Геннадий Марченко - Перезагрузка или Back in the Ussr-3

Домой я добрался в два часа ночи, только после того, как спровадил каждого музыканта в его номер. Наскоро принял душ и залез под бочок к сладко сопящей жене. Положив ладонь на ее все еще упругую грудь с выпирающим соском, закрыл глаза и тут же провалился в безмятежный сон.

Клип был готов уже через пять дней. Я позволил себе лишь в воскресенье, на следующий день после грандиозного концерта, устроить день отдыха, проведя его с семьей. А затем снова включился в работу, направив все силы на создание видеоролика. Занимались мы этим с лучшим монтажером Центрального телевидения, и клип получился по качеству ничуть не хуже, чем с Чарской на песню 'Don't Speak', несмотря на то, что для обработки использовалась пленка с записи живого концерта.

Еще спустя две недели концерт показали по первой программе ЦТ. Конечно, телекартина и живое зрелище - две несопоставимых вещи. Но сколько людей смогло прорваться в 'Лужники'? Семьдесят тысяч, а хотели бы там же оказаться, думаю, раз в десять больше как минимум. Так что вот вам подарок, иногородние поклонники группы 'Aurora'!

А еще через несколько дней клип начал свое победное шествие по телеэкранам всего мира. Первыми его увидели телезрители стран социалистического лагеря, но и поклонники коллектива из дальнего зарубежья долго не мучились ожиданием. Главное, что на удивление легко удалось договориться с англичанами и американцами, где клип крутился в течение пары недель. Эх, жаль, Интернет пока еще в глубокой ж..., сейчас бы закинули на Ю-туб, и собирали миллионы лайков. Хотя и без него клип посмотрел практически весь мир.

А в один из вечеров конца мая в программе 'Время' показали сюжет с Горьковского автозавода, где собрали концепт-кар представительского лимузина, в котором я не без радостного удивления узнал знакомые обводы силуэта 600-го 'Мерседеса'. Разве что на капоте вместо фирменной звезды красовалась фигурка оленя, и назывался он 'Святогор'. Хм, хорошо еще не 'Лениным' обозвали.

'Посмотрите, насколько революционным выглядит дизайн автомобиля, - вещал захлебывающийся от восхищения журналист. - Ничего подобного ни в нашей стране, ни за рубежом еще не было. А технические характеристики и вовсе потрясают воображение!

Конечно, не каждому будет по карману такое средство передвижения, но на заводе нам рассказали, что такие автомобили прежде всего будут изготавливаться по заказам министерств и ведомств. Машину также планируется выпускать в экспортном варианте. Но и в свободной продаже, как нам пообещали, она тоже появится. Пока это только опытный образец, практически ручной сборки, в то же время конвейерная линия для этого автомобиля в стадии создания. Руководство завода гарантирует, что уже в это году первые 'Святогоры' сойдут с конвейера... А вот и группа конструкторов, которая разработала этот автомобиль. Возглавляет ее Николай Александрович Юшманов, который любезно согласился ответить на несколько наших вопросов...'

Ничего себе! Это что же, меня в сторонку отставили? Типа я здесь вообще ни при чем? Ну спасибо, Петр Миронович! Припомню я вам еще, представится случай.

- Сереж, а я что-то не поняла, - вывела меня из раздумий Валентина. - Это же твоя машина, ее эскиз я видела на твоем рисунке. А почему твою фамилию даже не назвали?

Ну вот что ей ответить? Нужно как-то выкручиваться.

- Милая, я сам попросил, чтобы моя фамилия не звучала. А то меня и так слишком много везде: книги, песни, режиссура... Скоро, чего доброго, попаду в учебник новейшей истории.

Такое объяснение Валентину удовлетворило, хотя она еще долго при случае напоминала, что мне могли хотя бы премию выписать за концепт автомобиля. Действительно, я бы не отказался, по-любому дело премией пахло, а вручат ее, скорее всего, как раз группе конструкторов во главе с тем самым Юшмановым. Ну да пускай порадуются, глядишь, стимулом для них станет, начнут создавать реально конкурентоспособные автомобили.

Что любопытно, вскоре - аккурат за месяц до старта Олимпиады - подобный репортаж вышел с Волжского автозавода. Там представили прообраз сразу двух легковых автомобилей - 'Тойоты-Королла' и 'Пежо-308'. Только назывались они 'Лада', соответственно под номерами моделей 'ВАЗ-2107' и 'ВАЗ-2108'. Мда, как вспомнишь, что из себя в реальности представляли 'семерки' и 'восьмерки'... Хотя 'восьмерка' еще куда ни шло, а вот седьмая модель - просто какой-то ужас. Хорошо еще, что Валя в момент, когда показывали сюжет, возилась на кухне, иначе снова начались бы ненужные вопросы.

Ну а вся страна жила ожиданием приближающихся Олимпийских Игр. В их преддверии, как и в прежней реальности, столицу очистили от всяких асоциальных элементов, а простым горожанам рекомендовали взять на это время отпуска, и если не получится уехать в санатории и дома отдыха - провести это время с пользой на загородном участке в окружении садов и огородов. А детей отправить в пионерлагеря, пусть на природе поживут месяц-другой.

Появились в Москве и заграничные товары, те же 'Кока-Кола', 'Пепси' и 'Фанта' продавалась чуть не на каждом углу, хотя мне больше нравился вкус отечественной газировки из натуральных компонентов. Он был намного лучше, чем у выпускаемых в будущем напитков с применением всякой 'химии'. Впрочем, во многом все это был рассчитана на иностранных туристов и членов спортивных делегаций, привыкших именно к такого рода газированным напиткам. И одноразовой посуде в том числе. Это были пластиковые стаканчики с яркими наклейками на боку.

Появилось финское баночное пиво 'Sinebrychoff' и 'KOFF'. Впрочем, тут слабоалкогольным заграничным напиткам конкуренцию составило наше пиво в жестяных банках 'Золотое кольцо', кстати, весьма неплохого качества. Что касается жвачки, то и отечественной к тому времени было навалом. Пусть иностранные гости отведают нашей и попробуют после этого сказать, что им что-то в ней не понравилось.

Многие продукты - особенно сырные и мясные нарезки - стали продаваться в пластиковой упаковке. Впрочем, наши производители продуктов, уже успевшие встать на новые экономические рельсы, тоже не отставали, так что далеко не все резко заполнилось импортной продукцией.

Всюду красовался олимпийский медвежонок, мгновенно ставший популярным и у советских граждан, и у зарубежных гостей в виде значков. Все городские машины такси резко окрасились в желтый цвет. А машин на улицах Москвы стало как-то меньше. Ну понятно, ежели даже москвичей из Москвы попросили на время Олимпиады... Не знаю, какие были планы насчет меня, но лето мы, как обычно, отправились в Переделкино.

Зато туристов и спортсменов понаехало немеряно. По центру столицы нельзя было пройти и пятидесяти метров, чтобы не столкнуться с группкой англо-испано-японо-португало-франко и прочая говорящих людей. Почти у каждого на шее фотоаппарат, фотографируют все подряд. Туристы, что с них взять.