Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Название:Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:Литагент ИЭП им.Гайдара
- Год:2019
- Город:Москва
- ISBN:978-5-93255-543-9
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Адам Туз - Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики краткое содержание
Из-под пера Адама Туза вышло первое за поколение радикально новое описание Второй мировой войны. Автор добился этого, уделив ключевое внимание экономике, наряду с расовыми отношениями и политикой. Принципиальную роль в мировоззрении Гитлера играло интуитивное понимание глобальных экономических реалий. Он догадывался, что относительная бедность Германии в 1933 г. была обусловлена не только Великой депрессией, но и ограниченностью территории и естественных ресурсов страны. Он предвидел становление нового, глобализованного мира, в котором Европа будет задавлена сокрушительной мощью Америки. Оставался последний шанс: европейское сверхгосударство во главе с Германией.
Однако глобальный баланс экономической и военной силы с самого начала складывался совершенно не в пользу Гитлера, и именно с целью предупредить эту угрозу с Запада он бросил свои недооснащенные армии на беспрецедентное и в конечном счете обернувшееся крахом завоевание Европы. Даже летом 1940 г., в момент величайших триумфов Германии, Гитлеру все равно не давала покоя нависающая над миром угроза англо-американского воздушного и морского господства, за которым, по его убеждению, стоял всемирный еврейский заговор. Как только вермахт вступил на территорию СССР, война быстро превратилась в битву на истощение, не оставлявшую Германии надежд на победу. Из-за нежелания Гитлера, Альберта Шпеера и прочих признать это, Третий рейх был уничтожен ценой десятков миллионов жизней.
В книге Адама Туза читатель найдет захватывающий и ужасающий рассказ о потрясающих событиях, который заставляет нас новыми глазами посмотреть на нацистскую Германию и Вторую мировую войну.
Цена разрушения. Создание и гибель нацистской экономики - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
1236
Reynolds, In Command , 175.
1237
M.M.Postan, British War Production (London, 1952), 123-6.
1238
Weinberg, World at Arms, 205-34.
1239
I. В. Holley, Buying Aircraft: Materiel Procurementfor the Army Air Forces (Washington, 1964), 209-28.
1240
Н. С. Thomson and L. Mayo, The Ordnance Department: Procurement and Supply (Washing ton, 1960), 24-5.
1241
В отношении того, что произошло с американским потреблением после вступления США в войну, мнения расходятся, но бесспорно то, что в 1940 и 1941 г. перевооружение способствовало росту американского уровня жизни. H.Rockoff, «The United States», in M. Harrison (ed.), The Economics of World War II (Cambridge, 1998), 91.
1242
О реакции Берлина на заявления Рузвельта по поводу перевооружения см.: S. Friedländer, Prelude to Downfall: Hitler and the United States 1939–1941 (London, 1967), 94–7.
1243
H. D. Hall, North American Supply (London, 1955), 128-9.
1244
P. Clavin, The Great Depression in Europe (Basingstoke, 2000), 154-7.
1245
То, что Рузвельт уделял повышенное внимание вопросу о поставках самолетов, четко показано в: D. Reynolds, From Munich to Pearl Harbor: Roosevelt’s America and the Origins of the Second World War (Chicago, 2001), 43-6.
1246
Внешнее содействие не упоминается ни в В. Н. Klein, Germany’s Economic Preparations for War (Cambridge, Mass., 1959), 96-101, ни в Müller, in DRZW 5/1. 523-6.
1247
M. Harrison, «Resource Mobilization for World War II», Economic History Review (1988), 184.
1248
На этот момент настойчиво указывается в: Harrison, The Economics of World War II, 1–8.
1249
См. точку зрения свидетеля этих событий в: G. Crowther, Ways and Means of War (Oxford, 1940). Эта чрезмерно оптимистическая стратегическая оценка, требовавшаяся для укрепления морального духа, тем не менее имела такую надежную основу, как понимание британских макроэкономических преимуществ.
1250
Hall, North American Supply , 131-45.
1251
Ibid., 146–203. Рейнольдс в своей хрестоматийной работе о становлении англо-американского альянса недооценивает то долгосрочное значение, которое имели для промышленности эти переговоры о развитии авиационного производства. См.: D. Reynolds, The Creation of the Anglo-American Alliance 1937–41: A Study in Competitive Cooperation (London, 1981), 108–32. Автор работы Friedländer, Prelude , 121, написанной с немецкой точки зрения, воздает им должное в большей степени.
1252
С последнего квартала 1940 г. по последний квартал 1941 г. выпуск боевых самолетов в США утроился, составив более 600 штук в месяц. К третьему кварталу 1942 г. он удвоился, составив 1200 штук в месяц. Поскольку на заключение контракта и строительство функционирующего авиазавода требовалось как минимум 12 месяцев и еще самое меньшее шесть месяцев уходило на превращение сырья в готовые самолеты, решение об этом приросте производства могло быть принято самое позднее летом 1940 г. Цифры приводятся по: British Bombing Survey Unit, The Strategic Air War , 100.
1253
R. Overy, «The Luftwaffe and the European Economy 1939–1945», MGM 2 (1979), 55–78.
1254
Hall, North American Supply , 146-55.
1255
Hall, North American Supply , 170.
1256
H. D. Hall and С. C. Wrigley, Studies of Overseas Supply (London, 1956), 30; Hall, North American Supply , 133.
1257
Ibid., 217-18, 265.
1258
Этот момент играет принципиальную роль в работе: Hillgruber, Hitlers Strategie, 192–397. Напротив, Вейнберг последовательно, хотя и неубедительно, утверждает, что Гитлер и германское руководство игнорировали или недооценивали англо-американскую экономическую мощь. См.: G. L. Weinberg, World in the Balance: Behind the Scenes of World War II (London, 1981), 53–95; Weinberg, World at Arms, 170-86.
1259
ADAP D XII, doc. 88, 132-4.
1260
БАМА RW19/473, 171, меморандум, составленный в июне 1941 г., за несколько месяцев до вступления Америки в войну.
1261
DRZW 4. 28.
1262
Meldungen , IV: 10.06.1940, 1236; 13.06.1940, 1249; 17–06.1940, 1262.
1263
О беспокойстве и настроениях, наблюдавшихся в течение пяти месяцев перед переизбранием Рузвельта, см.: Meldungen , V: 25.07.1940, 1415; 29.07.1940, 1424; 12.08.1940, 1460; 22.08.1940, 1492; 9.09.1940, 1550; 30.09.1940, 1620; 14.10.1940,1665; 17.10.1940, 1677; 24.10.1940, 1700; 31.10.1940, 1719; 7.11.1940, 1739; 11.11.1940, 1751-2.
1264
Р. Gassert, Amerika im Dritten Reich (Stuttgart, 1997), 281-8.
1265
Friedlander, Prelude , 121-6.
1266
Ibid., 160-63.
1267
A. Hillgruber, Staatsmdnner und Diplomaten bei Hitler (Frankfurt, 1967), I. 344-5. Кроме того, неделей ранее Гитлер призывал испанцев вступить в войну в надежде опередить американские действия: ibid., 329.
1268
DRZW 4. 58. Р. Schramm (ed.), Kriegstagebuch des Oberkommandos der Wehrmacht (Frankfurt, 1961), I. 996. См. также: Ф. Гальдер. Указ. соч. Т. 2. Запись от 18 января 1941 г.
1269
Friedlander, Prelude , 163.
1270
В их число входили Коппенберг из Junkers , Уильям Вернер из Auto Union и Фриц Зибель, лично знакомый с Герингом и Удетом. О Зибеле см.: Müller, in DRZW 5/1.527-8. Как указывает Будрасс, по сути, не существует серьезных доказательств, которые бы подтверждали популярное мнение о том, будто бы Гитлер отмахнулся от предупреждений Зибеля: Budrass, Flugzeugindustrie , 707-8; IWM, Milch Papers , vol. 56, 2926-33.
1271
О том, как относились к этому французы, см.: Н. Chapman, State Capitalism and Working Class Radicalism in the French Aircraft Industry (Berkeley, 1991), 237-55.
1272
A. S. Milward, The New Order and the French Economy (Oxford, 1984), 84.
1273
Ibid., 84. Эти слова Геринга полностью противоречат его презрительному отзыву об американском военном потенциале, цитируемому в: Weinberg, World in the Balance , 84.
1274
Milward, The New Order , 85.
1275
BAMA RW19/177,7.
1276
Все цифры взяты из: Overy, «The Luftwaffe and the European Economy».
1277
Сами немцы разочарованно сравнивали то, что делала для них Япония, с тем, что делали США для Великобритании. См.: Weinberg, World in the Balance , 87.
1278
W. Birkenfeld, Der synthetische Treibstoff 1933–1943 (Gottingen, 1964), 219-20.
1279
Вычислено на основе оценок потребления нефти, приведенных в: Ibid., 218, и Milward, New Order , 262.
1280
БАМА RW19/164, 1527; в ноябре 1941 г. эта угроза была повторена в еще более резком тоне: RW19/166, 5.
1281
БАМА RW19/165, 347.
1282
Murray, Luftwaffe , 337-8.
1283
БАМА RW19/166, 211.
1284
БАМА RW19/166, 19.
1285
Central Statistical Office, Fighting with Figures (London, 1951), 99. Тем, кто хорошо знаком с состоянием дел в Германии, при изучении этих таблиц следует быть внимательными и не путать еженедельные британские цифры с ежемесячной германской статистикой.
1286
Medlicott, The Economic Blockade I. 51–2.
1287
О польских угольных ресурсах см.: W. Röhr, «Zur Rolle der Schwerindustrie im annektierten polnischen Oberschlesien für die Kriegswirtschaft Deutschlands von 1939 bis 1949», Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte , 4 (1991), 9–58.
1288
См. некритически цитируемую в DRZW 5/1. 211 оценку, согласно которой самодостаточность в этой сфере достигала 97 %.
1289
Об этом и дальнейшем см.: J. R. Gillingham, Industry and Politics in the Third Reich: Ruhr Coal, Hitler and Europe (London, 1985), 152; курсив автора. To же самое можно сказать и в отношении других важнейших европейских отраслей – таких, как азотная, в которой теоретический уровень самодостаточности составлял 85 %, хотя реальное производство осенью 1940 г. по причине транспортных сложностей покрывало лишь 50 % потребностей. См.: БАМА RW/19/164, 99.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка:
