Александр Март - Механики. 24 ЧАСТИ.

Через небольшое время звук двигателей мотоциклов окончательно стих, а мы всё стояли и смотрели в сторону, куда уехали эти пацаны.

— Дальше едем смотреть пещеру? — спросил Юра, выводя нас из небольшого ступора от услышанного.

Следующие полтора часа мы ходили и ездили по пещере и рассматривали то, что тут эта бригада «Ух» сделала. А сделали они тут действительно много. Во-первых, полностью выровняли, заштукатурили и покрасили все стены от пулевых отверстий. Да и взрывы тут кое-где тоже были. Уж не знаю кто, но когда мы тут воевали с бандитами, кто-то из наших ребят взрывал стены, чтобы пройти в соседнее помещение, плюс мы рванули одну, когда вытаскивали заложников. Всё эти дырки были заложены пеноблоками, заштукатурены и покрашены. Под склады выделили половину пещеры. Везде было хорошее освещение, вентиляция не чета той, которая тут была до этого. Под потолком висели новые алюминиевые короба системы вентиляции и вытяжки. Плюс мощные моторы для того, что весь этот запах вытягивало наружу.

Лёгкие, обитые тонким листовым железом двери на склады-холодильники, чтобы их можно было открывать коробками, которые везёшь на Каре или тележке. Юра показал нам принцип их работы, когда мы на Гетце проехали так в одно из больших помещений. Он просто машиной их открыл и заехал, я только потом обратил внимание, что на переднем бампере установлены небольшие крепления. А чтобы эти самые двери не царапали кузов автомобиля, на самих дверях были прикреплены небольшие ролики из мягкой резины, и в момент закрытия ворот, эти ролики скользили по кузову, не царапая и не повреждая его.

Так вот, про помещения, вернее про большие холодильники. Из Киженя сюда по заказу привезли кондиционеры, блоки которых я видел на улице. Было несколько больших помещений-холодильников для рыбы: холодного копчения, горячего, свежезамороженной. Причем замораживать её будут тоже прям тут. Мощность холодильников легко позволяет это делать. То же самое и с мясом. Река есть прям тут в пещере, вода питьевая, можно помыть если надо полы, да и машину если хочешь. И на свои нужды без проблем. Канализацию дополнительно провели, коммуникации. Несколько комнат для персонала отремонтировали, мы же много чего разнесли. В бывших покоях Рога сделали офисные помещения. Там будут отпускать и принимать товар, бумажная волокита, в общем, вся бухгалтерия, сисадмины, рабочие и грузчики, у всех будет своё помещение. Мастерские некоторые и то оставили. Наверняка надо будет что-то починить и проводить обслуживание.

В общем, мне очень понравилось, это только часть того, что я описал, а так по мелочам сколько работы было. Для овощей и фруктов тоже были помещения, везде также можно было регулировать температуру и спокойно подъезжать на погрузку и разгрузку. Понятно, что фуры везде подъехать не смогут. Для этого тут уже было 5 каров, множество поддонов. Всё новенькое, свежепокрашенное. Двери, окна, техника, мебель, всё было новое и красивое. Выезд для фур был немного круче чем въезд, и тяжёлая фура могла просто не подняться на него, движка не хватит. На самом верху этого выезда установили мощнейшую выдвижную лебёдку. Кажется, её у нас в сервисе умельцы сделали. Как сказал Юра, 70 тонн она вытянет на раз. Если фура не сможет выехать сама, то за грузовик цепляют трос и тянут машину наверх. А для того, чтобы понимать, сколько эта самая фура весит, перед выездом установили грузовые весы.

Вот так тут было очень много ноу-хау, которые ребята придумывали на ходу. Наверху на поверхности они сделали зону отдыха для персонала, там, где у бандитов небольшой бассейн был. Огороженная территория, пару небольших домиков, бассейн расширили и углубили, навес, столики, стульчики, красота. Можно ночевать как внизу в самой пещере, так и наверху. Для персонала были сделаны все условия для комфортной работы и отдыха. Если на этой планете случится какой-нибудь апокалипсис, рвать когти надо будет сюда. Еды, воды, топлива полным-полно.

Через неделю они окончательно заканчивают тут со всем, и можно будет везти сюда первые партии товара и трезвонить в колокола, что открылась крупная оптовая база по продаже продуктов питания. Скорее всего, и готовую продукцию с производств, которые расположены в нашем городе, тоже повезут сюда. По крайней мере, если бы я производил, например, ту же самую колбасу или кефир, или йогурты или сыр, да много чего, то я бы обязательно поехал договариваться с директором этой самой базы на предмет того, чтобы арендовать тут небольшое помещение и хранить свою продукцию тут или отдавать её на реализацию. Ведь отсюда будет три крупных направления: Кижень, Новый оазис и Руви. Сейчас как всё происходит? Покупатели, которые хотят купить ту или иную продукцию, ездят за товаром по разным производствам, которые раскинуты по различным оазисам вокруг Тауса, а рыбу вообще везут из Речного сразу по магазинам. Заехали в три-четыре места, купили товар, повезли для дальнейшей реализации к себе. А тут всё будет в одном месте. Так что мы были правы, когда решили открыть тут оптовую базу.

Население Тауса, Руви и Нового активно растёт, а есть хочется всегда, желательно несколько раз в день и вкусно. Так что наша база будет только процветать. Осталось только найти сюда нормального директора, да желательно толкового. Но у меня таких знакомых не было. Значит, надо искать. Вообще, сюда персонал нужен, я даже вот так сходу не готов сказать, сколько именно человек. Но около 30, думаю, точно. Хотя, найдя сюда директора, можно будет его озадачить поиском и подбором персонала. Маршрутки надо пускать, вернее, одну или две, или автобус. Который будет возить сюда работников на работу и вечером обратно. Мля, меня прям током прошибло. Люди-то как будут? Или их всех в Хозяйственный заселять? Он же рядом, 30 километров всего. Да не, пусть сами решают. Даже если они и из Тауса будут каждый день ездить на работу, что такое 100 километров по хорошему шоссе? Сорок-пятьдесят минут езды? Ерунда? Ерунда. По двое-трое в машину и вперёд. Короче, надо думать. Охрана тут будет постоянно, это уже Тумана проблемы, смены тут эти их, неделя, две, как хочет пусть делает, меня это не касается.

Потом опять же, не исключено, что многие приехавшие сюда грузовики под погрузку будут оставаться тут на ночёвку. Вон им какую стоянку сделали и всю инфраструктуру для водителей, небольшое помещение с баром и то построили. После дороги водителям надо будет где-то покушать, пивка попить да потрепаться. Рыжий сказал, что даже небольшая мастерская и шиномонтажная будет, и сбоку небольшая заправка с двумя вкопанными в землю цистернами с топливом. Мне их тоже показали. Значит, нужна будет ночная смена грузчиков, девушек или женщин, которые будут отпускать и принимать товар, готовить документы, короче, заниматься с бумажками. Вечером приехал, погрузился ночью, переночевал и с утра назад. На ночные поездки по трассе через пустыню еще долго смельчаков не будет, да и опасно это. Диких зверей полно, сшибёшь такого на полном ходу, сам улетишь куда. Так что только дневное передвижение на машинах.