Сергей Симонов - Цвет сверхдержавы - красный. Трилогия (СИ)

30 апреля 1958 года Никита Сергеевич побывал на ВДНХ, осмотрел экспозицию мелиоративной техники. В те годы начиналось осушение болот, начали с болот белорусских и полесских. Предполагалось, что на торфяниках особенно хорошо растёт картошка и вообще овощи.

Технику для мелиораторов Первый секретарь одобрил, а вот с болотами предложил быть аккуратнее:

– Природа, она ничего просто так не создаёт, – пояснил Никита Сергеевич. – Болото само по себе – природный водосборник, в болоте начинаются ручьи, речки. Оно в засушливые годы не даёт лесу гореть. А белорусские, полесские болота – те вообще имеют стратегическое значение. Немец в 41-м через них не прошёл.

– Мелиораторам все эти мелочи необходимо учитывать. Я не говорю, что надо совсем отказаться от осушения болот, тем более, торф – сырьё ценное и народному хозяйству необходимое. Это и топливо и удобрение. Но подходить к осушению болот надо не с бухты-барахты, а взвешенно.

12 мая 1958 года Хрущёв выступал в Кремле на совещании по автоматизации промышленности, рассказал о своих впечатлениях от станков с программным управлением, о посещении НИИ-160, дал высокую оценку работе советских станкостроителей и призвал к всемерному ускорению внедрения станков с ПУ и гибких автоматических производственных ячеек.

30 мая 1958 года в первый коммерческий рейс отправилась «Ракета», спроектированное Ростиславом Алексеевым в Горьком. В это время уже налаживался серийный выпуск таких судов. Вскоре они появятся не только на наших реках и озерах, но и в Греции на Средиземном море, и даже в Америке.

31 мая Никита Сергеевич улетел в Софию, на съезд Болгарской Коммунистической партии, и пробыл там до 9 июня.

29 июня торжественно открыли шоссе Москва -- Ленинград -- Хельсинки, третью, после Минского и Симферопольского, современную автомобильную магистраль.

30 июня 1958 года на заседании Президиума ЦК Хрущёв внёс записку-предложение запретить чиновникам разъезжать по стране в служебных салон-вагонах (спецсамолеты тогда использовали только в особых случаях). В обычных поездках чиновникам и партфункционерам было предписано покупать билеты, как и всем остальным гражданам.

В Президиуме у Никиты Сергеевича была на тот момент почти 100%-ная поддержка, а его выдвиженцы – Келдыш, Курчатов, Лебедев, Шепилов, Жуков, Фурцева – во всём его поддерживали. Ворошилова из Президиума вывели в декабре 1957-го (АИ), и из «старой гвардии» там оставались лишь Микоян, Сабуров и Первухин. Косыгин и Устинов, как посвящённые, также почти всегда поддерживали предложения Хрущёва, либо старались отговорить его от неизбежных глупостей заранее.

Предложение Первого секретаря было принято. Популярности среди чиновников ему это не прибавило, зато в народе уважение к Хрущёву заметно возросло. Чиновникам сильно хуже не стало – к их услугам были двухместные купе «СВ», которые в деловых поездках так или иначе оплачивались из командировочных. По сути дела, государство всего лишь перекладывало бюджетные деньги с одного счёта на другой. Простому народу эти купе так или иначе были не по карману, в них ездили только академики да народные артисты. В большинстве случаев вагоны «СВ» катались по стране пустыми, и включались далеко не во все составы – только в скорые поезда.

4 июля, в День независимости Соединенных штатов, посол Лоуэллин Томпсон выступил по московскому телевидению. Американцы сочли это выступление своей пропагандистской победой, а Хрущёв -- своей. Теперь, по принятым правилам дипломатии, на основе взаимности, администрация США была обязана предоставить эфир нашему послу.

Посол Томпсон, в отличии от своего предшественника Чарльза Болена, был настроен к СССР весьма дружественно. Какого-либо пропагандистского ущерба от его выступления на телевидении не случилось. Из-за малого количества телевизоров в стране оно прошло почти незамеченным.

На приеме в посольстве США Хрущёв в тот вечер отсутствовал, накануне вместе с президентом Чехословакии Антонином Новотным он отправился в Ленинград. Там они посетили крейсер «Киров», а во второй половине дня, 4 июля он выступил на Кировском заводе, призвал бороться с пьянством, советовал переходить с водки и бормотухи на сухие вина.

С Новотным Никита Сергеевич также обсуждал много вопросов, стараясь исподволь втянуть промышленно развитую Чехословакию в экономические проекты ВЭС. Говорили о сотрудничестве в автомобильной промышленности, энергетике, электронике, совместной разработке вооружений. С декабря 1956 СССР, Чехословакия и Польша уже вели совместную разработку бронетранспортёра. Теперь сотрудничество выходило на новый уровень.

Стороны договорились о продаже в СССР и странах ВЭС чехословацких автомобилей, как легковых, так и грузовых, особенно хорошо зарекомендовавших себя грузовиков «Татра-138» и легковых автомобилей «Шкода» моделей 440 «Spartak», 450 «Felicia» и «Octavia», а также люксовой «Татра-603», прошедшей рестайлинг. (АИ)

Договорились и о сотрудничестве в области электроники, чехи проявляли большой интерес к советским ЭВМ, а Хрущёв очень хотел использовать их большой опыт и высокую культуру производства в части точной механики.

6 июля Хрущёв возвратился в Москву, а 8-го утром уже улетел в Берлин, там его ожидали на съезде СЕПГ. В ГДР Никита Сергеевич также провёл переговоры по многим вопросам двустороннего сотрудничества и взаимодействия в рамках ВЭС. Мощное выступление социалистических стран на Всемирной выставке в Брюсселе открыло множество возможностей для сотрудничества. Все страны показали всё самое лучшее и передовое, что у них было, и смотрели на эти достижения не только бельгийцы, французы и прочие европейцы, но и свои же, социалистические партнёры, коллеги и члены ВЭС.

С немецкими товарищами договорились о сотрудничестве в электронике, оптике, точной механике, в частности – немцы участвовали в совершенствовании накопителей на жёстких дисках, разработке алфавитно-цифровых печатающих устройств, накопителей на магнитной ленте и другой необходимой периферии. Вильгельм Пик и Вальтер Ульбрихт, в свою очередь, очень заинтересовались создаваемой в СССР системой мобильной телефонной связи и высказали желание подключить специалистов из ГДР к этой работе. (АИ)

9 июля 1958 года ЦК КПСС и Совет Министров СССР приняли Постановление о производственных совещаниях на предприятиях. Вслед за ним Президиум Верховного Совета СССР 15 июля утвердил «Положение о правах фабричного, заводского местного комитета профсоюза». Это был пробный шаг к передаче власти в руки общественности.

Определённую пользу нововведения принесли. Абсолютно бесправные в недавнем прошлом профсоюзы получили возможность хоть как-то контролировать администрацию. Их члены, участвуя в совещаниях, хотя и не решали ключевых вопросов, но знали, что на их предприятии делается, и что собирается предпринять руководство. А учитывая постоянно усиливающуюся роль первичных партийных организаций и Народного контроля, творить произвол хозяйственным руководителям становилось всё сложнее. (АИ)