Виктор Суворов - Разгром

Баллады про оттягивание – одна из фундаментальных основ официальной кремлёвской пропаганды. Действия советских вождей с начала 1939 года и до 22 июня 1941 года наши мудрейшие маршалы, генералы, академики и доктора всяческих наук объясняли доходчиво и просто: Сталин стремился войну оттянуть, чтобы выиграть время, укрепить оборону, подготовиться к отражению вражеского нашествия.

Объяснения эти – за гранью науки. Существует множество фактов, которые в такое толкование событий не вписываются. Факты эти всем известны, но наши уважаемые вожди, стратеги, полководцы и научные светила их лихо обходят стороной вот уже почти 70 лет.

А полистав их многопудовые сочинения, присмотревшись к доказательствам, вникнув в глубокомысленные рассуждения, любой нормальный человек вдруг обнаруживает удивительную вещь. Дело в том, что иногда жонглёры от науки подбирают только те факты, которые в их теории укладываются, а те, что не укладываются, они просто игнорируют и отбрасывают. Но в российской исторической науке всё обстоит гораздо серьёзнее, фактов, подтверждающих официальную трактовку событий, нет вообще! Наоборот, все факты официальным «научным» объяснениям и теориям противоречат. Сталин, как и его великие стратеги, к отражению грядущего нашествия не готовился, оборонительные системы государства не усиливал, а разрушал. Тогда ради чего он оттягивал?

Из этого неприятного вопроса, который так пока и остался без ответа, неумолимо следует, что залихватские воспоминания и размышления разнообразных маршалов всевозможные побед – это весьма неудачный трёп, рассчитанный на толпу, не способную мыслить самостоятельно.

Теперь посмотрим на ситуацию с другой стороны. Допустим, что Гитлер 22 июня не напал. И вообще решил пока не нападать. Сколько ещё времени требовалось Сталину на оттягивание? И что из этого оттягивания могло выйти?

Вариантов возможного развития событий неисчислимое множество. Три из них мне представляются стержневыми.

Вариант первый. Сталин всё так и оттягивает войну, Америка занята своими делами, между Великобританией и Германией продолжается вялотекущая перебранка. На Западном фронте без перемен. А в это время…

Весной 1941 года реактивный Me-163 совершил планирующий полёт, не включая двигателя. Осенью 1941 года он начал полёты с включённым двигателем.

18 апреля 1941 года флюг-капитан Фриц Вендель поднял в небо Ме-262. Правда, самолёт был с поршневым двигателем, так как изготовление турбореактивных двигателей задерживалось. 13 марта 1942 года Ме-262 совершил первый полёт с турбореактивными двигателями. Двигатель удовлетворял предъявленным требованиям. Однако появилась возможность установить более мощные двигатели (Jumo-004). Благо было из чего выбирать. 18 июля 1942 года состоялся первый полёт Ме-262 с этими двигателями. С ними Ме-262 и пошёл в серию.

Весной 1941 года в Германии начались работы по созданию тяжёлого танка.

Германия значительно опережала Советский Союз в ряде военно-технических областей. Например, в области поршневых авиационных двигателей, не говоря о реактивных. И в области торпедного вооружения. Германия была мировым лидером в ядерных исследованиях. И в ракетной технике. Ко второй половине войны Германия первой в мире создала сначала крылатые, затем и баллистические ракеты. Германия первой в мире создала зенитные ракеты. Оставалось только пустить их в серию. В Германии разрабатывались приборы ночного видения для танков. Ряд германских военно-технических разработок вообще не укладывается в наши представления об оружии XX века. Просто германские инженеры не успели воплотить их в жизнь. Слишком мало времени им отпустила история.

Если бы товарищ Сталин и дальше выжидал и оттягивал, то уже в следующем, 1942 году, а тем более в 1943-м он бы встретил совсем другую германскую армию.

Список германских новшеств бесконечен. И в области радаров. И в области средств связи. И в области шифровальной техники, оптики, лёгкого противотанкового оружия, артиллерийских орудий с коническими стволами, приборов управления огнём, вычислительной техники и пр. Сколько раз я слышал горькие вздохи: ах, если бы Сталин выиграл время да перевооружил бы свою армию…

Перевооружить армию невозможно. Процесс перевооружения постоянный и бесконечный. Пока вы замените 10 000 Т-26 на Т-50, будет создан новый танк и перевооружение продолжится. Пока вы будете сажать все свои штурмовые полки на Ил-2, будет создан Ил-10. Пока перевооружаете на Ил-10, появятся более совершенные самолёты…

А всхлипы не стихают: ах, если бы удалось выиграть ещё годик! А лучше – два! Или три.

Тот, кто такое говорит, ясно видит перед собой сладостную картину: Советский Союз насыщает свою армию новым оружием, а Германия села на пенёчек и терпеливо ждёт, когда Красная Армия вырвется далеко вперёд.

На чём основаны такие иллюзии?

Версальский договор задержал экономическое и военное развитие Германии. Гитлер вырвал Германию из цепей Версаля, после этого страна стремительно навёрстывала упущенное. Технический прогресс в Германии шёл в гораздо более высоком темпе, чем в Советском Союзе. Если бы Сталин и дальше оттягивал войну, то этим мог завести свою армию в трясину. Через год, два или три армии Советского Союза и Германии могли оказаться на разных уровнях технологического прогресса.

Пример: в 1945 году основные участники войны – Германия, Великобритания, США и Япония – имели собственные реактивные самолёты и двигатели. Сразу оговорюсь: различной степени готовности и надёжности. Но все эти страны стояли на правильном пути развития. В ходе войны в Германии серийно выпускались три типа реактивных истребителей и реактивный бомбардировщик Ар-234. Количество экспериментальных реактивных самолётов велико, а проектов – неисчислимо (Ju-287 в пяти вариантах, Ме-264 – в двух, Е-470, Е-555 – в одиннадцати, Е-560 – в десяти, Ho-VIII – в двух, Ho-XVIII – в трёх, Та-400, Не-343 – в семи, Me Р-1108 – в пяти вариантах, а ещё EF-116, EF-130, EF-132Hnp.).

Единственным исключением среди главных участников войны оказался Советский Союз, который в конце войны не имел ни реактивных самолётов, ни двигателей, ни заделов на будущее. Мертворождённый Би-1 оказался тупиковой ветвью. Ничего иного в перспективе не просматривалось. Столь плачевное состояние сложилось не само собой. Тут не обошлось без личного вклада в развитие авиации «крысиного короля» – референта Сталина по вопросам авиации Яковлева Александра Сергеевича, генерал-полковника, дважды Героя Соцтруда, кавалера восьми орденов Ленина действительного члена АН СССР, лауреата Ленинской, Государственной и шести Сталинских премий и пр. и пр. и пр.