Николай Кожевников - Прошлое для будущего
- Название:Прошлое для будущего
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:2019
- ISBN:нет данных
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Николай Кожевников - Прошлое для будущего краткое содержание
Прошлое для будущего - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
В задачи института входило комплексное проектирование предприятий по добыче и обогащению строительного песка и гравия в обводненных карьерах способом гидромеханизации. В первую очередь в те годы нужно было обеспечить качественными заполнителями бетонные заводы, в связи с развернувшимся массовым строительством жилья.
Институт построил хорошо оснащенный полигон-лабораторию с крупными стендами установок гидромеханизации в подмосковном г. Обухово. На этих стендах выполнялись почти натурные исследования шлюзовых питателей, заменявшими грунтовые насосы, и другого оборудования.
Кроме основной работы по совершенствованию оборудования гидромеханизации, Н. Д. Холин занимался опытными работами по внесению неорганических жидких удобрений в корневую систему кукурузы, которую начали массово культивировать в России по предложению Н. С. Хрущева для поднятия сельского хозяйства и животноводства.
Во ВНИИ механизации Министерства сельского хозяйства СССР под руководством Н. Д. Холина организуется лаборатория гидромеханизации. Был разработан комплекс механизированного прицепного оборудования для инъекции раствора удобрения и полива непосредственно в корневую систему растения.
На опытном поле вырастили в гигантскую кукурузу высотой до трех метров,
урожайность зеленой массы и зерна увеличилась в несколько раз.
Николай Дмитриевич работал до 1973 г., когда институт «Проектгидромеханизация» был ликвидирован.
В послевоенный период гидромеханизация широко применялась в гидротехническом, энергетическом, транспортном строительстве и добыче стройматериалов. Объем земляных работ, выполненных этим способом до 1990 г. исчисляется до 4 млрд. м 3. С 1990 г. гидромеханизация используется на намыве площадей для добычи нефти и газа в Западной Сибири, без чего их освоение невозможно ввиду большой обводненности и заболоченности территорий.
Список опубликованной литературы профессора Н. Д. Холина
1. А. Е. Малов и Н. Д. Холин «Канал Москва-Волга 1932—1937.Гидромеханизация». М-Л., 1940, Госстройиздат. Отчет о строительстве канала.
2. Холин Н. Д. «Исследования для целей гидромеханизации земляных и горных работ». Л., 1933.
3. Холин Н. Д. «Гидромеханизация вскрышных работ на угольных карьерах». М. 1948.
4. Холин Н. Д. «Гидромеханизация земляных и горных работ» М. 1932.
5. Холин Н. Д. «Гидромеханизация на карьерах нерудных строительных материалов». М. 1962.
6. Холин Н. Д. «Гидромеханизация в современном строительстве». М. 1953.
Шкундин Б. М.
Шкундин Борис Маркович, кандидат технических наук (1908 — 19.04.1999)
Родился в 1908 г. в г. Томске. С 1926 г. учился в МВТУ, а затем в Московском архитектурно-строительном институте по специальности механизация строительства. Окончив институт, с 1932 г. работал инженером в тресте «Союзстроймеханизация», где вскоре выдвинут главным инженером проектной конторы.
С 1935 по 1938 гг. руководит подразделением гидромеханизации на строительстве канала Москва-Волга, где впервые в России широко и эффективно используется способ гидромеханизации для сооружения плотин и дамб. По завершению строительства был награжден орденом Трудового Красного Знамени и направлен на строительство Куйбышевского гидроузла на Волге.
В 1941 г., с первых дней Великой Отечественной Войны, его назначают начальником отдела 7-й Сапёрной армии на строительстве оборонительных сооружений под Смоленском.
В 1942 г. назначен начальником и главным инженером Проектно-изыскательского бюро №7 института «Гидропроект» на строительство малых ГЭС на Урале для обеспечения электроэнергией оборонных заводов.
С 1946 по 1953 гг. работал начальником Управления гидромеханизации Главгидроволгодонстроя МВД СССР, осуществлявшее строительство земляных сооружений сначала Цимлянской, а затем Куйбышевской и Сталинградской ГЭС. Применение способа гидромеханизации на этих объектах по объемам и интенсивности не имело аналогов в мировой практике гидротехнического строительства. Под его руководством в рекордно сжатые сроки были сконструированы и изготовлены самые мощные земснаряды типа 300—40, 500—60 и 1000—80, последние мощностью до 4.5 МВт. За их разработку и освоение он был удостоен Государственной премии.
С 1953 по 1955 гг. работает гл. инженером проектной конторы «Союзгидромеханизация», а с 1955 по 1977 гг. в институте «Гидропроект», где организовал отдел новых строительных машин, работая начальником отдела, а с 1969 года главным консультантом по гидромеханизации земляных работ. По его инициативе были созданы новые земснаряды для разработки тяжёлых грунтов, блочный разборный земснаряд, принципиально новый дражно-шлюзовой земснаряд, земснаряды с погружным грунтовым насосом, являющиеся на сегодня наиболее перспективным оборудованием гидромеханизации.
Производственную деятельность Б. М. Шкундин сочетал с научной работой. Он является автором около 200 печатных работ, в том числе 20 основополагающих книг и пособий. Им получено 39 авторских свидетельств на изобретения.
Свой огромный технический опыт и знания он использовал в подготовке инженерных кадров для гидромеханизации, читая лекции и участвуя в работе ГЭК в Московском торфяном, Тверском политехническом, Московском инженерно-строительных институтах. Б. М. Шкундина считают одним из основателей технологии и оборудования гидромеханизации земляных работ в России.
Фогельсон С. Б.
Фогельсон Сергей Борисович
(18.8.1911 — 22.10.1960)
Родился 18.08.1911 г. в г. Нанси (Франция), в 1912 г. вместе с родителями вернулся в Санкт-Петербург. После окончания школы его трудовая деятельность началась с работы арматурщиком.
С 1930 г. судьба С. Б. Фогельсона прочно связана с гидротехническим строительством: сначала он поступает курсантом в институт «Ленгидроэнергопроект», где проходит все служебные ступени, работая техником-изыскателем, прорабом, начальником изыскательных отрядов, заместителем начальника Управления института по изысканиям, а с 1940 года заместителем начальника по изысканиям и начальником технического отдела треста №2 («Спецгидропроект»).
В 1938 г. заочно окончил Ленинградский институт инженеров водного транспорта.
В 1941 г. с первых дней Великой Отечественной войны уходит добровольцем на фронт. Командовал инженерно-минным батальоном, был трижды ранен, второй раз с потерей кисти правой руки. Вернулся в строй по личной просьбе с разрешения командующего фронтом. Сражался на Ленинградском, Воронежском, Центральном и Белорусских фронтах. После третьего тяжелого ранения в 1943 г. был демобилизован и вернулся на прежнюю работу в институт «Гидроэнергопроект», к тому времени переведенного в Москву.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: