Вадим Первышин - Десять лет под внешним управлением. История Российской Федерациис 1991 по 2000 год.

Всё, что строилось под видом авианосцев пущено на металлолом на Николаевском судостроительном заводе. Пущено на металлолом и всё уникальное заводское оборудование. Завод уничтожен самым варварским способом.

Трудно себе представить, чтобы американцы ликвидировали 2/3 своих ВВС под девизом списания устаревшей авиатехники или под тем же девизом своими собственными руками уничтожили половину своей бронетехники, как это сделали мы.

А где мы возьмём эти боевые корабли завтра в случае необходимости? А такая необходимость очень даже может возникнуть, ибо вчерашние «друзья» оказываются вовсе не друзья и почувствовав нашу всем заметную слабость, говорят уже с нами не так покорно и дружески.

Мы разве не помним, что при нашем бегстве, спровоцированном Горбачёвым и Ельциным, Западной группы войск из Германии на Родину в 1992 г., Польша не пропускала наши воинские эшелоны, пока мы не отремонтируем мосты, по которым должны были двигаться наши эшелоны. Кроме этого надо было «платить за проезд» - 4 тысячи марок Германии за каждую ось железнодорожного вагона! Аналогичная картина унижения, разорения и издевательства над нами, над нашей армии была в Чехословакии и Венгрии.

Кто будет защищать Родину? Кто будет разрабатывать новые виды вооружений и передовые технологии? Коммерческие банки? Всевозможные биржи ММВБ или РТС? Эти мошенники и воры? Толпы палаточников? Чьим оружием будем вооружать свою армию и флот? Где возьмём на это миллиарды долларов и от кого будем зависеть в итоге?

Проданы за копейки в Индию и Южную Корею тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Адмирал Ушаков» (бывший «Киров»), «Адмирал Лазарев» (бывший «Фрунзе»). Знаменитый «Петр Великий» оказался тоже ненужным, но всё-таки ещё плавает на Северном флоте. А бывший «Калинин» так отремонтировали, что после капремонта он даже ни разу не вышел в море.

Та же участь уготована большому десантному кораблю (БДК) типа «Иван Рогов» (двум из трех имевшихся).

За ними уже последовали эскадренные миноносцы (ЭМ) типа «Современный» и большой противолодочный корабль (БПК) «Удалой».

Вот, что осталось от ВМФ СССР в России в 1995 г.

Военно-морской флот СССР и России

В октябре 1991 г. соседи-партократы-мародеры из бывшего Верховного Совета Украины, (а ныне из Верховной Рады с теми же депутатами) приняли решение о подчинении Черноморского флота министерству обороны Украины, а 5 апреля 1992г. вновь испеченный «президент Украины» - Леонид Кравчук, бывший десятками лет партократ из партократов, подвизавшийся идеологом на партийной ниве, подписал указ «О переходе Черноморского флота в административное подчинение Министерству обороны Украины».

В ответ на эти посягательства «суверенных и независимых соседей», берущих пример со своего «старшего брата» Ельцин издал свой указ – на 2 дня позже – 7 апреля 1992 г.: «О переходе под юрисдикцию РФ Черноморского флота». Сначала началась война законов, которую открыли, не поделив власть, Ельцин и Горбачёв, а затем к ним присоединился Кравчук.

23 июня 1992г. было подписано соглашение между Украиной и Россией о начале переговоров о разделе Черноморского флота. Переговоры шли не шатко не валко и были подписаны только 28 мая 1997 г., а окончательный раздел флота завершился в конце 1999 г.

Пока флот делили 8 лет, ни одна из сторон не вкладывала ни одного рубля, ни одной гривны в развитие флота. Флот умирал неестественной смертью «от истощения» в многочисленных удобных и прекрасно оборудованных Севастопольских бухтах.

В 1991 г. в составе Черноморского флота было 835 боевых кораблей всех типов. Из них: два крейсера-вертолетоносца «Москва» и «Ленинград», 6 ракетных крейсеров и больших противолодочных кораблей первого ранга, 20 эсминцев, больших противолодочных кораблей и сторожевых кораблей второго ранга, 29 дизельных подводных лодок, 400 самолетов морской авиации, береговые войска и морская пехота. Всего 160 тыс. человек личного состава.

Ракетный крейсер «Слава» (переименованный в «Москву») был головной корабль проекта 1164 и введён в боевой состав Черноморского флота в 1983 г. Планировалось построить 9 таких кораблей, но успели построить только 4 корабля. Крейсер «Маршал Устинов» вступил в строй Северного флота в 1986 г. Крейсер «Украина» (ныне «Варяг») вступил в строй Тихоокеанского флота в 1989 г. Это были новейшие корабли.

В 1993 г. в боевом составе Черноморского флота осталось уже 400 кораблей и 75 тыс. человек личного состава.

В 1997 г. произошёл раздел флота и Россия получила право держать в Крыму уже 338 кораблей (в том числе 14 дизельных подводных лодок) и 161 самолет. Украина получила 30 боевых кораблей и катеров, одну подводную лодку, 6 кораблей специального назначения и 28 судов обеспечения.

Россия получила около 5 % территории базы флота на условиях аренды в 100 млн. долларов в год в счет погашения долга Украины перед Россией за поставку энергоносителей. На момент подписания этого договора в 1997 г. долг Украины составлял около 2,3 млрд. долларов.

Черноморский флот за 10 лет «независимости» России не получил ни одного корабля и судя по всему, к сроку окончания аренды в Севастополе, в 2017 г., как полагают военные моряки, «флот перестанет существовать в силу естественной убыли», ибо даже нет водостойкой краски покрасить борт корабля.

Просто нет средств содержать корабли особенно 1 ранга. На Черноморском флоте осталось только три корабля такого класса третьего поколения: крейсер «Москва», большой противолодочный корабль «Керчь» и корабль «Очаков», который списан в 2008 г.

Действительно денег нет, а главный штаб флота переезжает из Москвы в Санкт-Петербург, но там нет никакой организованной системы управления флота. Более того, вся система управления всех видов Вооруженных сил находится в Москве с 1941 г. Такая глупость «реформирования» штатскими людьми может очень дорого обойтись нашему государству, или президенты-юристы это делают специально?