкнул ремни, подтянул лямки, попробовал поёрзать — тело даже не шевельнулось. Простенький салон и панель приборов: на ней три крутилки, датчики давления масла посередине, турбины. Ключ на старт. Вжик, мотор завёлся сразу, топлива — полбака. Может и не хватить. Знаю, что на такой машине расход топлива доходит до 30 литров на 40–50 километров в режиме «Ад», то есть на все деньги, педаль газа в полу.