Павел Чук - Кордон 17

Чихнув пару раз, двигатель ГАЗона завёлся. Поддал газу. Прогревшись, звук работающего двигателя стал ровнее. Включил заднюю передачу и тронулся с места, намереваясь выехать, не разворачиваясь, но Михаил Степанович всё ещё возился с одной створкой ворот.

– Степаны, что? – выкрикнул, открыв дверь.

– Сейчас, сейчас. Заело что-то.

– Помочь?

– Не надо… Всё, давай! Выезжай!

Убедился, что ворота не мешают, тронулся с места. Автомашина хоть и была старая, видавшая виды, но бодро набирала ход и чутко откликалась на органы управления. По ощущениям, цистерна была если и наполнена, то не больше, чем на одну треть. Выехал за ворота, развернулся и тут встал вопрос, куда её гнать? К водонапорной вышке? А если не удержим огонь, и он туда прорвётся? Отогнать дальше в село? Нет. Тоже не вариант. Отгоню за пределы села. Думаю, хозяин не обидится.

Подскочил к машине Михаил Степанович:

– Что задумался? Поехали-поехали.

– Куда её гнать? В селе оставлять нельзя. На окраину?

– Нет, – коротко бросил глава поселения, усаживаясь в кабину, – поехали. А то жарко становится. Смотри, кажись твои возвращаются.

В полумраке сгустившейся ночи, разглядел сверкающую проблесковыми маячками пожарную машину. Я, не глуша двигатель, остановился и вышел на дорогу.

– Командир, получилось? – как только пожарная автоцистерна поравнялась, из окна донёсся голос Андрея.

– Получилось, вы куда сейчас?

– Прошлый очаг возгорания ликвидировали. Один дом сгорел, – вышел с докладом Серго, – второй удалось спасти. Жители сказали, что на северо-западной окраине огонь приближается к домам. Едем туда. Там не успели создать полосу отчуждения.

– Понятно. Серго, ты за старшего. Я сейчас бензовоз отгоню, и присоединюсь.

– Принято, командир – ответил Серго и нырнул обратно в машину.

Вернулся к бензовозу. Потрогал цистерну рукой – тёплая.

«Надо было попросить пролить ёмкость, а то нагрелась. Вон, какая жара от огня стоит», – как всегда поздно пришла хорошая мысля́.

– Куда ехать? – спросил, садясь за руль.

– К реке поедем. Лучше там её оставим.

– Хозяин не будет серчать?

– Это его проблемы.

– Раз так, тогда поехали.

Степаныч словно штурман руководил, показывая маршрут. Мы петляли по селу, объезжали мелкие очаги возгорания. По дороге насчитал их ровно шесть. Но все более-менее локализованы. Жители села собственными силами справлялись с не вошедшим в силу огнём. Только один раз пришлось остановиться и давать указания, что делать.

– Круто ты. Прям всё пописанному объяснил, – вновь сев за руль, заговорил глава поселения.

– Работа такая. Долго ещё ехать? А то плутаем…

–Так два поворота осталось, спуск и река. Там её и оставим.

– А назад как?

– Назад напрямки пройдём. Там только тропинка, машина не проедет…

– Мы и тут не проедем, – остановил машину, указывая на распаханную широкую полосу.

– Ну, Васька! Зачем тут-то пахать было?!

– Всё правильно он сделал. Теперь точно с этой стороны по земле огонь не подберётся к селу,и расстояние в полсотни метров поверху не преодолеет. Ещё дорога есть?

– Есть, но это надо назад возвращаться.

– Тогда поехали, – ответил, сокрушаясь о потерянном времени.

Плутали долго, то из-за распаханной борозды не проехать, то дорога перегорожена массивными блоками.

– Это откуда? Зачем? – спросил, уткнувшись в бетонные блоки.

– Чтоб чужие не ездили. А то приловчились по главной дороге не едут, а всё норовят через село проскочить. То одна фура, то другая…

– Ясно, – перебил местного жителя. Ситуация понятна и не отличается новизной. Сколько таких блоков, ограничителей, шлагбаумов, лежачих полицейских через каждые двадцать метров, наставлено даже у нас в районе?! Десятки, если не сотни зафиксированных фактов и выданных предписаний с требованием обеспечить возможность беспрепятственного проезда спецтранспорта. Но и местных жителей понять можно, никому не понравится, что каждый день мимо окон проезжают, дымят большегрузы, а дети… они ж гуляют возле дома, играют, бегают. А тут несётся, какой транзитник, спешащий срезать пару километров по населённому пункту не снижая скорости, как ехал свои сто километров в час, так и продолжает держать скорость. Но с другой стороны, случилась беда – пожар, например, и технике надо проехать, как быть? Спецтехники, чтобы отодвинуть массивный блок, у нас с собой нет, а время до́рого. Все случаи предусмотреть невозможно, но для этого есть инструкции, написанные, как и Устав внутренней службы вооружённых сил, кровью. Не зря каждый пожар анализируется, изучаются причины и факторы, способствующие его возникновению…

– Что-то палёным запахло, – вылитым ушатом холодной воды, прозвучали слова Михаила Степановича.

«Сколько ездим по местами горящей земле, сколько искр попадало на машину, насколько нагрелась ёмкость…», – перебирал в уме причину резкого запаха и, открыв кабину, резко закрыл обратно.

– Вылезай, немедленно!!!

– Что?! Что случилось?

– Вылезай! – не останавливая машину, только чуть притормозив, повторил приказ, – машина горит!

Михаил Степанович выругался и открыл дверь, но на мгновение замер.

– Ты-то как?

– К реке прорываться буду. Вылезай!

Хлопнула дверь. На маленьком пятачке развернул машину. Ехать, искать другой проезд времени не было. Колёса ГАЗона уже горели. Я-то думал, что машина тяжело идти стала, руля не слушалась, а оказывается, колёса занялись огнём! И где только успел подпалить резину. Хотя, сколько ей надо? Пятьсот шестьдесят градусов, вроде, чтоб воспламенилась. Вокруг жар от огня, конечно, этого мало, но приходилось останавливаться. Вот и нагрелась, дошла до критической температуры. Тем более, сомневаюсь, что резина новая, она ж дороже самой машины бы стоила.

Всматриваясь в затянутую дымом дорогу, жму на акселератор до касания, в пол. Машина едет тяжело. Смотреть назад, проверять, как сильно разросся огонь времени нет, но бросая изредка взгляд на зеркало заднего вида,в отражении, не замечаю языков пламени. Жарко. Вытер пот со лба. Хорошо, что еду по знакомой дороге, по которой только что пытались проехать, но отказались, считая невозможным такой маршрут. Сейчас искать другой путь, ехать на горящем бензовозе назад через весь посёлок – сумасшествие. Увидел перепаханную полосу, крепко схватился за руль. Машину бросает из стороны в сторону, руля не слушается, как только едет?!

Газ в пол.

– Давай, родимая!!! Не завязни только!!!

Машина подпрыгивает, трясётся. Я вцепился в руль, удерживая прямолинейное движение, что с трудом, но удаётся.

– Ещё чуть-чуть!!! – кричу изо всех сил.

Остаётся всего пара метров, но двигатель машины предательски глохнет. Выжимаю сцепление, ворошу соединённые второпях провода. Двигатель дёргается, урчит, чихает, но заводится.