Д. Дегтев - Цель - корабли. Противостояние Люфтваффе и советского Балтийского флота

Однако 22 марта командование 1-го воздушного флота вторично потребовало подготовить силы для уничтожения русских кораблей до вскрытия льда на Неве, причем независимо от масштабов поддержки частей 16-й и 18-й армий Вермахта. Одновременно Фёрстеру намекнули, что операция намечена по указанию рейхсмаршала Геринга со ссылкой на желание самого фюрера! Таким образом, несмотря на события зимы 1941/42 г., Гитлеру продолжали мерещиться кошмары, как русские крейсера преследуют транспорты со шведской рудой. Он вполне серьезно полагал, что поврежденные корабли все еще могут вырваться на просторы Балтики.

24 марта поступил приказ подготовить операцию как можно быстрее с привлечением всех сил 1-го воздушного флота, полностью прекратив действия на других направлениях. Вновь последовал намек, что фюрер лично ожидает уничтожения кораблей. Деваться было некуда, и штаб Фёрстера начал тщательное планирование операции. Надо заметить, что в ходе всей операции «Барбаросса» авиаудары по тем или иным объектам, будь то Москва, Севастополь, переправы через Днепр и т. п., планировались спонтанно и в целом носили импровизированный характер. В данном же случае командование Люфтваффе проявило непривычную тщательность.

К этому моменту в составе 1-го воздушного флота Люфтваффе имелись следующие силы, которые можно было использовать для ударов по кораблям Балтфлота:

– на аэродроме Дно – Ju-88A из II./KG1 гауптмана Карла-Хейнца Людикке (Karl-Heinz Ludicke), III./KG1 гауптмана Ханса Кепплера (Hans Keppler) и I./KG3 гауптмана Хейнца Лаубе (Heinz Laube), а также Ju-87D из I./StG2 гауптмана Бруно Диллеи (Bruno Dilley) и Не-111Н из II./KG27 «Бёльке» гауптмана Рейнхарда Гюнцеля (Reinhard Giinzel),

– на аэродроме Госткино – Ju-87D из недавно сформированной II./StG2 [80]во главе с гауптманом Эрнстом Купфером,

– на аэродроме Городец, расположенном в 24 км южнее г. Луга, – Ju-87D из III./StG1 майора Петера Грассмана (Peter Grassman),

– на аэродроме Псков – Ju-88A из III./KG3 гауптмана Эрнста-Вильгельма Ирига (Ernst-Wilhelm Ihrig),

– на аэродроме Коровье Село, в 14 км южнее Пскова, – Не-111Н из I./KG53 майора Йоахима Винхольтца (Joachim Wienholtz), [81]

– на аэродроме Рига-Спливе – Не-111Н из I./KG4 гауптмана Гельмута Больтце (Helmut Boltze) и II./KG4 майора Готтлиба Вольффа, а также из 11-й эскадрильи KG100, [82]

– на аэродромах Сиверская и Красногвардейск-Bf-109F из I./JG54 гауптмана Ханса Филиппа (Hans Philipp) и III./JG54 гауптмана Рейнхарда Зейлера (Reinhard Seiler).

Недостатка в целях для них не было. В устье Невы у различных причалов в городской черте Ленинграда скованные льдом стояли 12 крупных кораблей и около 10 различных вспомогательных судов. Линкор «Октябрьская революция» находился у набережной Васильевского острова около Горного института, почти напротив него, у другого берега, – минный заградитель «Марти», легкий крейсер «Киров» – возле завода «Судомех», его аналог «Максим Горький» – поблизости от Медного всадника, лидер «Ленинград» – около завода им. Ворошилова и т. д.

Для непосредственного прикрытия всей этой «непобедимой армады» еще в феврале командованием Ленинградского корпусного района ПВО был сформирован 9-й ЗенАП майора Г. Г. Мухамедова в составе трех артдивизионов. В небо смотрели грозно 46 орудий среднего калибра, расположенные на 12 батареях, а также 18 крупнокалиберных пулеметов ДШК. Позиции зенитчиков находились в

Торговом порту, на Васильевском острове, на территории завода «Судомех» и прямо на набережных.

Кроме того, непосредственно в противовоздушной обороне Ленинграда на тот момент были задействованы еще 115-й, 169-й,189-й, 192-й, 194-й и 351-й ЗенАП, 20-й и 251-й ОЗАД, 2-й зенитно-

пулеметный полк (ЗенПулП) и 2-й прожекторный полк, а также отдельные батальоны ВНОС. Помимо постов визуального наблюдения, воздушное пространство контролировали семь РЛС «Редут» (РУС-2) из 72-го отдельного батальона ВНОС, три из которых находились на южных подступах к городу.

Интересно, что в начале 1942 г. ленинградские инженеры установили, что все имевшиеся на вооружении 2-го корпуса ПВО приборы управления зенитным артиллерийским огнем были бракованными и при их использовании допускались грубые ошибки. Таким образом, в течение всей осени прошлого года питерские зенитчики целились в самолеты, используя заведомо ошибочные расчетные данные!

Корабли Балтфлота прикрывали два истребительных полка ВВС КБФ: на аэродроме Бычье Поле, в западной части острова Котлин, базировался 71-й ИАП, а на аэродроме Гора Валдай, около Ораниенбаума, – 11-й ИАП. Также командиру Ленинградского корпусного района ПВО генерал-майору Зашихину в оперативном отношении подчинялся 7-й ИАК ПВО генерал-майора Е. Е. Ерлыкина, в чьем составе были пять полков – 11-й Гв ИАП, [83]26-й, 123-й, 124-й и 158-й ИАП. Истребительные же полки ВВС Ленинградского фронта – 14-й Гв. ИАП, [84]127-й, 154-й, 159-й, 198-й и 286-й ИАП – были задействованы для действий над линией фронта.

В штабе 1-го авиакорпуса Люфтваффе цели для удара отбирались, исходя из их важности. В первую очередь намечалось разбомбить линкор «Октябрьская революция», затем легкий крейсер «Киров» и минный заградитель «Марти». Эти корабли, по данным разведки, считались наиболее боеспособными. За два дня до массированного удара дальнобойная артиллерия должна была подавить противовоздушную оборону около стоянок кораблей. При этом огонь должны были корректировать самолеты Hs-126, действовавшие под прикрытием истребителей.

Есть данные, что 26 марта командующий 1-м воздушным флотом генерал-оберст Келлер даже приказал организовать своеобразные учения. На льду одного из замерзших озер были в натуральную величину воспроизведены контуры боевых кораблей Балтфлота, расположенные в соответствии с местами их стоянок на Неве. Предполагалось, что, используя их, экипажи, коим предстояло участвовать в атаке, будут отрабатывать заходы для атаки и бомбометание.

Подобная практика не была новостью в Люфтваффе. Так, еще в конце декабря 1940 г. пилоты Ju-87 из I./StG1 и II./StG2, которым приказали вывести из строя британский авианосец «Илластриес», сильно досаждавший итальянцам на Средиземном море, тренировались на контурном макете его полетной палубы, установленном у побережья острова Сицилия, недалеко от порта Трапани. Учения пошли на пользу, и когда вскоре после полудня 10 января 1941 г. «Штуки» атаковали авианосец, немецкие летчики добились шести прямых попаданий и еще три бомбы взорвались в непосредственной близости от бортов корабля. «Илластриес» получил тяжелейшие повреждения и затем был вынужден уйти в США на ремонт, продлившийся почти год.