Александр Баринов - Босяки и комиссары

На следующий же день я сел на автобус и отправился в Уссурийск. Как я и предполагал, город оказался тихим и провинциальным, где все понятно и видно. Я нашел в центре главную гостиницу, оставил вещи и, не теряя времени, отправился на разведку. Заняла она не больше получаса — всего я обнаружил в городе не больше десятка брокерских фирм, занимавшихся оформлением документов на таможне. Посетив их и задав пару простых вопросов, я выбрал ту, в которой заметил самое умное лицо, и отправился знакомиться. Директором и единственным сотрудником этой фирмы, если не считать секретаршу, оказалась приятная женщина лет тридцати.

Я рассказал ей свою обычную и почти честную историю — что заключил с партнером в Китае контракт на поставку пробной партии ароматного масла для производства парфюмерии и теперь пытаюсь найти способ, как его быстрее и проще получить. Если все выгорит с этими двумя тоннами, то в будущем мы были бы готовы с помощью этой фирмы ввозить по несколько тонн нашего товара. В разговоре я пожаловался на сложности на российской таможне, поскольку правила везде разные и все время меняются, понять толком ничего нельзя, и мимоходом упомянул, что готов на разные варианты — если надо, доплачивать за сложность и непредвиденные расходы, можно и наличными, и не только рублями, но и валютой. Главное, чтобы груз можно было без проблем получить.

Пока мы говорили, начался обеденный перерыв, и, чтобы не терять время, я предложил продолжить беседу в ресторане, который был как раз почти напротив. Поскольку я взялся угощать и обстановка была не столь деловая, переговоры стали превращаться в дружескую беседу. Конечно, друзьями мы не были, но стали уже вроде как партнерами — у меня была проблема и я ничего не знал о местных порядках на границе и таможне, а собеседница моя не скрывала заинтересованности во мне как клиенте и охотно рассказывала, как у них все устроено.

В отличие от брокеров во Владивостоке, которые с каменными лицами пропускали мимо ушей мои намеки о возможности заручиться поддержкой кого-либо на таможне или доплатить за усилия сверх тарифа, Ирину, как звали директора фирмы, эти слова вовсе не смущали. За хорошей едой, в приятной обстановке и без посторонних глаз и ушей мы общались все более откровенно. Перечисляя разные варианты и особенности доставки моего груза из Китая, она говорила, что местные торговцы и бизнесмены поступают по-разному, в зависимости от того, что у них за товар и каким транспортом его везут. Бывает, иногда выгоднее и проще договориться с нашими пограничниками или таможенниками, чтобы груз быстрее пропустили через границу, а в каких-то ситуациях и с китайцами можно решить проблему. В целом, со слов Ирины, выходило так, что нет никаких особых проблем доставить какой-либо груз из Суйфэньхэ в Уссурийск любым способом, хоть полулегально — так, чтобы в документах указывалось, что вы везете не совсем то, что на самом деле, или вообще нелегально — то есть так, чтобы вообще никто на него не обратил внимания и ни в каких бумагах о нем не упоминалось.

Когда обед подошел к концу и мы допивали кофе, уже договорились, что свое ароматное масло я буду ввозить с ее помощью. Оставалось только решить, как лучше все организовать. Так что из ресторана мы отправились прямо в офис таможни, и ее начальник нас принял почти сразу — Ирине даже звонить ему не пришлось. Она в ресторане говорила, что неплохо знакома с начальником таможни, но когда мы вошли в кабинет и расселись, стало понятно, что они давние приятели и постоянно ведут вместе дела. Понимали они друг друга буквально с полуслова, и когда Ирина рассказала о моем вопросе, хозяин кабинета вел себя уже так, как будто это несложный или даже обычный рабочий вопрос. Очевидно, он полностью доверял Ирине. После этого я уже несколько иначе оценил и Ирину — очевидно, со мной она разговоры в тот день с утра и за обедом вела вовсе не праздные, а тоже прощупывала и оценивала меня как перспективного клиента.

На первый взгляд, думал я, могло показаться странным, что вдруг так просто незнакомые люди проникаются ко мне доверием в столь щекотливых и даже опасных делах. Но, с другой стороны, так в моей практике раньше бывало не раз, и во многом это объяснялось тем, что я иностранец. А это значит, маловероятно, что я агент ФСБ и других спецслужб, пытающихся поймать таможенников на взятках, и вряд ли кому-то потом буду жаловаться или рассказывать что-то лишнее. У иностранца нет особых интересов в этом провинциальном городе, кроме как решить вопрос с доставкой своего груза — получил и уехал, и никто его уже потом не найдет. И потому иностранцу в таких обстоятельствах нередко может быть даже больше доверия, чем знакомым.

В общем, под вечер я вернулся в гостиницу слегка ошалелый от обилия впечатлений и информации. Еще день не прошел, как я приехал в Уссурийск, а в целом задача с переправкой сафрола из Китая была решена! Да еще как! Возить можно будет не просто сафрол — все что захочешь, хоть кокаин!

Начальник таможни, уяснив все детали моего бизнеса с ароматным маслом, просто вызвал своего приятеля, у которого была небольшая фирма, и договорился, что тот отправит грузовик на химкомбинат мистера Чханга и привезет мои бочки. И на будущее сможет доставлять их таким способом столько, сколько мне надо — хоть десять, хоть сто. И на пограничном посту их никто останавливать и проверять не будет, поскольку мы договариваемся, что груз идет через фирму Ирины. Все финансовые вопросы будем решать с ней, и само собой разумеется, что по деньгам Ирина с начальником таможни и его приятелем разберутся уж сами. Главное, я оплачиваю все расходы — и официальные сборы, и за транспорт, срочность и безопасность доставки и прочие небольшие услуги, а в результате получаю свой груз в целости и сохранности и без лишней волокиты. При этом никто не заикался о том, что мы замышляем что-то незаконное. Начальник таможни говорил, что он все сделает как надо, оформит правильно, и никто ни к чему придраться не сможет. Так что расставались мы с ним уже как хорошие приятели и компаньоны.

Несмотря на столь стремительный успех моего предприятия, оставалась нерешенной еще одна небольшая проблема. Дело в том, что я не стал рассказывать Ирине и начальнику таможни о том, что договорился уже об отправке из Китая первых двадцати бочек моего «ароматического масла» на корабле во Владивосток. Просто чтоб не усложнять переговоры, тем более что поначалу в их успехе я не был уверен. Поэтому, вернувшись, в какой-то момент я даже пожалел, что поторопился договариваться с Чхангом по поводу теплохода. Было бы куда проще, чтобы их уже дня через три-четыре привезли сюда фургоном. Но, поразмыслив, я решил, что это все, в общем, не так и важно.