Олег Рыбаченко - Игры Всемогущих Людей

Можно долго говорить о величии британского флота и его господстве на море. Но открытый океан и Ла-Манш - это две совершенно различные вещи. В узости, набитой минами, подводными лодками и торпедными катерами, линейные корабли не слишком-то развернутся. Кроме того, германский флот полностью свободен - у него нет других задач, кроме агрессивно наступательных. Напротив, флоту империи, над которой никогда не заходит солнце, есть, что оборонять в самых разных уголках земного шара. История гласит, что именно в этот период было заключено знаменитое соглашение с американцами об обмене 50 старых эсминцев на базы в разных уголках планеты. Вряд ли бы англичане пошли на такое кабальное соглашение, не будь их положение столь катастрофическим. Хотя это лишний раз демонстрирует скудоумие Черчилля, который вопреки интересам своей нации упрямо держал курс на войну, которая даже в при самом благоприятном в реальной истории, для Британии исходя, настолько обескровила империю, что стал абсолютно неизбежен её распад.

Вообще решительный отказ Черчилля от переговоров предложенных девятнадцатого июля не имеет рациональных объяснений со всех точек зрения. Никаких шансов, что либо выиграть от продолжения войны у него абсолютно не было, а вот потерять он мог все, и потерял частично.

Во всяком случае, Шульц твердо решил, никаких переговоров кроме капитуляции Британии не вести и не дать противнику принять немецкое миролюбие за слабость.

Сам фюрер-попаданец летел на самолете Фонтенбло, чтобы принять участи в заседании штабов и со всем разобраться на месте.

В самолете Гитлер-Шульц сделал небольшой мемуарный набросок чернильной ручкой.

А теперь отвлечемся от конкретной ситуации и позволим себе немного поразмыслить. Представим себе план десантной операции в порт, находящийся в глубоком тылу противника, за пределами действия базовой авиации. Для облегчения ситуации предположим, что дело происходит зимой и при отсутствии противодействия со стороны вражеского флота. Но операция должна быть молниеносной, поэтому в качестве транспортных средств можно использовать только боевые корабли. Причем без воздушного прикрытия по причине отсутствия авианосцев. Пехота перевозится на крейсерах и эсминцах - по 2 тысячи человек на крейсер и до 500 - на эсминец. В качестве высадочных средств штурмового отряда используются сторожевые катера, после чего крейсера и эсминцы швартуются к захваченным причалам и под огнем береговой артиллерии (вплоть до минометов) начинают выгружать войска - солдат, пушки, автомашины...

Бред? Полный бред, могущий возникнуть лишь в воспаленном воображении дилетанта от военной истории! Даже японцы никогда не грузили на свои крейсера морскую пехоту, тем более в таких количествах.

Что же до пушек и машин на палубе крейсеров, то такое может придумать лишь сумасшедший.

И, тем не менее, высадка в Феодосии проводилась именно таким образом. Рано утром 29 декабря 1941 года с 2 крейсеров, 3 эсминцев, 2 тральщиков, 12 катеров-охотников и одного транспорта здесь было выгружено 5419 человек, 18 зенитных (!) орудий, 7 минометов, 30 автомашин и 72 лошади. Высадка производилась под огнем противника и завершилась до появления его самолетов. Потери - 4 катера-охотника типа МО.

Тут Шульц поморщился. Ему было очень неприятно вспоминать об успехах советских войск, особенно если учесть, сколько он сам дрался на восточном фронте. Однако в качестве утешения немецкому самолюбию можно отметить, что Красная армия проиграла в сорок втором году стратегическое сражение за Крым.

За три дня до этого была осуществлена высадка на восточном и северном побережье Керченского полуострова. Основное высадочное средство - тот самый тандем "баржа самоходная - баржа несамоходная". Погодные условия - шторм, ледостав. За три дня (с 26 по 28 декабря) высажено в общей сложности около 11000 человек (из них 5000 - в Камыш-Буруне), 9 танков, 14 орудий, 28 минометов, 9 автомашин и около 400 тонн боеприпасов10. Немецкий 42-й армейский корпус, оборонявший Керченский полуостров, насчитывал, по советским данным около 25 тысяч человек. Правда, по немецким подсчетам там всего около семи тысяч человек. Вообще Шульц уже давно сталкивался с противоречиями в оценках потерь и общего количества сражающихся на том или ином фронте войск. Положение усугублялось явной предвзятостью исследователей, не желающих быть объективными. Причем, с обеих сторон. Тем не менее, за три дня (до высадки в Феодосии главных сил) что было фактом общепризнанным, немцы не смогли сбросить десанты в море. Безвозвратные потери десанта с 26 по 28 декабря составили около 2 тысяч человек, большинство которых погибло на затонувших от ударов авиации судах (назвать их транспортами не поворачивается язык).

Шульц начертив подобное, пробормотал:

- Но это уже в реальной истории не повторится! Война пойдет совершенно другим путем. Может быть, до восточного похода дело не дойдет!

Словом, в реальной военной истории примеров успешного проведения абсолютно бредовых операций можно отыскать более чем достаточно. И дело вовсе не в том, что "небывалое бывает", а в том, что общепринятое представление при внимательном рассмотрении очень часто оказывается поверхностным и не соответствующим реальности. Нельзя высаживать войска прямо с транспортов на необорудованное побережье? Но позвольте, японцы в 1941-1942 годах только этим и занимались. Захватили при этом территории сопоставимой с тремя Европами! Нельзя проводить караван из сотни барж через пролив, где водятся вражеские эсминцы? Но на один эсминец придется по десятку барж, к тому же их еще нужно найти в ночной темноте (а радиолокатор при умелой постановке помех покажет еще несколько сот барж и линкор в придачу).

Шульц несколько нервничал, что связь в его личном самолете, все еще не вполне совершенная, чтобы можно было обзванивать всех руководителей штабов. Но во всяком случае, был шанс отрепетировать жестокий удар по Британии на Мальте. Разгром последней базы, позволял высадить корпус генерала Роммеля еще в июле 1940 года, а не в апреле сорок первого. А значит получить решающий выигрыш во времени, при условии все еще сильный вооруженных сил Италии в Африке, контролирующий много земель и коммуникаций.

Да и Ливия чем не источник нефти, тем более из этой страны куда проще поставлять черное золото в Европу, чем даже с Ближнего Востока( а в Саудовской Аравии скважины еще надо и просверлить, готовые есть в Ираке и Кувейте!)

Но главное это, конечно же, сама метрополия, а достать её есть чем;

Не стоит забывать, что у Германии есть масса старых кораблей времен Первой Мировой войны, от тральщиков до старых эсминцев и плавучих баз, обычно не упоминаемых в кратких справочниках. Между тем, они имеют прекрасную мореходность, скорость не менее 15-20 узлов и могут быть использованы в качестве быстроходных транспортов для дальних операций. При полном отсутствии уважения к флоту Его Величества. Впрочем, и англичанину, невозможно представить, чтобы он смог перехватить быстроходные десантные соединения до высадки - особенно если при подготовке операции будет соблюдаться секретность, сходная с той, что была соблюдена перед прорывом "Шарнхорста", "Гнейзенау" и "Принца Ойгена" через Ла-Манш в феврале 1942 года. И никакая "Ультра" не помогла тогда англичанам избежать позора.