Александр Афанасьев - Исполнитель

Тоже заправиться захотел?

– Эй, парень?

Я поднимаю голову. Рядом со мной остановился пикап, на нем наклейка ААА – американская автомобильная ассоциация

– Помочь?

– Нет, благодарю

Помощник пожимает плечами и трогает с места – в США практически никогда никто не расспрашивает, не настаивает и вообще – не лезет. Каждый уважает личное пространство другого, если не помощь не нужна – значит, не нужна. Настаивать никто не будет.

Салгириев выходит. Идет к машине, берет заправочный пистолет и сует в бак. Тоже решил заправиться.

В принципе, разобраться с ним – думаю, проблема не большая, тем более что Ваха – насколько я успел понять, находясь в рабстве у Салгириевых – это «умник», человек, который пошел по ученой стезе. Совсем не такой как его отец – Султан и дядя – Аслан, вот те – конченые звери были. Он и к родовому то хозяйству почти не имел отношения. Но мне интересно знать, а что он тут делает, в принципе. Как он попал в Америку? Что это за машина?

Может быть, если бы у него была другая машина – я бы и плюнул на него… пусть катится колбаской. Но такую машину просто так, для дома для семьи не покупают – в Техасе на этот случай покупают пикап. А фургон, да еще такой – покупают для бизнеса. Вот мне и интересно – а какой-такой бизнес тут у младшего Салгириева? Может, он койот, мексиканцев через границу возит? Или встречает с той стороны самолеты с наркотой в пустыне? Нет, вряд ли койот, мексиканцы – просто не доверятся чужаку.

Так, поехал…

Выруливаю следом за ним на трассу – надеюсь, что он не заметит. Только что коп остановил, весь на нервах, типа. У меня есть набор для слежки за машиной, я его выписал по Интернету, заказал в одном из британских магазинов шпионского снаряжения еще в Панаме, на панамский адрес – в Великобритании это законно. Но всего этого у меня нет – это все дома припрятано. Придется следить так…

Едет в город. Получается, у него дела в Сан-Антонио? Он там живет или работает? Здесь, в США считается нормой жить в ста и более милях от работы, богатые люди живут даже не в пригородах, а на собственном ранчо в прерии. Может, он в Мексику едет?

Что же все-таки с ним делать?

Я не имею права заниматься им – это не мое задание, я должен пройти мимо. Мое задание – ликвидировать некоего Виктора Букина. Это изменник Родины, он занимал высокую должность в бывшем ФАПСИ, федеральном агентстве правительственной связи и информации. Как потом оказалось – используя служебное положение и контролируя каналы связи, он собирал и накапливал стратегически важную информацию. Когда ФАПСИ влили в ФСБ – его проводили на пенсию, с почетом, дали место в Ростелекоме. Высокое место. Хлебное. Он начал там воровать, а когда прокуратура им заинтересовалась – он бежал в США и предложил имеющийся у него компромат и знания о российской системе специальной связи и защиты информации за новую жизнь. К нему переехала семья – по закону мы не имели права их не выпускать – но шестидесяти двухлетний генерал-полковник с ними не живет и не жил. Он перевез в США и 28-летнюю любовницу, которая родила ему ребенка и которую он навещает время от времени в сопровождении спецотряда морских котиков. Похоже, что именно из-за нее – он начал играть по-крупному, именно из-за нее – он решил перебраться в США, и именно из-за нее – он и умрет. Потому что эта стерва – не смогла отказаться от того, чтобы сидеть в соцсетях, и именно по соцсетям – мы и выследили ее. А через нее – и беглого генерала.

И задача эта – настолько важна, что ради нее в США послали меня. В том числе и потому, что это, с..а работала в штабе объединенной группировки в Чечне. Теперь я понял, что именно он и сдавал чехам нас, чтобы нас или вырезали или в плен взяли. Он уже тогда был сукой…

Так… сворачивает. Понятно, куда…

Он сворачивал на Stinson Municipal Airport, второй аэропорт Сан-Антонио. Бывшая военная база, он был переоборудован под коммерческий и теперь использовался для обучения пилотированию, под частную, полицейскую и санитарную авиацию, как вертолетная площадка, каких тут полно. В отличие от аэропорта Сан-Антонио – здесь не было регулярных рейсов, а следовательно – не было и досмотра. И что интересно тут забыл чеченец?

Он не паркуется – а предъявляет что-то, и проезжает прямо на летное поле. Мне туда нельзя, поэтому – я паркуюсь и бегу внутрь. Несмотря на то, что аэропорт регулярных рейсов не принимает – здание тут неплохое выстроили… хотя, наверное, не выстроили, а переделали армейское. Мне – наверх, на второй этаж…

Так… где он? Если в ангарах – то придется возвращаться, в ангарах я ничего не увижу. Интересно, на каком основании его пустили? Он коммерческий оператор, обслуживает аэропорт, или что?

Так, вон он!

Я достал айфон – он легальный, купленный на мое имя – но там и нет ничего, а мои поездки в Сан-Сити противозаконными тоже не являются. Делаю режим съемки, зум… вижу, как он стоит у свободной площадки. Ну, ну, пусть стоит…

– Извините, сэр вам помочь?

Черт. Секьюрити! Они тут везде, из-за мексиканцев, которые ведут тут себя как у нас ведут себя кавказцы. Он особых прав не имеет – но бдительность терять тоже не следует. В США вообще следует всерьез относиться к любым служителям закона или тем, кто считает себя таковыми. С этим тут не шутят.

– Нет, спасибо…

Приходится уходить. Но я запоминаю место, где он стоит. И то хорошо…

Выхожу на улицу – жара… жара… никак не могу к такой жаре привыкнуть. Мало кто знает, что северные штаты США – расположены на широте Средней Азии, а что уж говорить про южные? Иду к машине… лучше не привлекать внимания. Потом – резко сворачиваю, захожу за угол. Включаю телефон – типа я говорю, не отвлекайте меня…

Кого же он ждет?…

…

Стинсон – аэропорт частный, особых мер безопасности тут нет – например, ограждения нет, хотя не мешало бы, чтобы всякая живность не забредала. Мое любопытство вознаграждается через несколько минут – на посадку идет крупный, двухдвигательный самолет. Совершив посадку, он рулит аккурат в то место, где стоит Мерс и ждет Салгириев.

Это не ДС-3, хотя и очень на него похож. Это Basler BT-67, самолет с планером ДС-3 (естественно, новым), современной авионикой и турбодвигателями. Дешевый, вместительный, прочный самолет, этапный в истории гражданской авиации, из него еще десантники на Арнем десантировались в сорок четвертом. Почти семьдесят лет в строю. Отличный самолет, но и он мне не нравится. Потому что простой потребитель, скажем, частник, которому надо по делам летать – его не купит. Он слишком большой – в оригинале это же десантный самолет. Если бы мне нужен был двухдвигательный деловой самолет и не слишком дорого – я бы купил или Цессну Гранд Караван, или Биркрафт Кинг Эйр. И тот и другой – выпущены в количестве много тысяч экземпляров, они есть везде, на них не проблема найти пилота или запчасти, и они не привлекают к себе внимания. А этот самолет… подозрительный, и еще подозрительнее его цвет – защитный. Хотя я знаю, что ВВС США не используют этот самолет…