Энн Наполитано - Милый Эдвард [litres]

Спасибо эксперту Алисии Батлер, оказавшей юридическую поддержку в вопросах «кому что достается» при авиакатастрофах. Если я и допустила какие-то ошибки в этом вопросе, то они всецело мои. Большое спасибо моей подруге Эбби Мэзер за то, что связала меня с Алисией. Я благодарна Фрэнку Фейру за то, что посвятил меня в тонкости военного дела. Роберт Циммерман предоставил бесценную информацию о самолетах и пилотировании. Он ответил на все мои вопросы и помог исправить ошибки. Любые оставшиеся ошибки, связанные с пилотированием, определенно мои.

Мой агент Джули Барер просто чудо, и я благодарна ей за то, что она есть в моей жизни. Я благодарю ее и всех в издательстве за оказанные помощь и поддержку. Дженни Мейер, Каспиан Деннис, Николь Каннингем и Хайди Галл заслуживают особой благодарности.

Уитни Фрик полюбила эту книгу так же сильно, как и я, и показала мне, что процесс редактирования может быть приятным. Я так рада, что она стала моим редактором. Сьюзен Камил великолепна, и я благодарна, что у меня была возможность работать с ней. Спасибо также Клио Серафим за ее работу над романом. Я знаю, что книга находится в руках Венеции Баттерфилд из Viking Penguin в Великобритании, и это наполняет меня счастьем.

Бреттни Блум и Кортни Салливан верили в меня и мою работу, несмотря ни на что. Спасибо, я люблю вас. Стейси Босворт и Либби Фернли, я благодарна и вам. Мне повезло, что в моей жизни есть много сильных, удивительных женщин.

Мои родители всегда поддерживали меня, и мне повезло быть их дочерью. Никто не сделал для меня больше, чем Кэти и Джим Наполитано. Моя племянница, Энни, попросила меня поблагодарить ее в книге, так что: спасибо, Энни! И Кэти тоже.

Я люблю работать с журналом One Story (подпишитесь на One Story!), потому что там прекрасные люди. Я благодарна Мэрибет Батче, Лене Валенсии и Патрику Райану. Я была одной из сотни людей, которые любили Адину Талве-Гудман. Она должна была написать много книг, поэтому я хотела упомянуть ее имя здесь. Я скучаю по тебе, Адина.

Хелен Эллис, Ханна Тинти и я – это трехногий табурет. Мы читаем работы друг друга с 1996 года, и именно ваши голоса я слышу в своей голове, когда редактирую свои романы. Все было бы иначе и менее значимым без вас в моей жизни.

Основой этого романа послужили две авиакатастрофы. Первая – крушение самолета 771 авиакомпании Afriqiyah Airways в 2010 году, в котором единственным выжившим оказался девятилетний мальчик из Нидерландов. Именно беспокойство за судьбу этого мальчика заставило меня погрузиться в путь Эдварда. Вторая – катастрофа рейса Air France 447, которой посвящена статья Джеффа Уайза «Что на самом деле произошло на борту рейса 447», вышедшая в 2011 году в журнале Popular Mechanics. Если бы не эта статья с виртуозным профессиональным анализом Джеффа, я бы не сумела описать детали происходившего в кабине пилотов. Я призываю всех, кто интересуется авиацией, техникой и психологией, а также связью между этими дисциплинами, прочесть его новую книгу The Taking of MH370. Во время работы над «Милым Эдвардом» я использовала реальные записи черного ящика рейса 447 авиакомпании Air France, чтобы написать некоторые диалоги, произошедшие между пилотами. Я хотела наиболее точно и с уважением передать их человеческий опыт.

Мне хотелось почтить память реальных людей, вдохновивших меня на художественное произведение: Рубена Ван Ассоу, Пьера-Седрика Бонина, Марка Дюбуа, Дэвида Робера и всех пассажиров рейса 771 авиакомпании Afriqiyah Airways и рейса 447 авиакомпании Air France. Когда я попыталась переосмыслить эти катастрофы, мое сострадание к вам и вашим близким только возросло. Надеюсь, это сострадание отражено и в истории вымышленного рейса 2977.

Малыш ( исп .).

Тихо, милая ( исп .).

Боже мой ( исп .).

Удачного дня! ( исп. )

Пока ( исп. ).

Моя дорогая ( исп .).

Бедняжка ( исп. ).

Слушание проходит в городе Вашингтон, который не относится к штату Вашингтон.

Пер. И. Гурова, Е. Короткова.

Вот дерьмо ( исп .).

Тебе всего восемнадцать ( исп .).