Владимир Шигин - Битва за Дарданеллы

ДРЕЙФ – боковое смещение, снос судна с намеченного курса под воздействием ветра или течения: лечь в дрейф – так расположить паруса, чтобы одни двигали судно вперед, а другие назад, вследствие чего судно оставалось бы приблизительно на одном месте.

ЕДИНОРОГ – гладкоствольное орудие XVIII в., названное по изображенному на стволе мифическому животному – единорогу; изобретено русскими мастерами Мартыновым и Даниловым. Являлись универсальными пушками, стрелявшими всеми видами снарядов, были легкими и простыми по устройству, имели особую коническую камору, обеспечивающую высокую кучность боя. На русском флоте впервые применены в 1761 г. при осаде Кольберга.

ЗАЛФ – команда на русском флоте в XVIII в., по которой происходила стрельба из орудий; позднее получила звучание: «залп».

ЗЫБЬ – длинные и пологие волны, распространяющиеся при полном безветрии и наблюдаемые после продолжительного ветра, когда море еще не успокоилось, или перед ветром, когда он дует в соседнем районе и гонит перед собой волну.

ИНТРЕПЕЛЬ – абордажное оборудование; род топора с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, несколько загнутого назад.

КАБЕЛЬТОВ – 1) морская мера длины, равная 0,1 морской мили (608 футов, или 185 метров); 2) трос большого диаметра, употребляемый для швартовки и буксировки.

КАМБУЗ – корабельная кухня; на судах XVIII в. располагалась на опердеке подле фок-мачты.

КАНОНЕРКА – канонерская лодка (от французского canon – пушка). Артиллерийский корабль, предназначенный для боевых действий в прибрежных районах морей, на озерах, реках. Использовались для борьбы с малыми боевыми кораблями, поддержки десанта.

КАПИТАН-КОМАНДОР – военное звание на флоте с 1707 по 1827 гг. Являлось промежуточным званием между капитаном 1-го ранга и контр-адмиралом. С 1732 по 1751 гг. звания капитан-командор не существовало. С 1764 по 1798 гг. оно заменялось званиями капитана генерал-майорского и бригадирского ранга.

КАПУДАН-ПАША – должность главнокомандующего в турецком флоте.

КАРБАС – парусно-гребное промысловое и транспортное судно северных поморов в XII-XIX вв. При Петре I использовалось и для ведения боевых действий в Балтийском море. Были, как правило, беспалубные, с заостренными носом и кормой, имели парусное вооружение и 3-6 пар весел.

КАРОНАДА – короткая чугунная пушка большого калибра, употреблявшаяся для стрельбы по корпусу корабля с близкого расстояния. Применялась в последней четверти XVIII в., стреляла бомбами и ядрами. Ретирадные каронады устанавливались на корме для обстрела преследующего корабля.

КАРКАЗ – особый зажигательный артиллерийский снаряд, применявшийся для стрельбы из гладкоствольных орудий.

КАРТУЗ – полотняный мешок с порохом или картонный цилиндр, служащий для хранения пороха; картузы хранились в кокорах – цилиндрических сосудах, окрашенных в красный цвет; кокоры расставлялись на стеллажах подле орудий. КАРТУШКА – подвижная часть магнитного компаса. КАЮТ-ЮНГА – ученик-матрос в русском флоте XVIII в.

КЛЮЗ – круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, палубе или борте, окантованное железом и служащее для пропускания каната.

КОНСТАПЕЛЬ – первый офицерский чин артиллеристов русского флота в XVIII в.

КОНСТАПЕЛЬСКАЯ – кормовая каюта в гондеке на парусном корабле, где хранились артиллерийские припасы.

КОНТР-БИЗАНЬ – нижний косой парус на бизань-мачте, кормовой мачте на парусном судне. Бизань и контр-бизань, будучи расположенными далеко в корме, вместе с носовыми парусами обеспечивают маневренность корабля.

КОТТЕР (КУТТЕР) – парусное грузовое судно, применялось в XVIII-XIX вв. на Балтийском и Северном морях. Имело две мачты, причем носовая была выше кормовой, косые паруса, вертикальный форштевень и почти горизонтальный бушприт с кливером.

КРЕЙСЕР – всякое судно, назначенное в крейсерство с целью нарушения морских перевозок противника, охраны побережья, разведки и т. д.

ЛАГ – инструмент для определения скорости судна и пройденного расстояния; ручной лаг, которым пользовались в парусном флоте, представлял собой деревянный поплавок со свинцовым грузом. Поплавок бросали за борт; по замеру вытравливаемого троса, к которому крепился поплавок, определяли скорость и пройденное расстояние.

ЛАСТОВЫЙ ЭКИПАЖ – морские команды, созданные в русском флоте для обеспечения потребностей в боеприпасах, продовольствии, выполнения лоцманской и маячной служб. По престижности служба в ластовых экипажах стояла значительно ниже, чем во флотских. После Крымской войны были расформированы.

ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ – трехмачтовое судно с полным парусным вооружением, имеющее две-три закрытые орудийные палубы, водоизмещением 700-1100 и более тонн, 60-120 орудий и предназначенное для сражения в линии баталии.

ЛОТЛИНЬ – свинцовый груз, опускаемый на веревочном тросе для измерения глубины с борта корабля.

ЛОЦМАН – морской специалист, осуществляющий проводку судов в опасных или трудно проходимых районах, на подходах к портам и т. д. В первой половине XVIII в. в России лоцманы именовались пилотами.

МАРС – первая снизу деревянная площадка на мачте, использовалась как наблюдательный пост, а также для работ по постановке и уборке парусов.

МАРСОВЫЕ – 1) матросы, работающие по корабельному расписанию на уборке и постановке парусов; 2) вахтенный на марсе, наблюдающий перспективу вокруг корабля.

МАТЕЛОТ – соседний корабль в строю; в зависимости от места в строю различают: передний, задний, правый, левый мателоты.

МИЧМАН – офицерский чин в русском флоте с 1701 до 1917 гг. Являлся первым офицерским чином, исключая периоды с 1713 по 1732 гг. и с 1751 по 1758 гг., когда стал унтер-офицерским.

МОНИТОР – класс бронированных низкобортных кораблей с башенной артиллерией и малой осадкой; предназначались для нанесения артиллерийских ударов по береговым объектам противника и боевых действий в прибрежных районах морей. Первые мониторы появились в 60-х годах XIX в.

ОБСЕРВАЦИЯ – определение места нахождения корабля по наблюдениям объектов с известными географическими координатами.

ОРДЕР – 1) взаимное расположение кораблей в море, определяемое по направлениям и расстояниям; 2) в XVIII в. так именовался приказ.

ОТПОРНИК – древко длиной 1,5-2,5 м с металлическим наконечником, двумя загнутыми рогами; служил для подтягивания или отталкивания шлюпки.

ПАКЕТБОТ – почтово-пассажирское судно, используемое при эскадрах для перевозки донесений, ведения разведки и т. д.

ПЕЛЬ-КОМПАС – компас с визиром или шпилькой, имеющий в центре стрелку для пеленгования береговых объектов, т.е. для взятия азимутов по компасу.

ПИНК – небольшое трехмачтовое судно с прямыми парусами на фок-, грот- и бизань-мачтах; длина его в 5-6 раз превышала ширину, осадка была небольшой. Мог ходить круто к ветру, считался самым работоспособным и экономичным типом судна своего времени.