Перси Сайкс - История Афганистана. С древнейших времен до учреждения королевской монархии

Попытки завладеть портом в Кувейте

В 1900 г. немецкая миссия, которая выполняла предварительные исследования по прокладыванию трассы железной дороги, достигла Кувейта. Ее руководитель рассказал его правителю – шейху Мубараку – об огромных богатствах, которые тот получит, если конечный пункт железной дороги окажется на его территории, и предложил ему для этой цели сдать Германии в аренду участок площадью 20 квадратных миль. Однако Мубарак подписал в 1899 г. секретный договор с Великобританией, по условиям которого он обязывался не продавать и не сдавать в аренду землю без ее согласия. Предложение Германии было временно отклонено.

Германия решила принять этот отказ как окончательный и убедила правительство Турции отправить морскую экспедицию с целью захвата Кувейта. Но присутствие британского крейсера разрушило этот план. И все же была предпринята третья попытка. За островом Бубиян, который ограничивает Кувейтскую бухту с севера, находятся два глубоких и узких морских залива, которые тянутся на север, не доходя около 20 миль до Басры. На берегу одного из них под названием Кхор-Абдулла было решено построить конечную станцию железной дороги. И хотя территория принадлежала Кувейту, на ней были размещены турецкие войска и, несмотря на все протесты, оставались там. Однако в 1914 г. начались переговоры с Германией о заключении соглашения, по условиям которого в правлении Багдадской железной дороги должны были быть два представителя Великобритании, терминал которой должен был быть построен в Басре, а Кувейт должен был стать автономным анклавом. Начало Первой мировой войны самым счастливым образом положило конец этим переговорам.

Действия Германии в Персидском заливе

Кампания была открыта в 1896 г., когда фирма Вонкхауса упрочилась в Лингахе и начала торговать перламутром. На следующий год я встретился с доктором Хенком, который занимался созданием консульства Германии в Бушире. Среди его преемников был Васс-мус, все усилия которого по получению концессий и в других направлениях неизменно расстраивал наш талантливый резидент – майор Перси Кокс. В 1901 г. штаб-квартира фирмы Вонкхауса была перенесена в Бахрейн, и султана, притязания которого в Персидском заливе были самыми туманными, попросили дать Германии монополию на ценный жемчужный промысел. И он чуть было не сделал это, но вмешалось правительство Великобритании и наложило вето на этот план.

Следующая попытка была более серьезной. Шейх Шарджи, который, согласно договору, был обязан не вступать ни в какие соглашения с любым другим государством, кроме Великобритании, дал концессию на разработку залежей красной окиси железа на острове Абу-Муса трем арабам. Вонкхаус приобрел эту концессию, которую затем аннулировал шейх, и изгнал с острова первоначальных концессионеров. Такие действия вызвали бурю протестов в берлинской прессе, но немецкое дело не имело шансов на защиту и не было доведено до конца.

В 1906 г. предприятие, получившее название «Торговые перевозки Гамбург – Америка», стало регулярно отправлять ежемесячные рейсы в Персидский залив, которые быстро стали конкурентами англичан. В 1907 г. не только паломники могли забронировать себе место на корабле до Джедды, но и грузоперевозки тоже осуществлялись по тарифам вполовину меньшим, чем у англичан. Это предприятие явно хорошо субсидировалось Германией.

Потсдамский договор, 1911 г.

Вернемся к Персии. В 1910 г. на знаменитой потсдамской встрече между императорами Германии и России Сазонов согласился оказать финансовую поддержку Багдадской железной дороге, в то время как Германия в ответ пообещала отстаивать российские интересы в Персии. Англичане возражали против того, чтобы эта помощь в строительстве Багдадской железной дороги была неограниченной, на что министр иностранных дел России ответил, что помощь будет предназначена для отрезка дороги Конья – Багдад. После чего его попросили исправить его проект, включив в него слова jusqu’a Baghdad [68] До Багдада (фр.). , но он отказался сделать это. Нечего и говорить, что Германия полностью использовала открывшиеся возможности благодаря такому упущению.

В продолжение этой темы: Германия решила построить ответвление железной дороги Конья – Багдад от Садиджи до персидской границы в Ханикине, в то время как Россия намеревалась получить концессию у персидского правительства на строительство железнодорожной линии от Тегерана до Ханикина. В августе 1911 г. было подписано Потсдамское соглашение, после чего Россия согласилась не препятствовать строительству Багдадской железной дороги, а также получить концессию на строительство железнодорожной ветки от Тегерана до Ханикина, которая должна была состыковаться с немецкой железнодорожной веткой из Садижди до Ханикина, как только эта железнодорожная ветка будет построена. Более того, Россия согласилась на то, что если через два года после завершения строительства Германией этой последней железнодорожной ветки она не начнет строительство дороги из Тегерана в Ханикин, то правительство Германии может заявить о своем праве на ее строительство. Больше ничего не было слышно об этих планах железнодорожного строительства, но политика России, которая, несомненно, ослабила Антанту, созданную благодаря англо-российскому договору, усилила влияние Германии на Среднем Востоке.

Германия обретает влияние в Персии

Явный успех в Персии имело основание в столице школы, в которой преподавали немецкие учителя, для которой правительство Персии выделило ежегодную субсидию. Дойче банк открыл офис в Тегеране с филиалами в Тебризе и Бушире. Еще более значимым был тот факт, что у немецкой дипломатической миссии установились такие тесные отношения с персидскими «демократами» [69] Название «революционеры» было бы более правильным для обозначения этой партии. , что после разгрома шахом Меджлиса в 1908 г. многие его члены поселились в Берлине и во время Первой мировой войны были основными организаторами немецкой миссии в Персию и Афганистан.

В добавление к «демократам» благодаря турецкому влиянию в Ираке на сторону Германии перешли несколько муджтахидов или мусульманских богословов высшей категории, чему способствовало заявление, что весь народ был обращен в ислам, а кайзер совершил паломничество в Мекку и стал Хаджи Вильгельмом! Более того, благодаря Договору между Россией и Великобританией англичане, а еще больше русские стали непопулярны. И наконец, Германией были куплены шведские офицеры из персидской жандармерии [70] Приведу цитату из дневника Цугмайера: «Жандармерия всегда полностью на нашей стороне, ей платит Германия». .